综合评分 4.38

外观

我是外观控，GS我给90分。308S的外观我也超喜欢的。

内饰

进取型，买贵了的那一万，本来是可以再上一级，拥有翻毛皮的内饰的。悔恨那……座椅我是织布的，一般吧。中控台是软塑料，还算满意。

空间

本人176，家庭中没有肥胖成员。空间一般，不算宽敞，一家四口出行，刚好够用。

舒适

乘坐舒适性一般，能感觉到细小震动就是所谓的路感反馈是吗？但是过大坎的时候，滤震做得不错。隔音效果不错，但是比起以前领导的老君威，真的差不是一点半点。但是个人觉得比雅阁，杰德好一点点。

油耗

油耗合理，广东每天开空调上下班通勤80% 周日跑高速周边游20%，现在7.6升百公里。合理，能接受。我加95号汽油，每公里大概0.57元。

动力

坐标广东惠州，热的时间长，用空调的时间很多。因此1.5L自吸怕不够力，尤其这车重也有1.3吨，并不轻松。所以GS动力刚好够用，有点富余，正好。

操控

没开过几部车，开了GS有3个月了，我觉得高速上很好开，会上瘾。平时上下班通勤，累。在低速环境下，走走停停，跟车怠速慢很容易被插队，给一脚油门又窜。我是开车性子不急的人，所以是可以接受的。这次返乡，跑了很多山路，就是那种从平地开到海拔几百米的半山上，GS是很给力的，转弯侧倾小，稳定性都非常好，我开着很过瘾，我妻子就想吐。因为上山的路都是弯多又急，悬挂太硬，再加上后排非独悬。整体来说，操控和舒适是鱼与熊掌，我觉得这车已经做得很均衡了。

性价比

广东热，有后排出风口凉得快，有天窗通风透气好。有胎压监测开起来很安心，有后视镜加热雨天不用伸手出窗外擦水。在我预算范围内，对比过很多款车，不管从外观，尺寸，悬挂，空间，配置，都符合我要求的两厢车，也就他了。所以GS是我在当下最优化的选择。就是不懂得杀价买贵了，买贵了，买贵了…… 我们都知道GM通用在全球挂羊头卖狗肉，就是同一款产品在不同的地区销售，挂不同的车标。比如通用五菱宏光卖到印度，用的就是雪佛兰标。欧宝insignia卖到中国用别克标，卖到英国用沃克斯豪尔，欧洲大陆用欧宝标等等，有兴趣的可以自行搜索通用全球换标车。而这款威朗两厢来源于欧宝雅特Opel Astra，上一代英朗XT也是欧宝雅特换标，可惜当时没钱买，但是一直有在关注。在欧洲大陆，大概卖2.5万欧，相当于软妹币20万出头吧，通用从欧宝拿过来国产后，必然会大幅简配以维持成本，一分钱一分货嘛。18款指导价是155900元，我5月下单时裸车价126900元，官降2.9万。本来挺高兴的，谁知7月提车时官降3.5万，现在8月底官降4万变115900元了。3个月不到就又降了1.1万。这也就是别克保值率一直比其他车低的原因吧？上过一次别克的坑，也给以后想买别克车的人提个醒，象威朗英朗三厢这些热销车，可以在指导价的基础上，从5万开始砍。比较冷门的如两厢类的砍4万，原来指导价真的只是指导价，不要被忽悠了。另外我提车后，通过我同学在襄阳别克4S店上班的弟弟口中得知，和我同款进取型在7月的活动中，内部员工价裸车11万到手。有惊掉下巴的吗？那么同样是合资车企，同样紧凑型的汽车，我们再回头看看日企德企，那些没有怎么官降还加价提车的，他们的利润得有多吓人？

综合评分 4.88

外观

]外观我想就不用多说了 ，想必大家买这个车的也大部分都是冲着外观去的，我就是其中一个。动感的流线，塑造出了轿跑的感觉。不妨认真的看一看它的前脸造型，是不是也挺凶悍的！够骚气，热血十足，黑色格栅，格栅下面的镀铬金属装饰。

