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官方售价
15.98-22.98万
- 询底价
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- KOkokokokobe
- 2019-03
欧蓝德 2019款 2.0L 两驱畅享版 国V
- 购买地点
- 行驶里程
- 1300公里
- 裸车购买价
- 15.78万
- 油耗
- 8.7L/100km
- 最满意
- 当之无愧的性价比之王，裸车当时大概16w入手，外观大气，超大空间乘坐和驾驶时舒适感十足。和朋友的18款相对比，细节上的升级做的相当到位，另外自然吸气动力十足，操作感也很好，一只手打方向盘也很顺手哦~
- 不满意
- 内饰比较一般，不算太精致，但相对来说比起华丽的内饰风格还是比较经济耐用的。风格偏成熟稳重型，没有全景天窗，三菱车子大都属于经济实用型，虽然外观升级方面已经改进良多，但是在SUV横行的时代，还是可以更加年轻化一些。
综合评分 4.5
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外观
- 新欧蓝德延续了旧款设计中的整体造型轮廓，细节精致，新车头灯采用全新设计的内部风格、配备全LED光源，在前脸方面，新款欧蓝德也改变了进气格栅的细节，整体头部变得更加时尚。18寸全新造型雪花轮毂，无比炫目，也为整个车身增添了十足的霸气。流线型的车身设计，慢慢的都是运动感。在汽车的尾部，新欧蓝德的扰流板的尺寸进一步增加，并且感官也得到改善，与此同时，后保险杠与旧款车型的保险杠相比发生了变化，银色防刮伤区域的面积也变大了。另外新欧蓝德的小尾翼，也是在前代基础上的小小提升。
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内饰
- 内饰的话，新欧蓝德在中控布局、颜色匹配方面设计中规中矩，在座椅方面，新欧蓝德对后排座椅进行了改良，靠背角度贴切，在配置方面，新欧蓝德了全景图像、多功能外后视镜、盲区监控等功能，可为驾驶提诸多便利。
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空间
- 4705mm超长车身为车内空间提供了得天独厚的先决基础，加上1710mm的车身高度，使得头部和腿部空间相当充裕，以往驾驶时膝盖小腿与车身“打架”时的束缚感一扫而空，185cm的大块头驾驶起来游刃有余。第二排空间也十分宽敞，一百六十斤的老爸做进去腿部与前排也有两拳之多的距离。座椅全部都十分柔软舒适，与前代相比也调整了出风口的位置，舒适性MAX。913lL大容积后备箱兼职不要太酷，无论是旅行箱还是露营帐篷，统统被它收入囊中。
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舒适
- 座椅质感相当不错，无论是驾驶还是乘坐都相当舒适。电动座椅加热很实用，在严寒的冬季很好的解决了座椅冰凉的烦恼。发动机噪响较小，使得驾驶时有一个良好驾驶体验，也减少了驾驶时的倦怠感。空调制冷制热相当快，无论是酷夏还是寒冬，上车几分钟即可享受室内的舒适温度。值得一提的是防炫目后视镜，晚上开车时能大大减少车后视镜反光，为驾驶者提供了又一层安全保障。底盘的滤震功能也是新欧蓝德舒适性的又一大亮点，稳固的底盘设计，即使是在过大坎、过深坑时，车上的人也不会有太大的颠簸感。最后还是说一说车身的舒适空间，以往不管是开车还是坐车，狭小的空间都让身高185的本人总是礼貌而不是尴尬地缩腿，有了新欧蓝德之后，这种烦恼统统抛之脑后，舒适驾驶，随心自如。
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油耗
- 平时大概8个油左右，过年回家，城市道路占60%，国道占40%，可能本人驾驶习惯不大好，一脚油门一脚刹，油耗稍高
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动力
- 作为一款都市SUV，动力方面需求不是很高，不要求激烈驾驶。新欧蓝德不会给你带来加速上的突然爆发力，相对的，驾驶时的平顺性相当好，没有顿挫感，可以说是稳稳当当，此外值得称赞的是发动机噪音极小，也使得驶带来的畅快感更进一步。性能方面基本上也能满足自驾郊游，偶尔和渔友一同去郊外的荷塘里比试下垂钓技巧也是别有一番风情。一句话总结：自由穿梭于都市中的夜光精灵。
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操控
- 座椅十分舒适，让驾驶者有一个恰到好处的驾驶姿势，视野相当开阔，行走在都市的跑道上，给人一种豁然开朗的体验。操作手感极佳，油门尚可，方向盘相当轻盈，即使是女性也可以随心驾驶。底盘稳固，前麦弗逊式独立悬架，具有良好的操控稳定性和很强的道路适应性；后多连杆式独立悬架，在受到硬冲击时舒适性极好。转弯半径小，即使在狭窄的旧城区道路上，也可以灵活掉头，一步到位，转弯掉头，一气呵成。
