综合评分 4.63

外观

蓝色的配色非常时尚而富有科技感，流线型的设计满满的空气动力学，我感觉我一湖电门踩下去肯定能破风。

内饰

可能是以前我对油车比较情有独钟吧，玩的也比较多，感觉一下子适应不了特斯拉这种极简风。

空间

买这辆车从来就没有考虑过空间这一块问题，它只是一个电动玩具而已，我比较喜欢这辆车，外表所展现出未的那种科技感。

舒适

不要看他内部设计的简单，但是你真正坐上去之后，你会惊叹于他这种座椅的设计非常符合自己的身体。

续航

续航在同行业里面应该是做的最好的之一了，基本上它的里程数够你在两个城市间跑个来回，没有多大问题。

动力

动力方面不用说，电车起步秒天秒地秒空气，百公里加速真的是没有感觉会比谁差。

操控

这辆车提不上什么油门精准度，因为垫这种东西你一脚踩下去踩了多少它就是给多少比油精准的多，而且整车开起来也非常的稳。

性价比

一直是想买一辆能源车，但是一直对于电池这一块比较有太大的顾虑。经过各种贴吧论坛的交流沟通和学习，最终的话还是把选择的范围放在了我们行业标杆上面，特斯拉对电池这块管理非常不错，我很欣赏。

综合评分 4.5

外观

感觉外观有一般浓浓的塑料质感，特别是白色的，这种车身尤为凸显，开到街上去，不懂的人还以为是雅迪又新出了一款电动汽车呢。

内饰

相比外观上的简单我更喜欢内饰上的简约风格，因为我感觉可以去掉没必要的东西，喜欢这种简单纯粹。

空间

从外观上看上去还是非常小巧的，但是内部的空间划分还是非常的合理，利用了起来，前排后排驾驶体验都非常不错。

舒适

这辆车舒适方面最大的优点就是噪音这一块，如果说你只是在平时城市里面开开的话，没有发动机的声音会安静很多。

续航

所以说没有像官方宣称的那么夸张，在400多公里，但是如果你把这辆车开到极限的话，还是能开个三百八九的

动力

在20多万的车里面，千万不能和电车比提速，你只要一湖垫门下去，他保证让你感觉那种触电般的推背感，那种毫无防备的提速。

操控

操控方面因人而异吧，每个人对操控的要求体验都不一样，不过我喜欢电车这种简单纯粹，用着比较得心应手，没有像油车那么多需要注意的地方。

性价比

从大学时期的话，一直就在关注汽车这一块，我认为电车的话是未来生活出行的一个方式，是一种主流趋势，所以说去尝试和体验新的东西，能在未来的话大大的提升自己生活的品质，更好的适合潮流，考虑买车的时候，感觉电车非常有科技感，很前卫，我喜欢。

综合评分 4.5

外观

外观很时尚很前卫，前脸和掀背造型很酷，车灯感觉是前年的点睛之笔，很好看。车门是没有车框的，加分项。开出去回头率很高，赚足了目光。

内饰

很简单，我个人比较喜欢那种简单大方的设计，一眼看过去就很干净，很繁琐的设计，让眼睛很疲劳，不如这种简单大方的设计给人眼前一亮的感觉。

空间

我是自己一个人感觉还是够用的，如果说你们一家有四口人的话也不必担心是完全够用的，不会显得很拥挤，后备箱容积很大很深，三个大行李箱装下也还有空余。

舒适

因为它主打的运动，你想让他舒适和刺激共存的话是基本不可能的吧，为了获得更好的支撑性会牺牲最佳的舒适性，对于我这种人来说，我感觉没什么大问题。

续航

续航没有虚假宣传基本上能跑到理想的公里数，主要是比烧油的车省线，省下来的车我买衣服不香吗！

动力

动力很足，提车第一件事就是感受了一下过山车式的推背感，现在已经爱上了这种感觉，有事没事就会深踩一下，太刺激了。

操控

方向精准，没有虚位，拐弯也很方便，底盘很扎实很稳，刹车也很灵敏，安全系数很高。

性价比

动力很足，加速性能也很好。电池容量也很大，车子的总体设计思想理念都比较前卫和时尚，操控简单，充电很快很方便，开上路回头率特别高。