内饰

中控内饰做工还是挺精细的，这就是大厂该有的品质，功能不多 但是够用！能摸到的地方都是软的。前排车门还有红色的氛围灯，晚上给人的感觉很好，很酷。手感材质：用料很高档啊，做工也不错，要是方向盘给个手缝真皮的就更完美了。仪表中控：中控有carplay，要是能支持百度carlife就好了（其实中控支持andriod auto，但是要科学上网），仪表是黑白的，能给个高配的彩色屏多好，不够操作很方便。中控有个红色装饰线，点睛之笔。

空间

空间还可以，我170的身高前排驾驶位，头部还有一拳的空间。后排腿部也有两拳。后备箱真心有些小了，但是扩展性要比三厢的好很多。

舒适

运动座椅包裹性不错的，乘坐舒适，特别是腿部两侧部分。座椅是使用了Alcantara,比较耐磨。

油耗

油耗表现不错，挺省油的，新车到现在，开了快一千公里了，百公里油耗为8.2左右。没个人用车都不同所以油耗还是会有浮动的，油耗说实话超出自己的预算，原本设想的正常开5个，暴力点儿7-8个就行了，结果温柔驾驶7.5，稍微开狠点儿就10个，当然目前是夏天全程空调，平均速度20迈，高速比较满意，普遍在5个左右浮动。

动力

动力方面我在等红绿灯起步的时候就能明显的表现出，给点油门，一下就脱颖而出，超车、变道随心所欲，满载五人，还是动力强劲

操控

运动感强烈，转向轻盈，指向准确，前后悬架多路面过滤的也不错，后悬架的瓦特连杆也不是浪得虚名的，紧急的S弯对车身的支撑也是游刃有余，地盘调校也偏于运动风格，很适合年轻人

性价比

中规中矩，这个给我的感觉性价比还是不错的，俗话说物有所值把！

综合评分 5

外观

颜值NO.1 车灯设计：落地17万的车，你多少给配个氙气灯吧，有点暗，不过市区够用。车灯的造型满分，转向灯和日间行车一体化，很高级；车尾灯的造型也不错，要是给装配LED的就更好了。 做工车漆：烟晶灰太酷了，在阳光下各个角度呈现不同的颜色，有点变色龙车漆的感觉。 车身造型：车头很犀利，车尾力量感十足，给人小钢炮的感觉，运动包围很酷，低端撩妹神器。

内饰

同级别NO.1，能摸到的地方都是软的。前排车门还有红色的氛围灯，晚上给人的感觉很好，很酷。 手感材质：用料很高档啊，做工也不错，要是方向盘给个手缝真皮的就更完美了。 仪表中控：中控有carplay，要是能支持百度carlife就好了（其实中控支持andriod auto，但是要科学上网），仪表是黑白的，能给个高配的彩色屏多好，不够操作很方便。中控有个红色装饰线，点睛之笔。 异味异响：新车有点味道，车库放了1周多就差不多散了。

空间

够用，天窗的位置有点靠前，只能坐在前排才能把头伸出天窗，后排就不行了（此动作危险，行车中勿做）。 乘坐空间：我182，座位调到最低，头顶很富裕，后排也还有1拳左右。 储物空间：对小年轻够用了，不过有一点，我用的note5，没地方给我放手机啊，只能放在杯座里，中控面板的槽太小了，只能放一个iphone6。 放行李：后备箱的空间足够满足小两口出行。我26寸、16寸的箱子和一个背包

舒适

高速120，基本没啥声，车内放个小曲，还挺爽（音响不错）。 噪音控制：马牌静音胎，没啥胎噪；全车的隔音做的也不错，开高速给人感觉就是很安静。 座椅舒适性：最爱这座椅，为了这座椅，多花了1万买了燃情版。运动感十足，皮 Alcantara，我的屁股告诉我这座椅打100分 行驶舒适性：比老爸的哈弗SUV好多了，挺稳，老妈说坐我的车更舒服。 空调：自动空调很人性化，傻瓜式操作，调个温度就好。

