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广州车展,蓝电一览

  • U 8.4万 ·
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广州车展1000多辆车集体大秀,展示“狠活”的多;共计90家主流车企参展,隔空Battle,放“狠话”,谁也不服谁。
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蓝电:全车展最便宜中型插电SUV,没有之一!

广州车展,蓝电一览

对于我们买车的来说,肯定是要落到实处的“狠”才是真的“狠”。此次和朋友约来广州车上个月试驾过的蓝电E5,没想到在广州车展上确定了这么狠的价格,全系优惠4.01万,入门畅享型五座只要9.98万,确实找不到第二家比它更便宜的混动中型SUV。
我订的畅享型七座,指导价在五座版的基础上+2000,优惠下来裸车10.18万。上绿牌不限号不限行,免购置税,比起同级别(同价位)燃油车来讲这块购置税费用差不多就要省万把块,保险我也咨询了,必要的几项商保买一买+交强险,4000左右能办下来,加车船使用税420,自己懒得跑的话委托办500块搞定,10.18万+4000+420+500=10.67万全款落地。入门即搭载17.52kWh电池包,NEDC纯电续航可达100公里,日常代步,上下班通勤是够用了,两三天充一回电,城市基本上可以实现纯电出行。周边或是长途自驾游这些场景,可以用油,路上充电麻烦就不管它,蓝电E5的馈电油耗5.5L/100公里,比起同级别燃油车来说不要太省。原本我还有个意向车型是比亚迪宋Pro DM(参数|询价)I冠军版的入门款,现2023款入门电池容量12.9,NEDC纯电续航71公里,不如蓝电E5入门版,关键比亚迪没啥优惠,指导价过于坚挺,之前跑了三家店都是同一个结果,所以比较下来买蓝电E5肯定是要实惠得多。车子基于赛力斯DE-i超级电驱智能平台打造,配备的也是比亚迪同款1.5L DM-i插混系统,这方面没有什么好顾虑的。

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下面是现场拍的几张展台布置:
去展台的时候记得在前台签个到,有好礼相送,这个不吹牛,去得早四件套,去晚了看还剩些啥吧,反正我们去得早,四件套都带上了。

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车子的外观设计整体比较简约,车身线条感十分自然流畅,未来感和运动感元素兼顾。前脸星辉进气格栅点缀发光车标,以及天际线贯穿灯,非常独特,辨识度也非常高。尾灯也采用了贯穿式,匹配两端各三发回旋标灯源,炯炯有神。

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空间方面
车内驾乘空间以及储物空间,后备厢空间都还不错。我本人身高1米75,中等身材,坐进车里,前排头顶还剩两拳的距离,后两排头顶空间也都差不多。二排座椅可以前后移动,车展现场我们没去调,之前在店里试驾已有体验,前排调到合适的坐姿,二排留两拳腿部余量,到三排入坐腿部空间也还有一拳多,就说短途的话,成年男性坐第三排也是可以的,两侧开窗面积也比较大,足够敞亮。第二排坐三个成年人,宽度也不局促,主要座椅也舒服,地板全平,全景大天窗带来的通透体验,让人心身愉悦。
车子后备厢空间,在三排都立挺的情况下,不大不小,能满足日常使用,小孩的滑板车、折叠自行车都能放下。把第三排放倒,我平时钓鱼的很多工具东西,桶啊、钓鱼竿啊零零碎碎的也都放得下。蓝电E5还有一个最舒适的“躺平模式”,将二三排座椅都放倒,床车即刻拥有,放一张床垫子上去,露营的话还真是一大利器,甚至可以放电野炊,照明,都行。

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驾驶感受
这里也汇报一下,之前试驾的体验。蓝电E5操控起来还是很灵活的,方向盘轻重适中,底盘也扎实,开起来很稳。电感动力充沛,试驾只开了城市道路,有限速,时速最快只开到了八十几,相当畅快,即便车内开空调,动力也是够的。混动模式下也没有大的发动机噪音,总体静谧性很好。底盘减震效果较好,有韧性,过那种凹凸不平的路面时,有一个很好的过滤性。

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内饰
所见即所得,大面积软包,质感和做工都挺好。中控液晶双联屏,智慧车联网,百度在线导航,酷我音乐在线听歌等,都是基操。搭载HUAWEI Hicar3.0,还能拓展很多在线应用,功能丰富多彩,不仅满足大人影音娱乐一条龙,小孩的儿童节目也能无缝映射在车机上使用,现场展车我也没拍到,到时候提到车了再来一一汇报吧。再次强调这车的座椅确实不错,厚实宽阔,坐感很好,包裹与支撑性兼备,我觉得也是该车内饰的一大亮点了。

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后排出风口、USB充电口这些基础设施也都有

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一二排靠背都可以大幅度调躺,上班期间中午休息在躺椅上小憩一阵,下午又是满血复活

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家庭用车我觉得还是选七座好,至少多两个座以备不时之需

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我也来合个影

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这是我看车团的兄弟们

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展台上还提供免费的甜点,下午茶用过,也是我们打道回府之时了。十天之后,提车再聊!

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