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性价比
- 该怎么去形容它最贴切？拿什么跟它做比较才算特别？当之无愧的性价比之王--新欧蓝德。空间大小和车子舒适性就不说了，操作手感轻盈，BSW盲区预警、自适应巡航、斜坡起步辅助、胎压监测等也为驾驶者带来相当好的安全防护；一键式电动车窗、一键启动、电动感应尾门等也让操作更加灵动。这，就是新欧兰德。
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- 大yi巴羊
- 2018-12
欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 12000公里
- 裸车购买价
- 18.18万
- 油耗
- 10.5L/100km
- 最满意
- 性价比高，配置高，空间大，同价位合资四驱无对手。选车时基本20万左右的SUV都看过来了，论配置、价位别的品牌真的没法比。2018款是3大件都是进口，质量过硬，技术不说多么新，但是稳定可靠就够了。买车不可能面面俱到，自己最看重的几点能够得着就可以了。
- 不满意
- 内饰做工一般，车漆超级薄，售后网点少，配件很贵，所以能买商业险还是买上吧。保养手册写的3个月一保，相当频繁，不知道其他4S店是否这样要求，这样无疑就把用车成本提升了个档次，虽然保养费用不高，但是次数太频繁。座椅较硬，没什么舒适度，驾驶座椅没有腰部支撑，开车久了腰疼，后排坐垫短，人体工学差，跑长途舒适度性不高。
综合评分 3.88
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外观
- 外观中规中矩，很低调，不过后面没有扰流板看着很别就，总觉得缺了点什么，后期可以自己加装，车身比例马上协调了。2019款的欧蓝德扰流板已经是全系标配了。近光LED，远光卤素灯，虽然原厂欧司朗，但感觉还是不够用，自己可以更换LED，这样效果提升很明显。
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内饰
- 内饰做工一般，设计中庸，只能说比较实用。按键放在原理驾驶舱位置，感觉还是照搬了日系的右舵而没有做出相应的修改，这点我觉得需要改进。中控台储物空间基本没有，放手机、钱包不太方便，虽然中央扶手箱很大很深，但是使用起来并不是那么便利，我觉得后期可以优化下中控的储物空间。中控大屏系统陈旧，真的和现在的国产交互界面无法相提并论，安卓手机升级到9.0以上安卓互联就一直无法使用，厂家也没给答复。
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空间
- 空间足够用，前后排乘坐空间很大，电动座椅调节很受用。后排放安全座椅还有很大的空间，就是中间安全带插扣设计太占地方，如果从学习本田从车顶拉下来更为合理。中控储物空间一般，手机只有放在杯架里。后备箱比较大，放几个旅行箱、婴儿车绰绰有余，打开后备箱垫储物盒也能放不少东西，相当实用。
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舒适
- 舒适度一般，座椅偏硬，没有腰部支撑，开车久了腰部不适。中央扶手箱位置合理，方向盘大小适中，力度也正好，驾驶感受还是不错的。后排座椅坐垫短。避震较硬。
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油耗
- 油耗中规中矩，跑长途可以到6.5左右，真的很省。市区很费，现在综合油耗10.5。在北方，冬季油耗会更高，这个级别的油耗算是中规中矩吧，市区开ECO省油效果还是很明显的，有一段时间降到了10以下。
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动力
- 动力很满意，加速平顺。2.4的排量足够家用，满载也不觉得吃力，只要舍得给油，动力就有。
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操控
- 操控也不错，方向盘不重，视野好，通过性不错。
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性价比
- 性价比没的说，欧蓝德主打的就是2047，性价比无人能出其右
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- 过河摸于
- 2018-12
欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2000公里
- 裸车购买价
- 18.90万
- 油耗
- 8.5L/100km
- 最满意
- 买车以后，开着省心是最重要的，小欧的三大件都是进口的，发动机、变速箱，底盘，所以质量还是有保证的，还有就是油耗，虽然平常也是8个油，但是同级别车相比，绝对是够省的。
- 不满意
