综合评分 5

外观

这一代的更运动，更符合年轻人的审美，至少是大部分年轻人选了深蓝色，由于是进口车漆，里面好像还加了反光的那种东西，我说不好，所以贴完车衣，漆面在阳光下有种闪闪发光的感觉，每次出门都会收到路人甲乙丙丁的关注

内饰

做工精良，手能摸到的地方，除了屏幕，都是软的，棕色的内饰时尚大方。异味异响：因为卓越版是不是真皮的，车内异味还蛮重的多媒体：音响效果中规中矩，其余的与其说是多媒体，还不如说是啥都没有，啥都没用

空间

这车介于b-c之间，我和家人都是180以下，所以这个空间对我已经有点浪费了

舒适

号称丈母娘专用接送车，我还能说啥

油耗

所以车主的平均油耗5.2，在同级别所有车型比照中基本都是第一，所以这一项有多少星打多少星。

动力

本来就是定位家用商务的，总不能带着家人朋友地板油飙车吧，我坚持平顺才是这类车的优选

操控

方向盘指哪打哪，无虚伪。tnga平台，让这一代es重心更低，平稳性操控性更好。要说这车的操控问题，就是卓越版的215-17的轮胎，又小又窄，一定程度上影响了刹车距离。鉴于我是实用主义者，啊Q一下，小轮胎以后换还能剩不少钱，就不纠结了

性价比

单从从价格上来讲，性价比比较低如果加持他6年免费保养和质保，以及燃油经济性，我想拿出算盘的时候，答案都出来了

综合评分 3.75

外观

我最喜欢后面屁股的灯做的很有科技感，而且非常漂亮，个人就是一见就喜欢上了，照片始终没有实际来的好看，很有个性。

内饰

日系车的内饰这也不用多说，一如既往的好看就是后排空调少了个USB充电口，新车的运费多少都会有一点。

空间

它的乘坐空间是足够的，没有网上说的那么不堪，后排坐几个人也不会感到压抑，只是后备箱就没办法了，确实是有点小。

舒适

前后排的座位都挺舒服的，这个没话说，隔音效果也很让我大开眼界，它的隔音做得非常好。

油耗

油耗嘛，这个就不用多说了，几个月的时间，基本上都在六个左右，而且也经常在市区里面跑，现在也不断的下降，真的很良心，很人性化。

动力

动力的话有三种模式可以切换，运动模式动力绝对可以的，还有推背感，平时的话就是用普通模式完全就够了。

操控

动力的话有三种模式可以切换，运动模式动力绝对可以的，还有推背感，平时的话就是用普通模式完全就够了。

性价比

一开始就是先看上这个外观，而且我并不喜欢很大众的品牌，感觉很大众的明白，很容易跟别人撞到，比较喜欢那种小众品牌的。

综合评分 4

外观

外观的设计很时尚，符合年轻人的审美，特别是前脸看过去非常大气，车尾看着也很性感。整体搭配协调适合九零后的我，回头率挺高。

内饰

内饰用的材质会比较注重环保，所以新车没有什么异味。设计风格很时尚，颜色搭配得很棒，运动感十足。细节处理得很精致。

空间

乘坐空间的表现确实很不错，一家五口人出行也很轻松，后排座三个成年人不会觉得拥挤，腿部距离前排座椅还有很宽裕的空间。就是前排的储物空间不是很多。

舒适

座椅的填充物会比较柔软，包裹性也挺强的。所以整体乘坐起来舒适度比较高。后排中间位置没有头枕，长时间乘坐会有一点累。噪音控制得还不错。

油耗

刚提车的时候油耗达到了16个点，还是有点吓人的，直到现在油耗差不多稳定在8.8左右。因为我都在市区行驶，交通拥堵，所以这个油耗能接受

动力

动力对于家用来说是足够的，但是在起步的时候会比较肉。日常超车无压力，满载的时候上坡会有一点吃力。

操控

方向盘的指向精准，手感也会比较轻盈，回正力度合适。坐在车内视野很开阔，单手都能轻松驾驭。平顺性也是非常好。

性价比

选择这辆车就主要也是因为它的外观，对于九零后的我来说很有吸引力。而且乘坐空间也很宽敞，可以满足一家人的出行，对于家用来说很合适。在品质方面也有保障。性价比很高

综合评分 5

外观

这一代的更运动，更符合年轻人的审美，至少是大部分年轻人选了深蓝色，由于是进口车漆，里面好像还加了反光的那种东西，我说不好，所以贴完车衣，漆面在阳光下有种闪闪发光的感觉，每次出门都会收到路人甲乙丙丁的关注

内饰

做工精良，手能摸到的地方，除了屏幕，都是软的，棕色的内饰时尚大方。异味异响：因为卓越版是不是真皮的，车内异味还蛮重的多媒体：音响效果中规中矩，其余的与其说是多媒体，还不如说是啥都没有，啥都没用

空间

这车介于b-c之间，我和家人都是180以下，所以这个空间对我已经有点浪费了

舒适

号称丈母娘专用接送车，我还能说啥

油耗

所以车主的平均油耗5.2，在同级别所有车型比照中基本都是第一，所以这一项有多少星打多少星。

动力

本来就是定位家用商务的，总不能带着家人朋友地板油飙车吧，我坚持平顺才是这类车的优选

操控

方向盘指哪打哪，无虚伪。tnga平台，让这一代es重心更低，平稳性操控性更好。要说这车的操控问题，就是卓越版的215-17的轮胎，又小又窄，一定程度上影响了刹车距离。鉴于我是实用主义者，啊Q一下，小轮胎以后换还能剩不少钱，就不纠结了

