综合评分 4.63

外观

蓝色的配色非常时尚而富有科技感，流线型的设计满满的空气动力学，我感觉我一湖电门踩下去肯定能破风。

内饰

可能是以前我对油车比较情有独钟吧，玩的也比较多，感觉一下子适应不了特斯拉这种极简风。

空间

买这辆车从来就没有考虑过空间这一块问题，它只是一个电动玩具而已，我比较喜欢这辆车，外表所展现出未的那种科技感。

舒适

不要看他内部设计的简单，但是你真正坐上去之后，你会惊叹于他这种座椅的设计非常符合自己的身体。

续航

续航在同行业里面应该是做的最好的之一了，基本上它的里程数够你在两个城市间跑个来回，没有多大问题。

动力

动力方面不用说，电车起步秒天秒地秒空气，百公里加速真的是没有感觉会比谁差。

操控

这辆车提不上什么油门精准度，因为垫这种东西你一脚踩下去踩了多少它就是给多少比油精准的多，而且整车开起来也非常的稳。

性价比

一直是想买一辆能源车，但是一直对于电池这一块比较有太大的顾虑。经过各种贴吧论坛的交流沟通和学习，最终的话还是把选择的范围放在了我们行业标杆上面，特斯拉对电池这块管理非常不错，我很欣赏。

综合评分 4.5

外观

感觉外观有一般浓浓的塑料质感，特别是白色的，这种车身尤为凸显，开到街上去，不懂的人还以为是雅迪又新出了一款电动汽车呢。

内饰

相比外观上的简单我更喜欢内饰上的简约风格，因为我感觉可以去掉没必要的东西，喜欢这种简单纯粹。

空间

从外观上看上去还是非常小巧的，但是内部的空间划分还是非常的合理，利用了起来，前排后排驾驶体验都非常不错。

舒适

这辆车舒适方面最大的优点就是噪音这一块，如果说你只是在平时城市里面开开的话，没有发动机的声音会安静很多。

续航

所以说没有像官方宣称的那么夸张，在400多公里，但是如果你把这辆车开到极限的话，还是能开个三百八九的

动力

在20多万的车里面，千万不能和电车比提速，你只要一湖垫门下去，他保证让你感觉那种触电般的推背感，那种毫无防备的提速。

操控

操控方面因人而异吧，每个人对操控的要求体验都不一样，不过我喜欢电车这种简单纯粹，用着比较得心应手，没有像油车那么多需要注意的地方。

性价比

从大学时期的话，一直就在关注汽车这一块，我认为电车的话是未来生活出行的一个方式，是一种主流趋势，所以说去尝试和体验新的东西，能在未来的话大大的提升自己生活的品质，更好的适合潮流，考虑买车的时候，感觉电车非常有科技感，很前卫，我喜欢。

综合评分 4.5

外观

外观很时尚很前卫，前脸和掀背造型很酷，车灯感觉是前年的点睛之笔，很好看。车门是没有车框的，加分项。开出去回头率很高，赚足了目光。

内饰

很简单，我个人比较喜欢那种简单大方的设计，一眼看过去就很干净，很繁琐的设计，让眼睛很疲劳，不如这种简单大方的设计给人眼前一亮的感觉。

空间

我是自己一个人感觉还是够用的，如果说你们一家有四口人的话也不必担心是完全够用的，不会显得很拥挤，后备箱容积很大很深，三个大行李箱装下也还有空余。

舒适

因为它主打的运动，你想让他舒适和刺激共存的话是基本不可能的吧，为了获得更好的支撑性会牺牲最佳的舒适性，对于我这种人来说，我感觉没什么大问题。

续航

续航没有虚假宣传基本上能跑到理想的公里数，主要是比烧油的车省线，省下来的车我买衣服不香吗！

动力

动力很足，提车第一件事就是感受了一下过山车式的推背感，现在已经爱上了这种感觉，有事没事就会深踩一下，太刺激了。

操控

方向精准，没有虚位，拐弯也很方便，底盘很扎实很稳，刹车也很灵敏，安全系数很高。

性价比

动力很足，加速性能也很好。电池容量也很大，车子的总体设计思想理念都比较前卫和时尚，操控简单，充电很快很方便，开上路回头率特别高。

综合评分 4.38

外观

外面一看就是速度型轿车，两只大灯很萌??，车头正面和侧面乍一看跟保时捷911很相似，宽大的车身，开在街上回头率很高的，标配的轮毂也很满意，据说这个轮毂是根据空气动力学设计的，有增加续航的作用，也不用再花一道钱来做改装了。