油耗

油耗还可以接受，斯文人开还是挺省的，比较适合开快速路和高速。 高速路段表现：开过100公里的高速，新车油耗才5.8L，我爸都不敢相信，太省了。 城市路段表现：城市里11L，杭州这堵城，我还只开了不到300公里，以后应该会好点，做到10L内应该没问题。

动力

舍得给油，160内，动力随叫随到，但是由于变速箱原因会有点迟钝。 加速表现：在快速路上超个车，轻轻松松，推背感还是有的。 跑高速：高速120，转速差不多2200左右，因为新车没开过很快，高速上过140，不到2600。 动力平顺性：低速有顿挫，不是很明显，控制好油门就行，双离合的通病。

操控

转向很轻，停车时挺方便；高速上来过一次紧急变线，悬架的支撑很到位，运动座椅把身子包的牢牢的。

综合评分 4.5

外观

最爱的就是外观，看了第一眼我就心动了。后来了解了是三缸差一点就放弃了。很喜欢这款车的外观。白色的我个人觉得也很大气耐脏。

内饰

内饰我觉得很上档次，对比了一圈走一圈就是觉得这个内饰最好看。同级别都是黄色内饰感觉呢个内饰不上档次。黑色内饰耐脏也好看。中控以上都是软包的材质很不错。

空间

空间还是不错的，我身高一米八，试过同级别卡罗拉朗途还是雷凌，都对比了一圈。还是觉得威朗空间大，特别是后排的头部空间。一家三口坐着很宽头。

舒适

这个材质的座荷带加热，坐若很舒服，冬暖夏凉的感觉。带走电动调节。

油耗

这个发动机真的很省油，百公里7.2个油。

动力

起步有点肉，但是起步开起来以后动力就好了很多，特别是上高速以后开起来很稳当。

操控

这款车是轿跑的设计，我个人觉得很低矮，容易划伤底盘。方向盘轻盈好开。

性价比

一款车首先看不到的是外观，内饰用料三大部件。看了很多车我是看了很久把每台车都研究了一圈，性价比价格都对比了一圈。最选择了这一款车。

综合评分 4.5

外观

外观也是十分的，吸引我车身的线条非常的流畅，它的车身看起来非常的动感，腰线拉伸了车身的视觉长度，看起来也是非常的高贵。

内饰

内饰就比较一般吧，但也还好新车的异味并没有多少，前排基本都是软材质包裹的，后排基本都是塑料包裹的，但整体的设计还是非常的不错，比较耐看。

空间

空间还是比较宽敞的，完全足够我日常使用，车内的乘坐空间也丝毫不用担心，后排坐三个人也完全没有问题

舒适

舒适性也是相当的不错，前后排的座椅基本都采用皮质的，坐上去的软硬也比较适中，高速路行驶的时候嗓音会大一些，开音乐的话会稀释一些，基本没什么影响。

油耗

平时基本都在市区内行驶上下班代步用，平均油耗都在71这样，还是比按让我省心的，完全不需要担心。

动力

动力方面的表现我也是特别的满意，起步会稍微慢一些，但一点都不影响，市区内行驶毫无压力，轻踩脚油门超车也是非常轻松。

操控

方向盘的手感是很舒适的，方向盘很轻盈，指向也是十分的精准，刹车的灵敏度也是非常的高，轻点一下刹车就能起到效果。

性价比

选择这款车也有朋友的推荐，因为身边的朋友也有买这款车，他们对这款车的评论也都是常的好，了解过后觉得它的动力，外观都让我很满意。价格也在我的预算内，优惠力度也比较大。

综合评分 4.25

外观

有一点豪车的感觉，黑色沉稳大气，很适合我这个年龄段的人开，不会太老成，又不会太另类。

内饰

做工和用料都挺好，翻毛皮混搭的座椅，柔软舒服。后排有两个USB接口，对于现在手机不离手的我们来说真心方便，设计的还是挺贴心。

空间

空间给五颗星，我175，前排的话就不用说了，后排我也特地去试过，头部不会顶到车顶，腿部也不会憋屈。后备箱开口很大，一般日常装载是足够了，如果再来个电动尾门，我会更满意，哈哈。

