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指触经典车(45) Zagato的魅力(下)

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  前段时间,爱卡汽车刚刚为大家在《指触经典车》栏目中带来了一期关于意大利著名汽车设计公司——Zagato作品的上集。在今天的这篇下集内容中,颇具设计魅力的Zagato将灵魂覆盖在了新世纪的汽车车身上,既包含了富有传奇色彩的意大利汽车,又将来自东方的敞篷跑车赋予了全新的理念

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指触经典车(44)

  Zagato的意义绝不仅仅停留在设计层面,但是它却通过对汽车形态的自我理解,将整个汽车设计推向了更高的界碑之上。只可惜,Zagato的汽车永远是产量极低的那一个,想要去真正与它在繁忙的街道完成一次会面,那可能会花掉你的一些运气。

京都的经典车之行还好留下了不少美妙的素材,在我这里,甚至可以称其为是“弹药库”当中的精品。毕竟,让这么多以Zagato设计为精华的汽车在同一地点相见的机会并不多,这台玛莎拉蒂Mostro Zagato Coupe(后文简称“Mostro”)尤为特别。

我没有办法形容我第一眼见到这台Zagato作品时的心情,它更像是一部来自本世纪的,对古老汽车文明致敬的圆滑雕塑。宽扁的车头、相隔遥远的车头圆灯,以及专属于玛莎拉蒂的巨型进气格栅,Mostro的造型称不上科幻,但却令人过目难忘。

2015年才诞生的Mostro并没有凭借惊世骇俗的科幻设计夺人眼球,反而更像是以我之前形容它的一种古典之美示人,不激进,更不谈未来。

  那究其原因,世上仅量产5台的Mostro Zagato Coupe便是早年间的赛车:玛莎拉蒂450S Costin Coupe在新世纪的全新化身。而那台老车修长怪异的造型,甚至是“Mostro”的昵称,都被一并借鉴,在Zagato的妙笔生辉下,步入了今天的大门。

上百年的赛事历史从来都是人们关注的热点,即便是今天的电动车竞技时代,对速度、对空气动力学的研究依然是赛车工作者的重点学科。Mostro虽然诞生在Zagato大师的手中,但是却不曾为更优美的设计而舍弃掉这项百年技术科研项目。

赛车拖车钩的存在似乎要让人们忘记“世上仅存5台”这一压迫性的事实,试问谁敢驾着这台弥足珍贵的玛莎拉蒂全力地攻向赛道?不是它实力不足,而应该是你胆量不够。

翻折三角窗让人们一下回到了上世纪6、70年代那个赛车热潮最为疯狂的欧洲大陆,很多珍贵的黑白视频让人们重燃激情。优雅的设计并没有掩盖住玛莎拉蒂品牌富有的意大利赛车精神,Zagato也最大程度地致敬了事实。

Mostro的尾部看似造型难以理解,但却是早期欧洲赛车惯用的一种特殊造型。你几乎在它的身上找不到一丝棱角,还有加上后风挡玻璃在内的三块悬窗,都是复古赛车在当年赛场设计上的惯用手段。

V8发动机还有6挡的序列式变速箱,Mostro带给人的色彩就像是我文章开头所说的那样,它不单单只是一台外形绝美的Zagato设计车,而是一台倾注了顶级车身设计者打造的,向着经典致敬的赛车,优雅和狂躁相融,便是这台Mostro的主旋律。

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