内饰

内饰走的是极其简约风格，没有了仪表盘，不过搭配也还不错，储物空间很充裕，因为我选配了白色高级内饰，黑白搭配很满意，真皮做工也不错，洁癖症必选，就是能多一点氛围灯，那就太好了，现在开车晚上只能看到脚灯和一块亮大屏。

空间

空间表现一般，虽然车身整体尺寸不是很长，因为它是轿跑溜背造型，但是轴距还长一点，所以在空间表现上还是不错的，后排没有凸起来这点很好，都还好都在接受范畴。储物空间很满意，有前备箱，后备箱，还有中控储物空间都不错，这点很好。

舒适

还能接受，毕竟是运动型轿跑，需要强力的悬挂支撑，所以悬挂有点偏硬，特别过各种减速带的时候感受很明显，后轮会跳起来的感受。座椅不错，皮革包裹不错，腰部支撑到位，腿部稍微差了一点。

动力

动力就不用说了，随叫随到，目前还没有遇到对手，前几天在广福路遇到一辆，宝马M3也被我秒了，心头暗自高兴，换是燃油车的话应该是3.0双涡轮的马力，

操控

操控很好，转向很精准，没有虚伪，跟宝马很接近，我的又是四驱的，抓地力各方面都很爽，刹车也给力，有两次紧急刹车自动列入，一下就刹稳。

性价比

性价比怎么说呢，别人觉得我加上各种选配将近50万，仁者见仁，花50万买一辆电动车不划算什么的，我觉得这完全是个人喜好，你觉得喜欢那就值得！150万的性能和外观，30万的舒适。

综合评分 4.88

外观

底盘在底一点就完美了

内饰

个人非常喜欢，最好在装个氛围灯更好

空间

空间足够了，在想大买X商务得了

舒适

刚刚好

动力

M3估计要哭，加速很爽直接

操控

买过保时捷卡曼，帕拉梅拉T，你们懂得

性价比

30-40块500公里绝对节省，

综合评分 4.13

外观

外观不错，这个属于家里人都能开的车

内饰

一般

空间

和3系差不多，比较灵活，标准的B级车

舒适

一般

动力

不错，特斯拉的灵魂，虽然是乞丐版，日常使用也是足够的

操控

和3系差不多

性价比

一般

综合评分 4.63

外观

水滴造型，未来感十足！越看越有味道，喜欢！前脸往后看不是很协调，但是从侧面往后看，真的美到无法形容！！！！未来产物！！！！

内饰

这个必须给满分，开过和拥有过好几辆车，路虎发现、奥迪A6L、宝马Z4、奔驰唯雅诺等……实话实说真没有这个简洁舒服，越用越舒服！并不是往上那些人说的没仪表盘难受之类的，反而用起来特别轻爽愉悦！真是用过后才知道什么叫方便！！不过偶尔黑屏确实不合适，但都是小问题能接受！

空间

空间和modelS差不多，基本满足我带孩子媳妇周末出行采购日常所以内容，特别满意！！！！家里普遍都是175左右的身高人群，坐起来没有任何问题，舒服！！座椅腿托稍微短一丢丢！！！

舒适

对于男情人来说，硬度和韧度恰到好处；但对于年长的人来说45岁往上走的人可能就不是很友好了但也不差。我的车还好是短悬挂，如果是标准的悬挂我估计会难受一些。短悬挂韧性能好一些接近跑车GT的感觉。总是舒适度中上水准，有一定的高级感！！！

动力

200万内无对手，这个可能说的有点夸张，但是基本上真的是没有对手，0-100M加速仅仅需要3.4秒，我的天哪，真的是不敢想象！！我试过很多次，至今为止路上还没对手！！！！杜绝飚车！！！！

操控

有点像宝马的操控感受，但又夹杂了自己的高科技自动效正技术，这个很难说，毕竟我开了很多车和拥有很多车，轿车、跑车、SUV、商务车、手波车，具体什么车就不说了，总之车都不差，都是社会主流高品牌车系。但是唯有特斯拉的操控是虚虚实实，实实虚虚，因为时时刻刻她都是电脑再检测，据说马上要免费换3.0芯片，期待更迅捷和精准的操控。。。。。nice！！！！！

性价比

200万元内，不对，应该是1000万元内这款车性能性价比最高，没有之一！！！真的！！！兄弟姐妹们！！！信我！！！我们车圈里很多人把宝马M3/M4/AMG63/RS4卖了换她，值得拥有！！！在这个浮躁的社会环境里，你想想清楚真正需要的是什么！！！！反正我现在每天开着，动不动肾上腺飙升，每次离开她的时候，总是回头看很多遍！！！！爱不释手！！！！！

