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关于w212减震器的充分研究
之前觉得每次换零件修理厂要求报VIN码多此一举,学费多交了才知道同样型号,年份不同,甚至批次不同大有讲究。
以避震为例,W212避震款式之复杂,价格体系之混乱,没交过万把块学费是没有发言权的,免费贡献给大家。
同样适配w212的避震,就有194091和194107两种规格,区别就是弹簧安装位置的高低
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简单说个结论,极端讲究的,花钱对VIN码上原厂货,像这种残值五万块的车还原厂避震的必须是真爱。而且原厂避震也分高托盘、低托盘两款,像国产的212加长型部分就是高托盘的,舒适和通过性取向,我的原厂短轴就是低托盘的,操控取向。
萨克斯和倍适登这样的原厂配套品牌也有高低托盘两款,建议上高托盘的。理由:
1、老车弹簧压缩变形,低托盘的避震换上去车身姿态不理想,轮胎和轮眉只有三指缝隙,且稍微换个宽胎如255必蹭。
2、高托盘的结合老化压缩的弹簧正好互补,能达到五指的间隙,前后平衡。
3、倍适登、萨克斯的价格只有原厂三分之一!能满足90%的体验。适合理性消费者。
我把原厂副厂全买来,然后换了原厂。没办法心里过不去这个坎。
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