单人单车纯电5千KM国庆0元购 贡嘎山脉环线之旅 更新完成
利用国庆假期专门又去看了一次贡嘎,走了一个大环线,全程5000KM,无电费,无高速费,无住宿费,无景点门票,自己还做了几顿吃,算是0元购了。
9月28号凌晨出发,10月7日早上7点半回到家,接近10天时间。全程不堵车,各景点人也不多,玩得很爽。天气如果再给力点就更好了。
天全服务区呆了1天,雅哈垭口和子梅垭口呆了3天,九龙晃了2天,台江台盘村BA晃了1天。其他都在路上。
慢慢写,做个简要记录。
先上几段视频和照片作为开头吧
雅哈垭口之木雅贡嘎+蔚来ES8
雅哈垭口之木雅贡嘎云卷云舒
子梅垭口之贡嘎群山云海+日落
九龙上团秘境
一、缘起
这趟行程是我多年来一直未如愿的心愿清单之一,也就是在子梅垭口亲眼目睹高耸的木雅贡嘎以及云海、日落金山。一切因为20年前的这几张照片。
深圳户外老人可能都见过这2张照片吧?这是深圳磨坊驴友墨汁同学大约20年前在子梅垭口-子梅村(贡嘎山村)徒步时拍下的,被深圳磨坊作为首页首图放了很多年。自从看到这2张图片后,我的子梅垭口贡嘎梦就一直在那里。
这些年走过很多次川西,也在不同的角度不同距离看到过很多次木雅贡嘎。但加上这次,一共4次上到子梅垭口,但一直都没在子梅垭口看到过木雅贡嘎。这20年来,亲历这从上木居村上到子梅垭口的路最初只能拖拉机+徒步到达,到现在任何小车都能直达垭口。从去年上木居村上到子梅垭口11KM路程SUV需要行驶70-80分钟,到现在只需20分钟即可到达。从荒凉的垭口上只有野生动物(雪鸡、白腹锦鸡、鹰、狐狸)到现在开起了咖啡馆。从山下无法加油到山下建起了充电桩。而垭口最顶端也封闭了一段道路,只能徒步前往。
另外也因为我今年年初刚走完横断山脉大环线,贡嘎山脉(大雪山山脉)作为横断山脉的主山脉,木雅贡嘎作为横断山脉的主峰,那么必须再来看看。而且以后我还会不断的来看他。
二、贡嘎山脉(大雪山山脉)
在这里还是介绍一下被我称为贡嘎山脉的这片圣地,国家将其命名为大雪山山脉,而我更喜欢叫他贡嘎山脉。
他是影响我国文明发展以及演进的重要地理地貌:横断山脉的七脉之一,位于四川甘孜境内,东起四川雅安天全,西至新都桥,北达炉霍,南至石棉。期间坐落着100多座5000米以上海拔的高峰。贡嘎山脉大家耳熟能详的雪峰北起现在川西最著名的雅拉雪山、折多山,中间有著名的那玛峰(5000米级初级技术雪峰,很多人的5000米级第一峰,目前因冰川断裂已经封山,无法再攀登)、小贡嘎、嘉子峰、勒多曼因、爱德嘉峰、达多曼因、贡巴峰、中山峰、木雅贡嘎、龙山、朱山、雅家梗峰、田海子峰、年波贡嘎、金银山、神山梁子等一众雪山,南边有拉日乌、力万歇、力万奥等一众高峰。山间有著名的海螺沟、贡巴冰川、燕子沟、磨子沟等著名景点。四周温泉遍布。
从名字上你就可以看出,贡嘎山脉从北至南跨越了藏族、汉族、彝族三个区域。
贡嘎山脉东面是邛崃山脉(主峰为四姑娘山)、西面是沙鲁里山脉(主峰为格聂神山,那边有川西著名的格聂南线、格聂C线、格聂中线)。贡嘎山脉是我们汉文化真正母亲河长江的最主要支流大渡河以及雅砻江的分水岭。
贡嘎山脉我一直认为是横断山脉的主山脉,因为他拥有横断山脉主峰,蜀山之王“木雅贡嘎”(海拔7556)。
木雅贡嘎虽然只有海拔7556,但他却是多数中国人能目视到的“最高峰”,不少四川人都说“木雅贡嘎”是世界上海拔落差最大的山峰(虽然这是谣言)。但他从大渡河谷仰望山顶的海拔差达到6000米以上,从成都市区仰望山顶的海拔差达到7000米以上。如此圣景确实世界范围内比较难见。
