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人生第一次毁约,我和DS有个约定,烧机油不大修解决烧机油问题

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和DS结缘
DS6我从一上市就开始关注,当时被顶配那个橙色内饰深深的吸引住了,可惜当时米不够,还有就是担心新车刚上市小毛病多,不想当小白鼠,所以只好先等等,说起来买车也是缘分,一年过后有一天开车在路上刚好出现一辆白色的DS6,一下把我迷住了,以前只是网上看过6的图片,原来实车比照片漂亮多了,最后就是去试驾,关注了一年价格和小毛病各方面都了解一点,主要是试试动力性能咋样还有舒适度,动力比我想像中好,我特意开空调试的,还有担心悬挂问题,试驾完了觉得担心是多余的,板车也有板车的好,至少不会担心断脚,舒适度肯定没独悬的好,城市开基本上也感觉不出来,还有DS6全系无4驱,这个我也不需要,平时城市开2驱就够了,也不打算让它越野。
上面就是我的选车经历,好了废话说了一大堆直接上图吧…
生活不止有眼前的苟且
还有诗和远方
但有时候
眼前的苟且总是乱成一圈
生活的无聊、工作的乏味、家务的繁杂

人生第一次毁约,我和DS有个约定,烧机油不大修解决烧机油问题
人生第一次毁约,我和DS有个约定,烧机油不大修解决烧机油问题

某些时刻
你一定对外面的世界充满好奇
你一定搜集过某个心仪旅行地的攻略
你一定有说走就走的冲动
如果累了,就去旅行吧

人生第一次毁约,我和DS有个约定,烧机油不大修解决烧机油问题

我们一家人轻松自在的玩,DS6是我人生第一辆车,今年是第六个年头,除了烧机油,目前车况非常好,希望一直好下去。DS6是一辆很好的车,内饰精致,外观优美雅致,只是DS7和9出来了在尺寸和价格方面压死了,最好的时候DS6也是2000多台每月。

美好的事物总是有缺憾的
我一直期望的就是能一直好下去,美好的事物总是存在缺憾,去年在我6万公里在保养的时候出现了烧机油问题,抽出来的机油只有两升,店里说这是烧机油了,瞬间感觉无助了,这才几年时间6万公里就烧机油啦?!!问了能不能保修,回复是过保了,店里给的建议是拆解发动机大修,我了歌曲,大修?这事有点恐怖吧,要把机器全部拆解,一个零件不剩下,之后再装上。我就问,大修主要是解决啥么问题,答复是换活塞环和气门油封。这是两个非常廉价的配件,我支付1.5W大修工时费就是为了换几百元的配件?!无法接受,换了谁,估计都很难接受的。要知道,我可是5000公里就更换机油呀,比4S要求的更换提前了好多,并且除了首保用的是店里赠送的机油,其他时候都是用的店里的全合成的机油,机油肯定没假,质量是有保障的。

多方询问

既然不想大修就多问问其他的地方吧,这样就开启了我的走访历程。走访了很多修理厂给的答复都是大修,难道真的就没有其他解决办法?我把修理厂的建议总结如下:清洁积碳,但是不能解决烧机油问题;干冰,也是积碳清洁的方法,严重冷缩缸体,不敢操作;泡缸,也是清洁积碳,对缸壁损伤太大,泡完要换机油,这个我也是很担心的。这期间我很理智的先确定了气门室盖,没有问题,确定了涡轮没有问题,仔细检查了3次缸壁,有轻微的拉痕,但是不严重,给我检查的修理厂是社会修理厂,修理工告知我这类磨损算是轻微的,没必要大修发动机,主要是长期不清洁好油路导致的积碳超标出现的磨损。

所有的事情都要靠自己来解决
既然也有修理厂说不用大修,于是自己开始查找办法吧。到处问车友有没有合适和经历过的办法,功夫不负有心人。真的让我问到了办法,但是太另类了,我最初是很难理解的,准确讲我是很不相信的。因为加到油箱中就可以解决烧机油活塞环释放的事情,怎么都是想不通的。但是身边真的有车友用这样的办法搞好了烧机油问题,我是听的心里痒痒,又着急想搞懂原理。

这期间一件事情让我痛下决心,最近一次保养后,跑了1500公里机油尺就到下面了,因为之前有烧机油的经过,养成了经常查看机油尺的习惯,这次真的太着急了。店里又催我大修,我就心想,就算修复不成功,最少缸内的积碳和油路给我清洁干净也不算白花钱啊。能清洁干净缸内的积碳我很相信,活塞环释放真的是半信半疑的程度。属实没办法,我就当做是给自己赶鸭子上架,草草的赶紧到车友用过的店铺采购了4组加入油箱的一共12支,又一不做二不休搞了2支加入机油款的。
此时我和DS的约定就是修复失败告别爱车转手卖掉
正式开始修复
在修复前为了能验证效果,先做了一些记录,拍了当时的里程表,和检查的车况。

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缸内的积碳比较严重,也做了记录,据说可以很快800-1000公里就变的缸内金属本色,想想也就是一箱油多点的历程,我最早开始修复的时候,就是想着无非不成功,缸内积碳清洁的非常干净也不算白搞。多拍了一些缸内的情况。下面组图。

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操作办法

一箱有加入三只燃油款的修复剂,机油口加入两支机油款的修复剂,我车已经达到2000公里以内消耗一升机油的严重状态,一次机油款的用两支。据说不严重的一次机油款的一支就可以。

经验总结

剩下的日子就是正常用车,不过为了效果更快,我每天多跑一些里程,这里有个环节要注意,也是我最后修复完成后总结的,就是一次点火后,车不管在市内还是在高速,都是多开,不熄火的跑,比一次走走停停很快就熄火的效果要好的多。

迫不及待要复查

跑完一箱油后,我急不可耐的想去看看缸内的清洁情况,这个清洁的效率直接决定了最后的修复的结果。抽时间在74624公里的时候去做了复查。 73607到74624公里一共行驶了917公里,7月3日上午赶着周末休息一天的时间开到修理厂,开始见证奇迹。下面组图上午10点多记录的。

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上面的组图,喷油嘴也非常干净,缸内活塞顶的积碳特别干净了,就一箱油就这样的效果,修理工非常的吃惊。确实吃惊,我也是被惊到了。心想这才几百元就搞的这么利索?!看来后面的修复是真能满足预期值。这一箱燃油特别注意了一下机油尺,机油尺下降一点点,不像之前1500公里一升机油消耗那么厉害,之前1500公里机油尺到最下面的刻度,现在900公里,机油尺在中间和最上面的刻度之间。

为了确定一下效果和司有普客服确认了后面的使用办法,更加坚定了我修复好的自信。至此,我彻底毁约了我和DS的对赌。

最后

来几张前几天和DS6一起出去的没好回忆,自驾的生活是非常愉悦的,开车DS轻松驾驭一切路况。把我此刻兴奋的心情带给大家,也希望遇到烧机油的车友能多一条帮助自己的办法,别被修理厂忽悠了。

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