- 最不满意的地方就是，车内噪音有点大，跑高速的时候声音呼啦啦的响，不知道是胎噪，还是啥，其他方面都能忍受了。
综合评分 5
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外观
- 买的白色的，算是大众色，白色的看着也很大气，后尾灯流线看着很美美，虽然没啥特色，但是和车身搭载一起看着就很舒服了。
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内饰
- 内饰座椅是真皮的，好打理，这点毋庸置疑，不怕一些细小的东西，尤其是有了孩子，经常在车里吃东西，具体你懂得，中控台烤漆工艺，档次提升了不少，但是容易沾灰，建议大家可以常备个毛巾啥的。
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空间
- 我身高176，坐在主驾驶上，膝盖处还有很多的空间，头部距离也不错，这样的空间足够用了，后备箱很大很深，上下班不用装太多的东西，平常出去玩，家人的东西也能轻轻松松的装下，孩子的玩具，爸妈的行李之类的。
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舒适
- 座椅的舒适性很好，坐着舒服，空调制冷制热效果也很好，开一会，车里就热了，座椅带有自动加热，冬天开着 也不怕冰屁股了，定速巡航在高速的时候，用着很方便，省心省力。
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油耗
- 目前行驶了2000公里，油耗稳定在8个油左右，也算是正常吧，没有不好的驾驶习惯，市区跑的多，油耗仅供大家参考。
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动力
- 1.5吨的车身重量，2.4的排量，只要舍得给油，动力杠杠的，提速很快。
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操控
- 我本身个头比较大，力气不用想，所以觉得方向盘很轻，论起来不在话下，方向盘没有虚位，指哪打哪，用着得劲。
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性价比
- 当时选车的时候定位在SUV,四驱，还有就是空间要大，五座或者七座都行，于是就开始选车了，看了奇骏，看了荣放，但没有心里的那种既视感，又去看了欧蓝德，感觉各方面都不错，2.4的排量，四驱，五座，空间绝对可以，又加上三大件是进口的，质量是没话说，报价19,18万元，买车的时候又优惠了几千，下俩不到21万，首先说说一些配置；无钥匙进入，一键启动，倒车影像，换挡拨片，座椅加热，天窗，好多高端车上才配有的配置，小欧都有了，性价比算是很高了。开着油耗也不高，底盘高，啥路都可以走，开着很放心。
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- 笑AHA
- 2018-12
欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5000公里
- 裸车购买价
- 18.50万
- 油耗
- 8.2L/100km
- 最满意
- 最满意的要算是性价比了，很多人都是冲着这个价格和配置去的吧，动力很足，舍得给油，动力蹭蹭的上去，空调也是很给力的。
- 不满意
- 车无完车，当然他也有缺点，不好的地方，不过大家吐槽最多的就是后排出风口了，好歹也20万左右的车了，竟然没有这个，还有就是座椅比较硬，坐着有点不舒服，内饰看起来也有点丑，还有一点就是这个车虽然不给全景影像可以理解，毕竟那个东西贵吗，但是连个雷达也不给，就有点抠门了，希望以后会越来越好吧。
综合评分 4.75
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外观
- 前脸看着就是很霸气，这点是我当初买它的原因，白色车漆看起来很亮，不知道以后会不会发黄，尾灯流线很美，尤其在开着的时候，刹车灯也是一大特色。
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内饰
- 欧蓝德的内饰真是丑的没话说，造型也不中，普通的仪表盘，加上不起色的指针，不过8寸的中控屏看着还不错，座椅是真皮的， 这点要比很多车要好很多，真皮的好打理，还有就是看着上档次。
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空间
- 说起空间，必须得夸奖一下，我身高178（还算不低吧），开这个车一点不压抑，坐5个人没有一点压力，车身轴距决定了车子的空间，所以这个空间我很满意，还有就是后备箱空间，就像一个小仓库，出去玩，带着孩子的东西，还有大人的东西，毫无压力。
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舒适