曾经的洛克同学(没错,就是那个洛克)唯一一次见到“木雅贡嘎”时,把他测量为海拔9210米。是世界第一高峰。
何谓“贡嘎”?贡在藏语中为冰雪,嘎在藏语中为白色。贡嘎山也就是白色雪山。
何谓“木雅贡嘎”?木雅是藏语的音译汉化,现在一般翻译为木雅,另一种翻译是西夏,就是西夏党项人(干掉成吉思汗的那帮人)被蒙古人灭国后逃亡到川西地区繁衍下来后成为了藏人,这部分人就是藏人-康巴藏人-木雅藏人这么一个逐渐细分的藏人分支。而木雅最早是和藏人最早4个姓氏之一的“董”(音译)相关,贡嘎山这一带是“董木雅”这个区域的中心地带,而”董”和“党项”你应该也能从发音上找到联系。这就是为什么丁真那么帅气的主要原因,木雅藏人和卫藏地区的藏人明显就不是一个人种。
三、子梅垭口
子梅垭口位于四川甘孜州康定市贡嘎山乡,海拔4600米+,其是一个全天开放,无需门票的景点。这里是汽车能够到达的最近(注意是最近)的木雅贡嘎观景台,距离木雅贡嘎峰顶约17KM,位于木雅贡嘎西坡偏南,傍晚能欣赏到贡嘎日落金山。
四、线路设计
这次行程本着穷游的原则,目标为0元购,因此选择国庆假期前出发,全程不下高速,全程使用蔚来高速服务区换电站免费换电,因此去程绕道约200KM,走广东->湖南->重庆->四川
之后在雅安天全服务区等待10.1日0点从康定下高速,全程免费,再经G318翻越折多山垭口(海拔4300)到达新都桥镇(海拔3600),转G248向南,到达甲根坝镇(海拔3300),由甲根坝镇转入非铺装路面(待修缮的S569)到达雅哈垭口(海拔4700),再往前经非铺装路面(S569)过帮木吉德村(冷嘎措A线入口)-玉龙西村(泉华滩入口)-上木居村(海拔3800)(子梅垭口和里索海入口)-子梅垭口(海拔4600)-贡嘎山镇。这一段将贴近木雅贡嘎行驶。
在贡嘎山镇再次转入G248,继续向南翻越鸡丑山(海拔4200)到达九龙县,在九龙转G549经伍须海翻越浪古垭口(海拔4369)到达上团乡大草坝(海拔3900)后返回九龙。
从九龙继续沿G248蜿蜒向南,在文家坪正式转入雅砻江河谷,然后在江口离开雅砻江河谷,再次进山,转而一路向北,进入彝族地界。在冕宁县转入G5 京昆高速后,经石棉、汉源、荥经回到雅安。
期间使用蔚来异地免费加电服务充电桩充电。
选择在10.7日前再从雅安经眉山-泸州出川,经贵州、广西回到广东深圳。全程蔚来换电站免费换电 高速免费。
全程睡车上,不去有门票景点,吃饭自己做,实现出游0元购,哈哈哈
全程约5000KM。如下图:
出发
原本是准备在9月29日凌晨出发的,但因为各种原因(想早点到天全服务区占个好位置,约了朋友9.30上午在天全服务区碰面,担心路上堵车,28号晚上睡不着等等)干脆提前一天28号凌晨便出发了。
第一段行程:
深圳-96KM-京港澳高速火村南服务区换电站-283KM-京港澳高速云岩服务区换电站-睡觉...
出发前先去小区旁的路边摊打包了宵夜,一份炒河粉和一杯手打柠檬茶。
第二段行程:
京港澳高速云岩服务区换电站-204KM-京港澳高速冠市服务区换电站-234KM-沪昆高速隆回服务区换电站-163KM-沪昆高速芷江服务区换电站-244KM-包茂高速酉阳服务区换电站-65KM-包茂高速黔江服务区换电站-睡觉...
第三段行程:
包茂高速黔江服务区换电站-212KM-石渝高速涪陵西服务区换电站-153KM-渝蓉高速围龙服务区换电站-166KM-厦蓉高速资中停车区换电站-254KM-雅叶高速天全服务区换电站-休息...
