说个很现实的话题,豪车的“排面”,其合法性的来源究竟是什么?
是价格贵吗???大众辉腾价格贵吧,能跟78S比面子么?
是性能卓越吗?那些入门级豪车有个屁性能,不依然有大量拥趸愿意为车标买单么。
是内饰豪华、精致吗?我就问你,国产车内饰豪不豪华?精不精致?你为什么不买国产车呢?
豪车的“排面”,其合法性的来源只有一个——它是全世界的达官贵人这个阶层的座驾。
路虎为什么有“排面”?因为它是英国女王的座驾。
劳斯莱斯、宾利、迈巴赫为什么有“排面”?因为它们是各国总统、女王、国王出行时的座驾。
埃尔法为什么有“排面”?因为它是很多明星的保姆车。
奥迪A6为什么有“排面”?因为它曾经是政府官员指定用车。
但是有个例外,虽然美国总统的座驾是凯迪拉克,但是在国内其排面似乎主要体现在洗浴场所门口。
上面说的是行政车型,对于性能车来说,其“排面”的合法性则来源于各种赛事的冠军。
比如法拉利,比如陆巡,比如保时捷,等等。
所以,你的品牌想要拥有“排面”,要么达官贵人们都喜欢你的车,要么你在各种赛事上拿奖拿到手软。
说这些,归根结底是想给国产车提点建议。
目前国产车在民用市场可以说大获全胜,把进口车、合资车打的遍地找牙。
现在国产车的进化已经进入第二个阶段,正在努力让自己摆脱“屌丝专用车”的形象,正在努力让“品牌向上”,
很多国产车企为啥突然开始热衷于造高端越野、甚至超跑呢?就是因为这个原因。
但是我前面说了,任何品牌,如果你想赋予它“面子”属性,要么让达官贵人们喜欢,要么去参加各种比赛。你自己定个高价,并不能让你的品牌就拥有了“面子”属性。
按说去参加比赛应该是最好的途径,但是咱实话实说啊,国产车真的有那个实力吗?
我看玄。原因么很简单,如果真有那个实力,它们怎么都跟商量好了似的,都不去参加国际比赛呢?
咱们作为中国人不愿意面对这个现实,能理解,但是困难不会因为你不愿意面对就会自动消失。
情绪是没有用的,咱们需要的是理智。
对于行政车型来说,比赛无所谓,不需要,但是你如何让达官贵人们喜欢国产车呢?
你要想让外国的显贵们喜欢咱们的国产车,起码得你自己国家的显贵们首先喜欢国产车吧?人家外国的贵人们又不是傻逼,你说是不是?
所以问题就在于,马云、马化腾、王健林这些达官贵人们,你们为什么不开国产车呢?
评论
最近回复-
我的笨想法是:豪车经过了时间的检验,如上海外滩的百年建筑,质量过关,品牌打出来了,然后被达官贵人利用, 而国产最初靠低质廉价出品,之后新势力靠资本哄抬,但制造者的责任感有多少提升,上述那帮子比我这“马马虎虎”的屁民看得清楚。
11月2日河南 8 4 -
该用户太调皮了,已被禁言~
11月2日美国 -
回复 xuser19591211: 绝对没有,网上的过激言论很容易让人产生错觉。
迄今为止,我见过的对日本车态度最偏激的,恰恰就是我自己。
二十多年前,我就是你说的那种“神棍”,对日本车莫名的仇恨,对德国车莫名的崇拜,梦想之车就是帕萨特。11月2日山东 8 4 -
11月2日上海 8 4
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该用户太调皮了,已被禁言~
11月2日美国 -
回复 xuser19591211: 这种人确实有,但就我接触过的人而言,恐怕连10%都没有,也许人家看我开日本车就不说那些偏激的话了。
但是你要知道,很多家庭都是既有德国车也有日本车,我自己家是这样,我认识的很多人也是这样,既有奔驰也有凯美瑞。
再说个你认识的例子,老蔡不也是这样么,家里既有德国车也有日本车,还有国产车。
奔驰的版主老严还一个劲儿向人推荐雷克萨斯呢。
标签思维要不得。11月2日山东 8 4 -
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11月2日美国 -
评论已删除11月2日福建
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回复 xuser19591211: 丰田有它独特的优点,但并不是每个人都需要这个优点。
有人买陆巡是因为情怀,为了圆梦,同样,有人买帕萨特也是出于情怀,为了圆梦。
放弃情绪,理智地看待每一款车,好就是好,就要承认,差就是差,就要面对。11月2日山东 8 4 -
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11月2日美国