舒适

座椅的包裹性和透气性很OK，还有天窗加持，坐在车里就是觉得比较舒坦，前排是电动的，调节起来也很方便。悬架的韧性舒适度很好，过减速带也能比较从容应对，不像朋友的日系，过减速带屁股都要颠起来，哈哈。

油耗

八点多的油耗，我感觉还是可以的，毕竟这个车也算一辆中型了，而且自己的驾驶习惯也不是特别好。

动力

动力一般吧，而且起步，我觉得他有点偏慢了，不太适合我这个急性子，只能慢慢磨了。

操控

大众调校的还是比较轻松的，方向盘转向轻盈，倒车影像和前后驻车雷达非常好用，现在我的车都可以到的很好，不慌了。

性价比

之所以选这辆车，一个是因为他的优惠力度确实很吸引人，整车包上路也就不到15万。还有一个就是因为它的安全性做的比较靠谱，安全气囊多牵引力控制并线辅助车道主动刹车车身稳定等等，配备的很齐全，当时销售非常热情，—讲解的都很详细，自己坐上去，开起来感觉也确实OK，就下定了。

综合评分 4.5

外观

这车的外观是当时吸引我购买的其中之一，它的线条十分流畅，从它的车身就可以看出车更加动感，腰线拉伸了车身的视觉长度。车头的正面格栅和logo，衬托车辆的高贵感。

内饰

内饰比较一般吧，但也还好，新车的味道不是很重，通风透气，再放些去味的东西就好了。

空间

空间方面我认为可以给满分，因为空间大总比空间小要好。虽然日常都是基本上上下班使用，不怎么需要搭载别人。但是考虑到爷爷奶奶年级大，行动不方便，带他们外出喝个早茶上下都比较方便。二排座椅还能放平，配合尾箱空间的空间，拉一些较长物品也是可以实现的。

舒适

前后排的座椅都是一样的，皮条毛绒。周边是皮套，坐的位置和靠背出都是毛绒。空调的制冷程度很给力。

油耗

这个油耗绝对是我非常喜欢的，三缸机绝对是节约油耗的好帮手。油耗保持在7左右，是属于非常理想的。

动力

不管什么车，你油门一脚踩到底，都会快，然而这个快就要区分。有的车是油门踩到油箱里，转速倒是挺好，车速不上来，有的车是油门踩到油箱，转速车速都上来了。而威朗是属于前者，威朗是要慢慢的提速才能把速度增加上去，而且因为是三缸发动机的缘故，刚起步是会感觉到会震动。

操控

方向盘手感是真舒服，整体的力度、大小都还算可以。特别舒服。刹车一定不能急刹，因为威朗的刹车灵敏度极强，只需点刹就能起到效果。

性价比

买车前也有留意其他的品牌，菲斯塔、领克，昂克赛拉，零度，起亚K3，迈锐宝XL，但是仔细斟酌，而且到店体验过之后，还是比较喜欢威朗。优惠大也是一个重点。

综合评分 4.75

外观

外观绝对是加分项，很帅气。低矮的动力造型，熏黑的手感，熏黑的轮毂，车灯是LED大灯，帅气的很，侧面线条很有张力，十分运动的感觉。

内饰

内饰风格也是非常运动化的，就是全黑有点太吸热了。内饰的手感很好，空调的控制按钮很科幻感。行车电脑的位置或者说方向盘的位置在自动泊车的时候不能很方便的看到提示，这个要稍微吐槽一下。

