通用气囊泄气技术

是什么？

在气囊背面设置额外的可变排气孔，并通过柔性盖板与软性连接绳组成的约束系统进行控制。当乘客挤压气囊时，开启可变排气孔使气囊快速泄气。减少乘客因安全气囊膨胀造成的伤害。

你知道吗？

此技术在单级式安全气囊上即可应用。

相比两级式安全气囊体积更小、结构更加简单、成本更低。

原理

在气囊背面设置额外的可变排气孔，新排气孔上覆盖柔性盖板，柔性盖板通过软性连接绳与内部约束系统相连进行控制。当气囊处于膨胀阶段时，内部约束系统通过软性连接绳使柔性盖板紧紧覆盖在可变排气孔上，防止气囊在充气阶段提前泄气。当乘客因惯性挤压安全气囊时，传统气囊泄气系统开始工作，同时内部约束系统受到挤压软绳松弛，打开柔性排气孔盖，气囊快速泄气，减少乘客因安全气囊膨胀造成的伤害。

扩展阅读

两级式安全气囊

发生碰撞事故时，如果乘员的体态瘦弱或坐姿较靠近方向盘，那么系统只会对一级点火装置发出点火指令，对气囊进行不完全充气。降低了身材瘦小的乘员受伤的几率。如果驾乘者的身形以及坐姿可承受最大程度的保护力度，那么系统便会触发二级点火装置完成气囊的全充气。