深圳出发全程共2076KM,全程高速,全程不堵车,全程自动驾驶,几乎不用干预。29号下午18:00左右到达天全服务区。
天全服务区30小时
首先介绍一下天全服务区(默认指进藏方向,也就是叶城方向)吧,天全服务区是现在G318进藏的必打卡点了,该服务区是一座以大熊猫和318文化为主题的旅游服务区。位于雅叶(雅康)高速雅安段,再往前走就是二郎山隧道和康藏第一桥。服务区内除了正常的加油、充电、洗手间、淋浴室设施外还有不少G318和熊猫的拍照打卡点,服务区配套的商场内有各种自助餐、小吃摊、KFC、户外店、星巴克、奶茶店、咖啡馆、超市等等,还有露营区、越野公园、G318主题纪念馆、熊猫主题馆(目前未开)、儿童游乐园、宠物区等等一系列配套。是国内几个著名的旅游服务区之一(其他几个例如阳澄湖服务区、荆州东服务区、广东大槐服务区等)
所以你可以把天全服务区理解为一个“景点”
先上几段天全服务区的视频给大家感受吧
我到达天全服务区时已经是29号下午18点左右,正好到了晚饭时间,虽然下着雨但还是想埋锅造饭。由于下大雨,而29号服务区车还不多,充电车位有空余,就决定在充电车位的雨棚下做火锅吃。
从车里用放电枪取电出来,这款放电枪最高支持放电功率5KW,电炉用的蔚来商城卖的露营便携10件套。这玩意是少见的蔚来商城上卖得比淘宝还便宜的东西,蔚来商城卖¥299或2990积分,积分买的话,可以算8折,也就是¥239,而淘宝上一样的东西得卖¥319。很小巧,1-2人用,可煎、炸、煮、蒸,非常不错。
慢慢吃完饭洗好碗已经是晚上9点了,在露营区找了个安静的位置一觉睡个爽。第二天一早起来泡茶喝。等朋友来服务区会和。
上午朋友到了,给我送来了30多个土鸡蛋,结果我带了30个回深圳
吃完鸡蛋,继续吃点馄饨(深圳带来的,放在保温箱里),南山那家很出名的馄饨店的哦
下午继续逛一逛天全服务区
30号下午开始,房车区开始上人了,到了晚上已经是水泄不通,停车位都没有了,道路上都停满了车。
9月30号晚上11点06分,再次换电后,满电从天全服务区出发,过泸定,经日地隧道(2024年8月3日此处大桥泥石流塌方,经不到一个月的抢修,该大桥已经在9月30日晚上20点正式永久性修复通车,中国真是基建狂魔),10月1日凌晨0点6分从康定下高速,全程约2200KM高速免费。
木雅贡嘎西坡行
这次出行的主要目的就是为了在子梅垭口看贡嘎,可怜的是这次又是运气不佳,川西一带的天气预报显示全部阴天和下雨,既来之则安之。走起...
天全服务区-91KM-康定收费站-43KM-折多山垭口-41KM-康定蜀锦酒店(新都桥店)蔚来超充站-28KM-甲根坝镇人民政府-32KM-雅哈垭口-36KM-贡嘎别院-11KM-子梅垭口-29KM-贡嘎山镇
10.1日0点从康定下高速后,一刻不停直接翻越折多山,1小时到达垭口。海拔4304。
然后就是下山前往新都桥镇,30分钟到达,1:38到达新都桥蔚来超充站,海拔3612,开始充电。
充完电继续前往甲根坝镇,今晚在甲根坝镇政府门口驻车过夜,海拔3376
睡到8点起床,去找了家卖新鲜牦牛肉的店,¥45/斤,请老板帮忙切好片,打好真空包装。开始上雅哈垭口。
特别介绍一下雅哈垭口,这个垭口是观赏贡嘎群峰最好的垭口之一,因为修路等原因已经关闭了近7年了,突然在国庆期间开放(明年下半年S569可能修缮完毕,后年应该能全线柏油马路。),在天全服务区获得开放的确切消息后决定走甲根坝-雅哈垭口-贡嘎别院-子梅垭口-贡嘎山镇这条没有回头路的线路,原本是准备走甲根坝-沙德-贡嘎山镇-贡嘎别院-子梅垭口-贡嘎山镇的,这样就会要走回头路。
附近各景点关系如下:
其实现在甲根坝-雅哈垭口的路已经平整好了,道路宽敞,路上有些碎石和片石,较少有部分炮弹坑而已。所以这段路已经完全没有任何难度了。不过我稍微去晚了10来分钟吧,我到达雅哈垭口时的村民们刚好在搬石头堵住去往雅哈最高处的路,收取50元一人可坐摩托上去,徒步免费。我可是要守一天或者更长时间的,车不能上去,我就不上去了。在垭口下面找了各地方,停好车慢慢等。
一路风景也是很好的,甲根坝现在已经是超越新都桥的存在,有时间的话真可以在甲根坝住上1周。
10.1日果然不一样,是这趟行程唯一见到木雅贡嘎的一天,上午大概露出了15分钟,下午大概露出了1小时多左右。