空间

空间的表现一点问题都没有，不论是乘坐空间还是储物空间都照顾的很周到。后备箱宽敞空间可以说偏小了， 放个两三个行李箱加背包就差不多是极限了。

舒适

相当舒适，真皮方向盘手感很好，电动座椅还有腰部支撑，LED大灯有N多灯光模式自动切换。下雨天感应雨刷体现出用处了，还有并线辅助也很好用。

油耗

现在这个油耗挺满意的。

动力

动力是现在比较流行的小排量带涡轮增压的形式，就是起步的时候动力比较紧张一点。涡轮介入之后，动力表现还是挺漂亮的。一点都不觉得憋屈。轻点油门反应很大，重踩油门还能有推背感。

操控

由于是小钢炮，所以操控很一流，指向很准，悬架稍微有点偏，但是不影响乘坐。方向盘的虚伪几乎感觉不到，刹车力量挺强的，刚提车的时候刹车总是控住不住，会踩的比较重，车子几乎一下给停住了，现在掌握好了，开车也比老司机有自信了。

综合评分 4.75

外观

什么东西都得注重颜值，爱车自然不例外。威朗GS给我最好的体验就是它百看不厌的颜值，外观十分的优雅，动感又时尚，放在街上，一眼就能认出来。

内饰

威朗GS的内饰设计相当的优雅精致，用料高档，摸起来很有档次感，整个车内氛围营造得非常豪华舒适，内饰算是别克车的特长，而威朗GS的内饰又是别克车型中很突出的一员。

空间

本人一米七，前排空间可以说是很宽敞的。但是如果把前排调的很宽敞，后排就显得比较局促了，正常使用足够了。再一个是后备箱比较小一点，这也是两厢车的问题，想要大一点就会去买三厢车啦。

舒适

车主要是我一个人开，偶尔带个人，一个人开威朗GS非常的爽，要动力有动力，要颜值有颜值。

油耗

再不敢说别克车是油老虎了，我这台威朗GS综合油耗7L，每公里4毛多，这是正常使用的情况下，这样油耗不算高吧！

动力

威朗GS有小钢炮之称，动力很给力的。不过我也不需要太强劲的动力，大部分在市区开，也不可能开很快，反正要动力时候踩油门就给力啦！

操控

方向盘很轻便灵敏，指向也是很精准的，指哪打哪，这样就很OK啦！

性价比

性价比还好吧，不便宜，超出了我的预算，本来想买12万左右的，最后超出预算买到15万多了，谁叫我偏偏喜欢这款车呢。

综合评分 4.75

外观

悬浮式的设计风格，进气格栅采用了熏黑的设计，很是霸道。运动感十足，外观自认是同级别第一的。在马路上很是吸睛。骚的很。

内饰

运动座椅逼格很高。顶配的仿碳纤维板的内饰，中低配的黑色钢琴烤漆的材质好用粘灰尘，好在做工品质都还不错，手套箱和扶手箱都有阻尼设计，很有质感。另外值得说的是GS顶棚的材质也是黑色的，运动感十足。

空间

日常家庭使用没问题，后排坐三个大人也不会感到拥挤。前排座椅外后调到后面的位置后，后排的空间依旧很充裕。储物格 ，对于那个手机槽的设计简直是舒适性的，6p放不进，只能放杯座里。

舒适

悬挂偏硬，过减震带处理非常干脆，不拖沓。噪音控制，马力开到160，几乎没什么发动机风噪，基本上都是胎噪。

油耗

现在过了磨合期，现在油耗6个点，高速开到5.5，高速还是很省油的。120码2000转，没谁了，给力，就是这么强大的发动机。

动力

1.5T动力，正常操作行驶的品质感是满意的，市区拥堵路段不急不躁，随走动力马上扎实跟上，转向速品质最近，风噪连杆都控制的非常好，底盘油耗的缘故，转向速非常稳。

操控

操控丐版，指哪打哪，没啥虚位。车头响应灵活，车尾也非常积极，过弯极限非常高。底盘和悬挂是德国欧宝调教，完全是按照原型车型欧宝ARTRA K来调校，所以操控比三厢好很多，底盘韧劲强，悬挂偏硬。

性价比

性价比就见仁见智了。自己看上的再怎么都是好的。对比其他车，这车的操控好，动力不虚，做工精致，中控简洁。