综合评分 4.5

外观

太过于科幻，有些人不能接受，大灯很漂亮，但是没有美版的LED大灯是很遗憾，轮毂整流罩很漂亮，但是太贵了；太阳能天窗带来夏季通风功能效果很好，但是停车位置就要小心不要被坠物砸到

内饰

杯坐和储物格还是太少，空调出风口没有杯座，后车门也没有，飞桥设计不太方便

空间

前排乘坐空间很满意，后排头部空间略小，后备箱位置能高一点就好了，掀背车的尾门是向下关的，载物时候要小心

舒适

满意，虽然胎噪略大，避震偏硬，但是座椅很舒服，自动空调夏天极其给力，冬季的暖风就不是很足（毕竟车子没有浪费油也就么有太多废热可以利用），另外空调的操控有点不够人性话，首先风量和温度调节都是按钮而不是旋钮，其次说出风位置调节是单向循环而不是双向循环，反倒是内外循环控制占了很大的位置，自动除雾不提供自定义，在现在这个雾霾频繁的环境下基本没法用；GBOOK导航的服务很好，但是升级地图很贵而且手机的兼容性不太好（网站上兼容列表出来的太慢）

油耗

非常满意，虽然13的压缩比但是92的汽油就能用，城市3.2~3.6，高速3.8~5.1，综合下来春秋夏季都不超过4，冬季就要超过4了，45L油箱在出游的时候续航可以超过1000km

动力

虽然01要10秒，但是市区内的响应性很少有家用车赶得上，爬坡开power模式很给力，下坡能回收很多能量充电，开空调对动力没有任何影响

操控

悬架比较硬，转向的感觉很像MPV，方向机不轻但是比较准，车子没有传统意义上的挡位，ICE介入的感觉轻微基本不能被察觉，刹车的脚感比较特殊，一般人不太适应，但是刹车距离也不长，巡航控制因为有能量回收，在上下坡时侯的速度控制比较精准，跑高速基本不需要人为干涉

性价比

很多过于追求极致的东西，导致成本下不来，所以性价比偏低，国内保有量只有四位数，所以很多专用的零备件价格很高，还好相当多的零件和同厂其他车子通用

综合评分 4.5

外观

很有个性，越看越喜欢

内饰

满场硬塑料

空间

掀背车，后排放倒后空间巨大，2700mm的轴距加上全平地板能够提供满意的乘坐空间

舒适

胎噪巨大

油耗

正常开4.5正负0.5

动力

零转即可输出207Nm的混动系统运行起来平顺无比，油门响应迅速准确，无需降档，无需拉转速，一踩就有。

操控

买菜车就不谈啥操控了

性价比

丰田车谈啥品质啊

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外观

个人感觉前脸是一般的，不怎么大气，刚看时还觉得有点想堂姐的威驰，不过蓝色的牛头标增加了一定的档次和科技感，总的来说比较平淡。侧面线条尤其是车顶线条让人眼前一亮，绝对是独一无二，尾灯和车身线条也配合的恰到好处，科技感十足，未略显平淡的前脸挽回不少分数。初看前面时平淡低调，而实际转过车身却又如此惊艳，实在很合我闷骚的性格，总的来说比较满意。至于颜色，个人觉得白色无疑使最吸引眼球的，不过白色现车比较紧缺，心急的车主可要耐心点了；其次是银色，其实本人原来对银色比较反感，可能是由于单位公车都是银色的缘故，不过小P的银色确实很好看，jsmm说跟皇冠是一样的金属漆，耐用好打理，强烈推荐各位心仪白色的朋友先看看实车再作考虑；至于黑色，本来也有考虑，但是实际上质感确实一般，不推荐。

内饰

第一次看的时候觉得材质很一般，悬浮式的中控台也没什么特别的感觉，可能之前在网上已经看了无数遍的原因吧，不过仪表盘和蓝色的换挡杆确实科技感很强，非常讨人喜欢。不过在接触小P一段时间之后发现，其实这个内饰材质还是挺耐看的，而且人体工程学十分之好，驾驶员可以以最舒服和最方便的方式操控各项功能，使用之中也没因为科技含量的增加影响到日常使用的便利性。储物空间方面十分充足，特别是中控台下方的平台很大，可以放纸巾、钱包、手机等东西；不过也有不足的地方，除了中控台下方的平台没有其他比较高位置的临时储物地方，对于像高速公路卡、零钱之类零碎的东西放在下面对于驾驶员来说不方便在行驶中拿取，只能放在杯架里了。内饰做工最好的要算顶棚的材质了，感觉优于同价位的帕萨特、迈腾等车。新车气味很小，之前先网友支招如何消除新车气味，提车后发现根本不需要，销售说可能是使用环保材料的原因，这个赞一个。总的来说，除了豪华感不足之外，小P的内饰细细体味还是很不错的；不过有一点，全黑硬质的内饰不耐脏，特别是像广州现在的雨天很容易留下污迹，不过打了也很方便，各位车主勤点擦擦就是了。

舒适

这个可以说是小P最大的亮点了，但是毅然放弃迈腾、帕萨特、途观、3008等车型主要原因就再也她的舒适性。虽然空间不是很大，但是每个座位都十分舒适，头部空间充足，座椅舒适性延续丰田车系的有点，填充物也十分柔软，人体工程学十分优异。后排是最值得称赞的地方，坐姿十分舒服，坐垫高度高于一般的轿车，接近suv，但乘坐舒适性又保持轿车的水准，这十分有利于长途乘车；加上全平的地板，坐三个人仍然可以保持不错的舒适性。可能主要由于家里的人属于高瘦型的，所以在试驾了几辆轿车之后坐上小P感觉特别舒服，所以很快就作出了决定。其实不同身形对座椅的要求都不一样，大家可以先试驾一下在作决定。

动力

eco模式下车确实比较肉，主要是加速方面，无论怎么踩油门车都是慢吞吞的加速，而且感觉车身也比较迟缓（这个可能是错觉），在车不多而且车速不高的道路上，只要你性子不急，还是可以的。而一旦切换到power模式，感觉就跟普通轿车一样，100km/h以内加速十分敏捷，超车也不是问题（感觉略好于经常开的思域1.8）；超过100km/h加速就明显下降，但是加速到140还是很容易（超过140没试过了）。至于ev模式，目前还没体验过。

操控

悬挂给人的信心还是足够的，转向也足够灵活，不过过多的方向盘圈数影响了操控感；而在舒适性方面，在多数路况车内都感受不到明显的颠簸，但是在坑洼比较多的路上，摇晃会比较大。刹车方面，由于动能回收系统的原因，头段比较紧，线性没一般车好，刚开始时容易点头，需要一定时间习惯，对舒适性有一点影响，但是安全性是不用担心的。

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