综合评分 4.63

外观

外观特别漂亮，无边框，车门就是做工有点差七有点薄，质量外观一般，但是好看。天窗，虽然打不开，但是特别好看，还有好用的QQ音乐。

内饰

内饰真的很一般做工，真的特别懒没有真皮座椅，异味大有刺鼻的味道，校门板上都可以清晰的看到隔音棉没有安装到位。

空间

空间表现内饰，表现特别好类似，买了一个奔驰，C的外观，而有了一个奔驰E的内饰，因为他没有发动机和变速箱，前后电击，占空间不是特别大电池是平铺在底盘中央的，所以内饰空间特别大后排坐着也挺舒服，但是没有真皮座椅就有点可惜了。

舒适

开着很舒服，作者比一般的电动汽车要舒服一点，要是比传统的汽油车肯定稍微要差一点。

动力

动力特别特别特别的特强1,000,000以下的汽车，随便B。

操控

操控也特别好，因为是四区的建议，买进口四驱版以上的因为后区的特别不舒服下雪，没法开虽然就差了不到10w

性价比

性价比还可以，虽然贵一点，但是毕竟是纯进口的，而且续航能力在现在的电瓶，汽车中还算中等偏上，落地价，差不多59w购置税要五万多，真心有点太贵了，进口电瓶车都有购置税，不是没有购置税，这一说的国产特斯拉我就不知道了，国产特斯拉还没有出来。

综合评分 3.88

外观

我觉得好看就行………

内饰

真的low到爆

空间

够用吧，偶尔带人，并不觉得很小，之前开的凌度，比之前的大一点点，和行政C级车肯定没法比

舒适

真的颠，用标准的动能回收模式，稍微控制不好就像被人踹了一脚的感觉，贼难受

动力

很猛，全能驱动4.7，基本上路面90%都干的过，怪胎除外

操控

不知道怎么形容准不准，反正我向左打车不能向右吧，盘子很重，很重，调节到最低还是很重，我喜欢四个圈的力度，

性价比

真的要性价比就别看特斯拉了，45这个价位可以买的车太多了，但是每个人价值观不一样，自己喜欢就好

综合评分 5

外观

外观没得说，一个字，“非常拉风”。前后大灯也很有感觉.走在路上总有人看，也可能是车牌拉风，但相信更多的还是M3本身的外观更加吸引人们的眼球.

内饰

内饰略显简单，不过科技感十足，头顶全是天窗，让人心情舒畅，就是有点晒，不过只要帅，晒点都不算事.多媒体：音响效果够用！和家里其它过百万的车比起来不差！开门音响音量??自动变小，很人性化。新更新的还能直接链接QQ音乐??，还特意充了绿钻，就为了听周杰伦的歌，提升一下B格！

空间

空间还可以，乘坐四人还可以，后座也不顶头，够用.和自己的揽胜加长比肯定是没法比。不过别看车身不算大，储物空间可不比揽胜小，前备箱，后背箱，还有后备箱下面还有空间.老丈人和丈母娘坐在后排时拍的一张照片

舒适

毕竟不是主打舒适性，悬架有些小硬，不过说得过去，还不错，偏运动的车都硬，座椅填充的很好，坐着挺舒服，前排多项调节，后排久坐后可能会稍累一些.两个人坐完美.空调：空调制冷效果不错，尤其前排是的出风口，设计风格和操作风格自己很喜欢，每次有朋友坐车我都会秀一下，朋友们也都表示很赞.

动力

选择四驱双电机，因为在北方城市，担心冬天下雪，动力方面，绝对无敌，除了超跑，基本没有对手，就算遇见也不怵它。选择四驱也不怕和别人飙车时出现甩车屁股而让人笑话的事，经常有路人甲看见特斯拉会尝试挑衅，不过都被我灭掉了.心里暗爽.经济/运动模式加速：老婆开都是温柔模式，我开基本都暴力驾驶，也从不吝啬电，没了就充呗，反正电便宜，又是可再造资源，动力杠杠的.跑高速：目前还没跑过高速，不过在环路和城市快速路上基本都用全自动辅助驾驶，驾驶轻松不少，还省电，建议使用.

操控

指哪打哪，方向助力可调节，四驱系统稳定，重心低，刹车表现优异.可奥迪，可奔驰，可宝马.

性价比

目前家里最便宜的车！没啥性价比可说，非要说性价比就是不加油不保养，真省钱.