吉利银河L6拆车:10万元插混车有这样的底盘,你说值不值?
这辆吉利银河L6的底盘情况如何呢?今天我们就拆开看看!
底盘
平整
这辆车采用沃尔沃领克的CMA平台,因此底盘平整度没有问题。虽然是插电混动车,但底盘没有凸出在外的部分。车头配有塑料护板,起到防尘和扰流作用。
这辆车搭载了一套吉利3档DHT混动变速箱,发动机能全速域介入,因此动力更好,即便电池没电,动力也不会减弱。1.5T四缸增压发动机来自于吉利极光湾科技,如今已经并入吉利与雷诺合资的Horse PowerTrain公司。
电池前方有额外的防护钢板,能起到一定的保护作用。
排气管从前到后的隔热措施比较完备,所有油路管线也都藏在内部,没有外露。
电池的电芯来自蜂巢锂电和中创新航,封装是吉利自己完成的,两个品牌的电芯随机装配。工作电压为358V,容量53安时,18.99千瓦时。
电池插头及水冷管接口,都位于车辆后部。
油箱是树脂高压油箱,上方装有FTIV油箱隔离阀。
前悬架
麦弗逊
前副车架是一体式副车架,双层冲压钢板制成。
前悬是常见的麦弗逊结构,前悬下摆臂为双层冲压钢板。
前轮连接盘采用这个级别少见的铝合金材质。
后悬架
四连杆
后副车架是双层钢板全框式结构。
因为这辆车源自于沃尔沃、领克的CMA平台,因此后悬架是标准的“三横一纵”四连杆结构,主下摆臂是粗壮的双层冲压钢板。
后悬是簧桶分离结构,舒适性更好。
后轮连接盘也是铝合金材质,在这个级别的车上比较少见。
总结
物有所值了
这辆吉利银河L6毕竟是沃尔沃领克的CMA平台产物,所以底盘基础素质没问题。无论是油路管线,还是底盘排气,都处理得很专业。前麦弗逊、后四连杆悬架在结构,用料方面也很扎实,而且前后连接盘居然还用了铝合金材质。要知道很多同级车还都在用扭力梁或“筷子”悬架。所以,10万元的插混车能有这样的底盘,也算物有所值了。
那么关于这辆车内饰品质如何呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2024款吉利银河L6底盘评分
评论
最近回复-
这车外形设计简洁大气,也是非常好看了
8月24日未知 8 4 -
配置,颜值给你拉满,吉利真的懂年轻人
8月24日未知 8 4 -
L6可以说是梦中情车了,没有续航焦虑
8月24日未知 8 4 -
吉利的品质完全不懂担心,闭眼入就行了
8月24日未知 8 4 -
开老六充电好尴尬,老有人来问是啥车还挺好看
8月24日未知 8 4