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小才可爱
说到小车,又怎么能少了意大利的……
猜猜这是什么车?
没错儿,就是菲亚特500。
当然像 Mini 一样,菲亚特500也出了新款,新款给人的第一印象就是小巧,十分地小巧。然而您要是看到这辆原汁原味的经典菲亚特500,那您一定会说十二分地小巧。
经典型菲亚特500 的长度只有2.97米,宽高都是1.32米。如果大家去过意大利,在意大利古城狭窄的街道上溜达过,就不难理解为什么菲亚特要把车造得这么小了。
经典型菲亚特 500 一开始配备的是479 cc的双缸风冷发动机,后来排量略有增加,增加到菲亚特 500“R” 的594cc,输出功率也从早期版本的13马力左右增加到23马力。虽然马力都不大,但是500的重量只有大约500公斤。小巧的发动机推动这辆小尺寸的菲亚特 500,穿行于狭窄的意大利街道和拥挤的城市,显得十分灵活。
而小巧轻便的车身带来了极佳的燃油经济性,
燃油经济性:该车以其出色的燃油经济性而闻名,每升油耗约为 20-25 公里(约 50-60 英里/加仑)。它的效率在 20 世纪 60 年代和 70 年代堪称理想,当时油价是一个重要的考虑因素。
眼前这辆是产于1965年至1972 年的500 F,是菲亚特 500 最畅销的车型之一。发动机比最初的版本有所升级,排量增加到499cc,输出功率增加到18马力,变速箱仍然是4速手动。
外观上相较于前一代的车型,最大的改动是把“自杀门”改为正常的车门。关于自杀式车门的典故,请见《流线型》那篇,这里就不再赘述。
内饰与 1957 年的原始设计几乎相同,简单实用,实用到只有速度表和燃油表,也几乎没有豪华或者高级功能——18马力的小车,还要什么空调啊?
配备的是四个人的座位,然而坐上四位壮汉,不敢想象……
圆润可爱的菲亚特 500 成为战后意大利的标志,给几百万意大利人提供了经济实惠的交通工具。
经典型菲亚特500 于1975年停产,取代它的是菲亚特126,菲亚特126是不是也很经典?草根这个年纪的人可能会记得,在八九十年代的中国,也有一种十分小巧的车子在跑,有些地方给它起了个绰号叫“地老鼠”,有的地方管它叫“大头鞋”,那就是菲亚特 126,还记得吗?
2007 年菲亚特推出了现代版的菲亚特 500,仍然是城市用车,设计灵感来自于原版,这一版在中国也有出售,是喜欢个性小车同学的选择。
猜猜这是什么车?
没错儿,就是菲亚特500。
当然像 Mini 一样,菲亚特500也出了新款,新款给人的第一印象就是小巧,十分地小巧。然而您要是看到这辆原汁原味的经典菲亚特500,那您一定会说十二分地小巧。
经典型菲亚特500 的长度只有2.97米,宽高都是1.32米。如果大家去过意大利,在意大利古城狭窄的街道上溜达过,就不难理解为什么菲亚特要把车造得这么小了。
经典型菲亚特 500 一开始配备的是479 cc的双缸风冷发动机,后来排量略有增加,增加到菲亚特 500“R” 的594cc,输出功率也从早期版本的13马力左右增加到23马力。虽然马力都不大,但是500的重量只有大约500公斤。小巧的发动机推动这辆小尺寸的菲亚特 500,穿行于狭窄的意大利街道和拥挤的城市,显得十分灵活。
而小巧轻便的车身带来了极佳的燃油经济性,
燃油经济性:该车以其出色的燃油经济性而闻名,每升油耗约为 20-25 公里(约 50-60 英里/加仑)。它的效率在 20 世纪 60 年代和 70 年代堪称理想,当时油价是一个重要的考虑因素。
眼前这辆是产于1965年至1972 年的500 F,是菲亚特 500 最畅销的车型之一。发动机比最初的版本有所升级,排量增加到499cc,输出功率增加到18马力,变速箱仍然是4速手动。
外观上相较于前一代的车型,最大的改动是把“自杀门”改为正常的车门。关于自杀式车门的典故,请见《流线型》那篇,这里就不再赘述。
内饰与 1957 年的原始设计几乎相同,简单实用,实用到只有速度表和燃油表,也几乎没有豪华或者高级功能——18马力的小车,还要什么空调啊?
配备的是四个人的座位,然而坐上四位壮汉,不敢想象……
圆润可爱的菲亚特 500 成为战后意大利的标志,给几百万意大利人提供了经济实惠的交通工具。
经典型菲亚特500 于1975年停产,取代它的是菲亚特126,菲亚特126是不是也很经典?草根这个年纪的人可能会记得,在八九十年代的中国,也有一种十分小巧的车子在跑,有些地方给它起了个绰号叫“地老鼠”,有的地方管它叫“大头鞋”,那就是菲亚特 126,还记得吗?
2007 年菲亚特推出了现代版的菲亚特 500,仍然是城市用车,设计灵感来自于原版,这一版在中国也有出售,是喜欢个性小车同学的选择。
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欣赏好帖
10月22日未知 8 4