这一整天我都在雅哈垭口守着贡嘎,还以为也许能见到日落金山呢,结果在18点左右,日落时分,天气开始骤变,先是下豆大的雨点,然后是电闪雷鸣,下起了花生米大的冰雹。
日落金山、雪山银河、雪山日出全部泡汤,摸黑被迫下撤。
这一路...一言难尽,下山路越来越烂,天黑加上下冰雹和电闪雷鸣,地上无数的炮弹坑变水坑,根本看不清楚路,路上出现了一条一条的小溪流,没办法,硬着头皮下撤到上木居村附近,子梅垭口分路口前的民宿川菜馆。35KM走了2个小时,到民宿后,点了一份回锅肉,用剩下未开封的另一包牦牛肉换了一份青菜。开饭。晚上就在民宿前的停车场驻车睡觉。海拔3800。
第二天一早起来发现已经是雪白一片,原来下了一晚上的雪。
洗漱和把昨天下午火锅的餐具清洗后,马上上海拔4600的子梅垭口。一路雪坡,上子梅垭口的路政府已经在去年10月份修整过一次了,现在上去很快,11KM只需要20-30分钟即可,之前走了70-80分钟。
到达子梅垭口,等了个直面木雅贡嘎的位置(等昨晚过夜的重庆车走),把行头都搬出来,煮上咖啡和早餐,继续慢慢等...
就这样在4600的子梅垭口等了2天,也再也没有见到过木雅贡嘎,美女倒是见了不少。
在垭口吃了2天的自热饭、火锅,喝了2天的茶和咖啡,和子梅垭口几个守山的主播都聊得滚熟,还认识了好几个朋友,有西安来的第一次走318的,也有福建来徒步的,还有广西来的第一看到雪山的,在木雅贡嘎前问我四姑娘山这里能看到不?各色人等,挺有意思的。
一直守到10月3号下午,结合各种天气预报和Windy云图预告,确定10.5日前不再可能看到木雅贡嘎。决定下撤。下子梅垭口,回到上木居村充电后一路烂路到达贡嘎山镇,上木居村到贡嘎山镇的路比去年更烂了,据说明年年底能修好。希望吧...
至此,贡嘎西坡之行完成,虽然没在子梅垭口看到木雅贡嘎,但去了雅哈垭口,也看到了木雅贡嘎,还看到了年波贡嘎、日乌且峰等一众雪峰以及云海日落,也算是心满意足了,下次再来,子梅垭口再见...
九龙之旅
出贡嘎山镇后,再次转入G248向南,一路柏油马路,进入川西真正的秘境:藏彝通道-九龙县。一路上风景非常非常的美,路上完全没有人和车。国庆期间能在川西有这样的景致真是太美好了。路上还遇到几种野生动物,动物没见过人,跑太快没看清楚是啥。
途径伍须海景区,本想用“元份”和守门人商量一下能否让我开车进去过夜(去年是可以开车进去的,现在不让了),不得手,那就继续往前赶吧...去上团乡...
一早起床赶往大草坪,不久便离开柏油马路,走上非铺装路面,不过路况还过得去,这条路右转还可到达放马坪。
一路上风景秀丽,山间小溪流水,树上挂满了松萝,这片地区是中国松萝最密集的地域,比三江并流区、九寨黄龙、丹巴党岭等区域都要密集。几KM非铺装路面后就达到了大草坪,已经有不少帐篷在这里露营。
在大草坪晃了2个多小时后离开,原路返回。一路上继续是青山绿水,天然氧吧。
返程没电了,到达目的还有42KM,但实估续航只有24KM了,但还好,过浪古垭口后一路下坡从4400下降到3800,估计没问题。
但也是这个原因造成了后续的爆胎,过浪古垭口后太浪...一路下坡不踩刹车,让车进行能量回收,还一路和群友们在聊天,说这个能耗的事
一个不注意,路上出现了一个横跨整个车道的大坑,没减速直接DuangDuang的冲了过去,好吧,右后胎直接割破一个大裂口,胎压瞬间变0,完全没有补胎的可能性了(我车上带了辣条,胎也是自修复胎)。
爆胎的地方挺好,手机有信号,有应急停车坑,风景特别好。爆胎爆在这样的地方也是值了
新能源车是没备胎的,4000多米海拔的地方也不愿意自己换胎,胎已经是破到无法用修补了,那就Call蔚来服务电话,叫拖车来。
1小时多点时间,拖车就来了...还帮我在九龙县城找到了备用胎(我车胎很大很宽,找备胎真心不容易,赞蔚来服务),备胎300元,是一条无修无补的理想原车胎(估计是车主换了AT胎),花纹比我的新多了,我的胎都已经磨到安全线以下了,不舍得换。
满血复活的轮胎
折腾了一圈,已经快3点了,开到充电桩充上电,依然使用蔚来异地加电服务免费充电。
乘充电的时间去县城里逛了逛,找了家冒菜馆吃饭。这真是个休闲的县城,2点多非饭点,基本没什么餐厅开门了,一些老人家在简易的茶楼里打着牌。
充电的时候还遇到一个粤E的TK300,和车主打招呼聊了几句,他说他是来这边钓鱼的,厉害了...