- 座椅比较硬，前面就说过了， 隔音效果一般般，座椅可以调节，空调的效果比较好，除非在特殊情况下，不然很快就能制热制冷。
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油耗
- 刚买车的时候，油耗那叫一个高，都跑到10个左右了，不过开了几个月，磨合磨合，油耗降到了8个左右，我平常跑工地比较多，路况大家也知道，再加上我开车比较温柔，所以油耗一直很稳定。
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动力
- 2.4排量的自吸车，目前还是很流行的，只要舍得给油，踩油门，再加上CVT的变速箱，换挡很平顺，起步很灵敏，我不飙车，2.4的动力足够用。
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操控
- 以前开过家里的一辆2厢小车，欧蓝德这个车的转向很灵活，方向盘不沉，不过对我这老爷们来说，一般的方向盘都不沉，底盘调教的有点偏硬，过减速带的时候，有点颠簸和跳动。
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性价比
- 20万以内的合资车，而且还是SUV，还是四驱，还有谁，当然三菱的发动机是我一直喜欢的，日系车毛病少，发动机又好，所以果断选择，性价比还是很高的。买了不后悔
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- 蚂蚁豆豆
- 2018-12
欧蓝德 2018款 2.0L 两驱荣耀版
- 购买地点
- 行驶里程
- 1656公里
- 裸车购买价
- 15.50万
- 油耗
- 10.5L/100km
- 最满意
- 满意的就是空间上面，这样的一台越野车，看中的就是良好的口碑呀，不错的质量，再有就是最大的刚需，空间。家庭买车而言，就是空间省油最重要，那么这辆欧蓝德呢，在比较省油的情况下，还有较大的使用空间，我还是挺满意的。我对于空间的要求还是挺高的，不过这样车的空间使用效率上还是挺高的。
- 不满意
- 不满意的就是外观吧。我自己还是比较颜控的，所以在外观上的要求还是比较高的。如果光是从外观上来看，我会直接淘汰这辆车的。不够就是后期的综合考虑下才选择的这款车。外观上不够运动化，整体有一些老气的感觉，让人没有一种油然的冲动。
综合评分 4.38
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外观
- 外观上到底还是中规中矩的，并没有太过于的突出特点，也没有不合理的地方，就是说不出来的感觉。可能真的是太过于中庸的外观，给人一种看过之后就会忘记的颜值。这样的外观，多少我还是不太喜欢的。挺希望以后的款式，会进行外观上的改进。
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内饰
- 内饰上面各种的杯架啊，扶手地方的置物空间也是挺好的。因为日系车的内饰上，人性化的设计不错，特别给人一种舒适温馨的感觉。就是一如既往的塑料感让人会多多少少有些不适的感觉，希望以后可以有进一步的改进吧。
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空间
- 空间上还是比较满意的，毕竟都是买SUV了，多少是冲着空间来选择车型的。这辆车的空间上来说，前排很舒适，空间也是不错。重要的是后排坐下，与前排的距离挺多，不会感到拥挤。后备箱的空间也是比较满意，可以放下大的旅行箱，足够一家的空间使用吧。
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舒适
- 舒适度上面肯定是比不上轿车，但是整体来说也不会有太多硬的感觉。毕竟从车上面的减震来说，还是较为舒适的。让人不会因为舒适上面的问题而产生不适。
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油耗
- 油耗整体上还是比较满意吧。在市区上面开，尽管道路挺拥挤的，我也会开到十个油左右，在这个SUV的车辆里面我觉得算是省油的，毕竟买的不是轿车。
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动力
- 在市区加速超车，或者急加速的反馈上来讲，我个人觉得算是够用吧。毕竟买的是两驱的版本，本身上对于动力的追求就不是十分强烈。这种平时的感觉，就挺好的。
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操控
- 操控比较灵活，无论是掉头啊，还是倒车入库，都很灵敏。就包括道路行驶途中的避让，也是很灵活的。
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性价比
