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理想系就是充电站的毒瘤,同意的小伙伴进来扣1
每次遇到理想系充电,基本都要充到100%才舍得走,舍不得加油就不要买增程嘛,搞得比纯电的小伙伴还要抠搜
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评论
最近回复-
我是混动,2.0T发动机,40度多点的电池,70升油箱。我开车最讨厌慢慢摇的开法,限速100的高速,只要路况允许一般都按120以内速度开,限速120就按130--140 速度开,偶尔看路况也会再往上撒撒野。
家里有充电桩,单位充电也方便。跑得远满油满电,路上有机会就补点电,不能补电就用油,经常用运动模式(动力最猛),纯电、智能模式也换着来,一般半箱油可管一个多月。从来没有充电焦虑,没想过咋去省油,个多两个月把油用完重新加油,怕油过期对发动机不好!9月19日四川 8 4 -
这是人家权利啊,这没啥好说的,所有新能源都应该同等对待。
买增程图的就是市区便宜啊,高速纯电就理想那小电池能跑多少公里,高速服务区排队充电的增程才搞笑。9月18日广东 8 4 -
9月18日四川 8 4
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高速公路的充电桩遇到此种情况最好是下站充,你等他充好,基本上1小时左右。出门规划好时间,下站充,吃个饭,溜达一下。增程车越来越多, 很多车主能省就省,汽油对他们来说只是一个备用,油箱就是一个“充电宝”,无解。
9月18日四川 8 4 -
回复 成都小K: 如果同时到达充电桩位置,我倒是觉得增程车可以给纯电让位置,好比车上让座位,可以让,体现素质人品,纯电不充电就没法上路的,实在不让也是他的权利,先到先得,9月18日浙江 8 4
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回复 喜欢新大切:
有个情况就是增程车多是大型SUV,高速又费电又费油,好多人说可以加油,其实高速增程器开起来噪音大动力不足,山区尤其,所以一般高速增程SUV会频繁充电(电池小还比纯电充的慢),混动车高速省油,体验也不差,就很少充电了。
9月18日未知 8 4 -
凡是可以加油的新能源车,今后一定会往大电池小油箱过渡,这才是解决纯电续航痛点的方法。9月18日四川 8 4
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9月18日四川 8 4
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回复 h.stephen: 什么产品都有一个进步的过程 国人不认可它 那么它就无法销售 也不会被提起来说什么 2024款的理想还那么慢吗?理想那个可以充800V的以及建设的800V充电桩好像目前其它厂家都还不及呢。能不能用一种客观的 进步的眼光来对待这个事情9月18日四川 8 4
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回复 h.stephen:
好像现在还有的车是“双枪老太婆”呢
9月18日四川 8 4