吃饭的空隙联系了在天全服务区给我送鸡蛋的朋友老蔡,他也在九龙,他去走的猛董线,刚好刚回到九龙,而我想拉着他去走石九线。这也是一条川西比较出名的穿越线路,从九龙县直接东西方向穿越至石棉县,全场177KM,而如果走G248需要绕江口、冕宁,全长303KM。
但石九线要翻越几个高垭口,有几段过河以及乱石路段(不是简单的非铺装路面),而且有大约4小时无手机信号(全程穿越约5小时),我单车单人还是有些顾虑的,如果能拉上老蔡换了AT胎的理想L9,那么我就不担心了。
吃完饭,充好电,老蔡也正好到了,轮到他充电。聊了一会,他说他走过石九了,路太烂,不愿意再走了,哈哈。他约我充好电一起去他九龙藏民朋友家吃饭。好吧,这也特别好。
晚上在九龙下面某农村藏民朋友家吃饭,菜特别丰盛,都是他们家自己产的,红烧土鸡,清炖土鸡,辣椒炒牦牛肉,小炒茄子,麻婆豆腐,凉拌野菜,青菜汤,蜂蜜水,还喝了半斤小酒,爽。
一夜睡得特别香,一早起来继续沿G248向南。
G5 京昆高速,中国最重要的几条高速之一,这条高速最难修也是人类建筑史上的至高境界,中国基建狂魔的具象表现就在这一段G5 京昆高速-雅西段 栗子坪 双螺旋隧道群。
上一段别人航拍的视频给大家看看,这是如何的震撼。如有希望详细了解这段路的朋友可以去看看星球研究所的《蜀道,难》。
帖子太长...显示不出来了?奇奇怪怪的,中间有一段就是显示不出来,而编辑时却有,太奇怪了,不管了。
总之写到这里已经上了京昆高速,在石棉下高速换电,然后找了家石棉排名第一的饭馆吃饭,这家人气绝对一流,也许是我的菜点得不对吧,味道不惊艳。别人吃的都是先做好凉拌菜,例如凉拌鱼等,而我吃的炒牛肉和青菜。
在石棉换完电再上G5高速,一路高速经天全到小舅子家吃香的喝辣的去了。饭后换完电再次出发正式返程。
返程 台江台盘村BA游
石棉京昆高速永利宾馆换电站-265KM-成都仁寿公交交通枢纽换电站-256KM-蓉遵高速旺隆服务区换电站-190KM-遵义三阁公园换电站-286KM-沪昆高速台江收费站换电站-台江台盘村村BA游-380KM-桂林中石化航空站换电站-226KM-汕昆高速贺州服务区换电站-273KM-京港澳高速火村东服务区换电站-100KM-回家。
10.5日晚上10点上高速,一路高速,凌晨3点到贵州后再遵余高速小腮服务区后困了,睡下,一觉睡到第二天10点半,46KM后下沪昆高速台江收费站换电,然后顺便来了个台江台盘村BA游。
为什么又丢了一段?重新简单写一下吧,哎...
从台江县城到台盘村BA还需要沿着G320走大概25KM,路上遇到本地人卖叫“金秋”的梨子,味道还算清爽。10元3斤。
本来还传了一些视频上来的,既然丢了就算了,不传了。
看完球赛,换电后重新上高速,在桂林下高速换电时顺便来了个桂林米粉,然后一路高速回家,一路不堵车,10月7日早上7点半到家。
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