- 作为一款家用的SUV，我是觉得欧蓝德可以满足使用了。空间上是完全没有问题的，再加上比较理想的油耗，还有过硬的品牌质量，其实可以锁定这辆车。这辆车的综合表现是能让购买的人满意的，因为大家买车就是图一个省事放心，这四个字欧蓝德是可以带给你的。所以呢，选择它，是一个购买家用SUV的比较不错选择。
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- 小花花最棒
- 2018-12
欧蓝德 2018款 2.0L 两驱荣耀版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5000公里
- 裸车购买价
- 15.78万
- 油耗
- 7.6L/100km
- 最满意
- 最满意的就是小欧的颜值了，前脸造型辨识度很高，外加亮条，显得比较动感，后尾灯是LED的，不仅造型美观，亮度也高，白色的外观，符合大众的审美观。
- 不满意
- 最不满意的就是后排座椅坐着不是很舒服，还有就是内饰有点简单，这个是欧蓝德的通病吧，好多车友都反应有这个问题。不过这个价位的车，还是能理解的。
综合评分 4.75
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外观
- 前脸设计，旷野中带着时尚，造型比较前卫，亮条给车子加了很多分，侧面看着车身的流线比较完美，18寸的轮毂绝对是越野的标配，看着就是很壮实。
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内饰
- 内饰设计比较简单，这个大家都知道，新买的时候，车内异味也比较重，不过这都不是大毛病，买点炭包和柚子皮，放进去吸吸味好很多了，仪表台也比较平整，可以放很多东西，车内大部分是软包的，手感不错，不会磕着碰着了
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空间
- 空间很赞，这个必须要夸奖下，一家五口坐进去，没有一点压力，我这个人比较胖，坐在主驾驶，轻轻松松，后排空间，家人坐着也很舒服，后备箱的空间比较大，尤其是后排座椅放倒后，空间增加了不少，我们只有在出去玩的时候，才会把后备箱塞满，平常上下班都不会转很多东西，我觉得空间对我足够用了。
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舒适
- 后悬挂过减速带有点硬，底盘比较高，过坑坑洼洼的路面反应还好，三菱车的空调效果都很好，开一会，车内就能达到想要的效果，车内噪音不是很大，跑起来的话，还可以接受，座椅坐着很舒服，皮座椅也好打理，这点是很喜欢的。
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油耗
- 跑了5000公里，磨合期已经过了，所以油耗也保持在一个稳定的数子，市区的话大概在8个多，要是跑高速的话，大概就是7个左右，毕竟路况不同吗，所以油耗还是很满意的。省油就是省钱，车子这么重，这个油耗已经很给力了。
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动力
- 三菱的发动机绝对值得信赖，当然动力也充足，一脚油门下去，速度立马提上来，动力输出也比较稳定，平常加油模式也可以试试，动力不是很强劲，但是省油啊。
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操控
- 低速的时候方向盘没有那么灵活，跑高速的时候还是很随意的，复杂路况的时候后悬架会有点硬，刹车比较平顺，底盘高，过坑洼的路段就不用担心 ，蹭着底盘了。
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性价比
- 欧蓝德的性价比还是很高的，价格在18万左右，发动机，变速箱，这些都是进口的，有品质保证，很耐用，也很省心，值得入手。主要是车上还有这么多配置，绝对是良心卖家，开车的时候方便了不少。
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- 爵士红916
- 2018-11
欧蓝德 2016款 2.4L 四驱5座精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 17000公里
- 裸车购买价
- 17.98万
- 油耗
- 8.2L/100km
- 最满意
- 自己因为自驾游比较多，单车几百上千公里奔袭和经常川西高原游走对可靠性要求，个人偏爱小天窗和机械手刹选择了欧蓝德16款欧蓝德五精。当天到店当天下定钛灰色现车，提车后贴膜,加装原车十五件套。目前17000公里，平均油耗8.2左右，优点不多说，油耗和隔音尤其满意。论坛对内饰诟病对我来说也不是问题，简洁实用就好。方向手感建立特性虽不是38号所说那么人格分裂，但也需要公里数来适应，低速和城市道路包括非铺装路面驾驶感觉很轻盈。总的来说欧蓝德是CVT变速箱里面比较有驾驭感的好车，正因为同价位合资车它的高安全性配置,极高性价比和一些个性调教特性让我选择了小欧，各花入各眼，选择适合自己的才是好车!
- 不满意
- 车门内侧按键无荧光标识晚上会有误操作；高速路和山路过弯激烈驾驶，方向回弹阻尼过大特性比较明显，山路长途驾驶就难免手臂酸痛，其他不满意还有待发现。
综合评分 4.63
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外观
- 各花入各眼，尤其是钛灰色很有金属与科技感，我选择我喜欢!
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内饰
- 欧蓝德简洁的内饰也不是年青人的菜，因为不够时尚，但对我这种中年大叔来说不会介意。内饰中控大屏与物理按键相结合，没有过多的把物理按键集成在中控大屏，刻意营造一种逼格。而是把常用的调节都用物理按键设置，也没有物理按键过多给驾驶者带来的困扰，可谓简洁实用。驾驶台软性皮质包裹手感材质不错，皮质座椅打孔设计略微偏硬，包裹性做工还有提升空间。
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空间
- 因为自驾游居多，会带很多行李对后备箱要求特别高，五座精英版欧蓝德这种车型长宽高尤其适合我，而五座的乘坐空间和后备箱空间非常满足我长途四个人加N多行李的需求。 放行李：五座精英版后备箱能放更多自驾游装备，譬如:帐篷,睡袋,天幕,折叠椅,充气床等。哦！我忘了五座精英版小欧另一个惊喜!因为全系备胎外置，因为没有了七座版本两个座椅，后备箱隔板下面厂家预留了不少储物格，左右也有两个，根据个人需求把不常用小物件放隔板下面，既不显凌乱也充分利用空间。 乘坐空间：2670mm轴距，为了城市SUV定位牺牲前后接近角和离去角带来4705mm车身长度，前后排纵向空间足够了。后排正常坐姿2-3拳距离且后排座椅角度可调，来个葛优躺也木有问题。横向车宽1810mm对国人更喜欢宽大似乎略有不足，但是喜欢自驾游郊游爱游走乡间道路的我对通过性深有体会，车身高大一点可以，轴距太长车体太宽走高速路乘坐适合性不言而喻，走乡村路错车真心不方便。
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舒适
- 铺装路悬架舒适，但偏越野的设定，支撑性不错韧性略有不足，遇坑洼路悬架小弹跳比较多。
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油耗
- 目前17000公里，高速路7.5，城市道路11，快速路段最低达到过4.5，目前平均油耗8.2个左右。
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动力
- 自然吸气没有涡轮增压那种爆发力，小欧4J12好在比较线性，在2000--4000转速能给你足够信心和源源不断的动力输出。自然吸气与CVT相结合如丝般爽滑的驾驶感受，动力足够平顺也不会有涡轮增压带来的突兀，起步低扭调教灵敏度极高，让你轻松游走城市乡间。更有L档和换挡拨片给驾驶者的驾驶乐趣，让长途旅途中不再乏味枯燥，带来轻松惬意的旅途享受!
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操控
- 之所以选择欧蓝德是因为小欧在CVT变速箱同等级同价格里面驾驭感是最强的。以前很长一段时间用过3.0殴鲨，除了动力,空间的不同，在我眼中都是驾驭感很强的家用好车，若论操控性小欧名列前茅。 山路：山路换挡拨片和L档都试过，很有驾驶乐趣且方向指向精准，过弯路感指向性虽强但因为电子助力方向阻尼回馈力度偏大，需一定公里数适应。
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性价比
- 在20万左右合资SUV比配置比性价比，小欧无出其右应该是名列前茅吧！ 期待的配置：三菱左右分区空调没的说，制冷相当快，手动自动都很好用，但因为没有后排出风口会导致后排刚刚好，前排受不了冻手啊！如果后排坐人情况下，经本人肉测冷气由前挡风玻璃吹出来效果刚刚好，可以有效满足前后排对温度需求，希望改款有后排出风口，更好满足国人对后排舒适性诉求。
展开全部 -
- 听雨飞扬
- 2017-08
欧蓝德 2016款 2.4L 四驱7座豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 9000公里
- 裸车购买价
- 19.68万
- 油耗
- 8.5L/100km
- 最满意
- 空间很满意，驾驶视野也开阔！性价比高！
- 不满意
- 最不满意的就是车子停下来老是有叮叮当当的响声！第二就是手刹靠近副驾驶的位置，有点不适应！
综合评分 4.25
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外观
- 外观还行吧，我买的珍珠白哦！要是有个尾翼就更好了！平直、狭长的进气格栅相比老款车型的鲨鱼大嘴前脸，有了颠覆性的改变。底部的进气格栅采用双层式设计，使车头的层次感更加分明。
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内饰
- 内饰以黑色调为主，细节部分采用镀铬边框和仿桃木纹路的饰板进行装饰，沉稳中透露着豪华感。车内中控台面板和车门内侧，都采用了软性材质包裹，不过硬度还是有的，如果再软一些感觉就会更好了。内饰一般，不过我也不是很讲究！简单就是好！
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空间
- 空间很满意，特别是第二排空间非常大！第三排的2个位置我估计也就小孩能坐了！大人坐了肯定比较拥挤。扶手箱表现所配备的真皮面料手感柔软，内部空间充沛，并且配备了12V电源接口。老款的两段式开启的尾门，也被传统的整体式后尾门所取代，少了几分SUV的个性。
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舒适
- 舒适性还行，要是后排有出风口那就更好了！18寸的邓禄普轮胎规格为22555，加上前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，欧蓝德的乘坐舒适性还是挺不错的，及时走在非铺装路面上，面对一些坑洼不平的山路，加上宽厚舒适的座椅皮垫，坐在车内感觉还是不错的。
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油耗
- 欧蓝德车重近1.6吨，加上有时候又使用的是四驱驾驶模式，夏天使用空调的机会很频繁，加上又是市内走走停停的路段，目前的双CEO模式下油耗大概7.5个左右。开空调自动四驱的模式下大概要9到10个油耗的感觉
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动力
- 2.4升的发动机最大动力为192马力，日常驾驶完全够用了，加上使用的是CVT的变速箱，动力加速过程平顺，城市内超车也感觉比较满意。动力完全可以应付铺装路面，一般的上坡没问题。
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操控
- 操控性还行，开着很顺手，要是有个360度的影像就更好了！
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性价比
- 最后买这个车，其实看着的就是这个性价比，花20万能买到这个车，还是很开心的！
展开全部 -
- 冰之水浩轩
- 2017-04
欧蓝德 2016款 2.4L 四驱7座尊贵版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3500公里
- 裸车购买价
- 19.98万
- 油耗
- 10L/100km
- 最满意
- 动力，油耗，灯光，空调
- 不满意
- 电尾门，真心是关键时刻掉链子！后尾门按键不灵时多，每次按完只听嘀嘀嘀的提示音，然后手动关闭！后视镜视野窄！后排出风口
综合评分 5
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外观
- 外观总体中庸大气不落俗，个人比较喜欢前半部！LED大灯和前中网是我对车头比较满意的，中庸中带着一点时尚不落俗！扁平的车身，给人一种稳妥的安全感，酷炫的轮毂！
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内饰
- 内饰方面，偏老气，比同龄车老一个代差！前些日子去4S看到歌手版大屏，感觉很漂亮！但是考虑晚上大屏亮度会晃眼所以果断没有换！
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空间
- 空间方面没有在上面提到确实谈不到满意和不满意，作为一个临时7人坐，短途100公里以内还可以接受！长一点就不行了，几乎没有多余空间，三排座位坐上人，二排已经一点余量都没有了！但是平时放倒第三排，空间还是很满意的！
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舒适
- 作为一辆SUV欧蓝德还是不错的，前两排座椅包裹性还是可以的座椅填充适当，操作系统偏向驾驶侧，按键灵敏度，阻尼都还可以！但是不好的也有，坐垫短是硬伤，长时间行驶容易疲劳，方向盘位置偏低，观看仪表不方便！还有这个价位的SUV后排没有出风口差评！嘿嘿，可是三菱的空调是真心不错，比我的大众好用而且凉的块！！！！
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油耗
- 油耗还是可以的正常室内使用10以内，不开空调（工作日），放假出行一箱油可以开到750公里左右，总体感觉还可以，比想象中省，赞！！！！
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动力
- 动力上只能说够用，平时一般都用4WD AUTO 感觉比使用ECO省油！ECO模式车太肉，堵车时跟不上车！4WD AUTO模式时，跟车，提速还可以，只能说够用，CVT缘故吧！反应慢但换挡平顺比较线性！
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操控
- 操控上还可以，方向盘旷量个人感觉没有网友说的那么大，总体感觉比RAV4,奇骏和CRV差不多，但是在非铺装，泥路，工程路比它们容易操控！这样是不是容易拉仇恨！个人观点不喜勿喷！！！！
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性价比
- 总体来说欧蓝德在同级里还是可以的，也可能是儿时的三菱梦，对它有偏爱，欧蓝德对比其他车型还是比较中庸的！成熟的技术，可靠地性能，稳定的地盘！因为爱所以拥有！
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- 得天下
- 2016-11
欧蓝德 2016款 2.4L 四驱7座尊贵版
- 购买地点
- 行驶里程
- 1050公里
- 裸车购买价
- 22.38万
- 油耗
- 9.3L/100km
- 最满意
- 最满意的地方有几点。 1、欧蓝德的指导价——在保留进口品质不变的基础上223800就能买到顶配车型，说真的指导价还是很具有诱惑力的。20万元价格就买到4驱和7座。很值，比其他品牌的要强多了。 2、欧蓝德的颜值——我想谁都不会否认，从纽约车展欧蓝德亮相之时起，它那惊艳的外观设计所给你带来的冲击，特别是对于目前那些标榜自己主打运动风格的城市SUV来说，欧蓝德的出现用事实向他们诠释了什么叫做运动，什么叫做“高颜值”。
- 不满意
- 不满意的地方 1、全系没有电子手刹——如果配备电子手刹，会提升车内的整体豪华感。 2、后排座椅偏硬——如果长途乘坐，会感到疲惫。希望后期改款车型会改进，多学学日产。
综合评分 4.88
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外观
- 外观刚才已经写到了，颜值很高，车身大气时尚，流畅的车身线条，搭配上张扬的前脸，让整体都显的个性十足。从纽约车展的发布，甚至可以说从官方图片的公布之日起，欧蓝德的外观设计就已经成为了人们讨论的对象。我可以十分负责任的说，这次的这辆欧蓝德可以说是自1991年有欧蓝德车型起颜值最高的一款。
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内饰
- 从内饰的整体风格上来看，欧蓝德依旧保持着简单大气实用的风格，并没有豪华感。内饰以黑色为主。蛇形的档杆，设计简单，希望能设计的有点豪华感。
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空间
- 坐进车内的第一感觉就是挺大的。后排座椅可以直接放平，自驾游，后排放倒了，完全可以当床用临时休息一下。7座估计一般情况下不会全部能用上，但是临时应急还是可以的。
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舒适
- 行驶感受还是不错的，120的时候车内噪音控制的很好，很静音。乘坐舒适性的话，，那避震是偏硬的，过减速带会很颠。
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油耗
- 因为刚刚跑了1000多公里，还在磨合期内，现在的M值是9.3。高速平均8个左右。市区轻微拥堵的情况下是12。
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动力
- 关闭节油模式ECO。由于CVT变速箱的结构所致，在起步时会感受到欧蓝德并不是十分的迅猛，依旧呈现中那种慵懒的感觉。但全新的CVT变速器确实对中低速的再提速能力进行了修正，车辆在60公里/时至80公里/时的提速能力得到了一定的改善，在油门响应方面也有了明显的加强，不会再让你再有那种绵软无力的感觉。不过，只要你舍得踩油，动力肯定不会差啦。
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操控
- 稍显沉稳的转向助力带来着较为合格的运动感。可以说是舒适中不失运动，运动中又让你感受到一定的舒适。车身很稳，在高速上变道时，不会让你感觉到要翻车。
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性价比
- 三菱军工出身，质量肯定没得说，可靠。只是不知道国产后广汽的装配工艺怎么样？期待日后的见证。
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