性价比

单从从价格上来讲，性价比比较低如果加持他6年免费保养和质保，以及燃油经济性，我想拿出算盘的时候，答案都出来了

综合评分 4.38

外观

外观它我还是挺喜欢的，虽然它小但是不耽误它酷，耐克灯很吸引人，中网单体设计也很精致，开在路上必须是小飞侠哈

内饰

作为雷克萨斯入门标配，内饰当然也是标配，没有NX的科技装饰，无功无过，整个触感还是很柔软的

空间

空间小的，本身我也就是选小的，女孩子一个人用用够了，老爸自己也有一台车，所以也不靠我，他给我选的时候没有要求我选大空间，我也就去超市会把东西放在后排，平时就放在副驾驶，男孩子坐会有拥挤，也不能说小，使用人群也是定位给女孩子的

舒适

没有皮座椅，没有天窗，再次反思自己为什么没选择运动版吧，空调都是独立分区温度，全系都这样，按键有盲文，可是……我理解不了这个设计，我朋友说可能是怕误触，有点道理吧

油耗

基本在4.2左右，有的时候会在3晃动，我冬天除了除雾很少开空调，夏天会开，大致也在45之间，因为油耗不高，所以一个月我就加一次油吧，也会有人说混动再省油也不如电动，但是我不需要充电！本来也住在老小区，充电桩就三个，别说充电了，连车位就没开进去过。买纯电那就是给自己找闹心的。

动力

这个虽然是混动车，动力也不算很快，毕竟是2.0L自吸，女孩子用没多大影响，但是其他款会好点，我基本上下班逛商场动力自己用用够了，本来想着选的运动款会更好点，既然选了标配也没办法了，有段时间是挺惆怅后悔的，如果有可能还是想换运动版的吧

操控

操控还可以，没网上说的难操作，方向盘打的时候顺滑，这个好多亲戚都有说，丰田操控都很棒的，低配不包含很多东西，当然有的东西我还是加装了，毕竟新手没办法，因为当初的乌龙，销售送了我一些精品加装，有的还是挺实用的哈哈哈

性价比

预算够的情况下还是选高配吧，我的运动版呀，有点后悔吧，如果就买个入门还是可以的，保养也省心，又省油，品牌发展也是可以的。

综合评分 4.13

外观

外观只能用俩字形容完美，前脸犀利后腚炫丽，不得不说雷车的设计师真的很大胆，它们每一款车的内饰设计都不一样，不像有的品牌套娃都一个样，大家可以看看雷车的每个车设计风格都不一样，我感觉我的ux最好看，最时尚

内饰

雷车的设计是比较人性化的，很多按键的位置用起来都非常顺手，做工那就更不用说了，习惯了雷克萨斯的内饰之后看其他车的内饰真不是一个档次的，它的做工和用料真的好，方向盘和座椅都是手工缝制的，销售说的也不知道真的假的，用料确实是好，说是植物提取纤维95的都可以再利用，还挺环保的

空间

空间家庭用足够了，家里一个孩子，储物空间也比较多，一家三口用感觉还是蛮宽敞的，后排座位可以放平，拉一下大件也没问题

舒适

雷车的舒适性不是盖的，那是真舒服，座椅的柔软度和包裹感都很好，销售说他们的座椅是丰田纺织提供的，一开始还想丰田不是做车的吗咋还自己织座椅，从网上搜了搜才知道丰田原来最早是纺织的还挺牛逼，怪不得座椅舒服

油耗

不知道是我开车比较暴力还是咋回事，显示8个油，看软件上有的人跑到5个油，销售说跑的少油耗还没降下去，再跑跑估计能稳定在五六个油

动力

还别说一开始感觉2.0自吸的动力能行吗？别的车都是2.0t的了，试驾了才知道，电机加上发动机的动力还真不赖，有小钢炮的感觉，说是什么新平台的车，开起来感觉还真挺棒的，然后它还有运动模式，中秋节跑高速试了试，还挺过瘾，超车啥的很轻松就搞定了

操控

方向盘真的很轻，现在基本都是老婆在开这个车，说方向盘贼轻又好看都不愿意开老明锐了，可能和它的新平台也有关系吧，完全不像是日系车的驾驶感受，整个车开起来一体感比较强

性价比

一开始买这个就是看中它的性价比和省心了，都说雷车的品质好开不坏，只管加油开就行其他的不用管，目前还没有做过保养，他们说只要是保养的项目材料和工时都是免费的，到时候体验了再给大家说，算下来这几年还真不少省钱呢，我哥的a6哪次保养都得两千多，我已给他说保养免费他还不信，保养不要钱四儿子店咋挣钱啊，咱也不知道人家咋挣钱反正是免费的，感觉还挺值的，加92的油就行也不挑油品

综合评分 4.5

外观

外观方面感觉没有什么吸引的亮点，但是也没有什么不满意的地方，符合正常人的审美观念，我买的是白色外观的车子，还是个金属漆，洗洗干净放在太阳光下面还是挺亮的，有时候越看越喜欢

内饰

内饰一般，没啥好说的，不过看日系车都差不多的感觉，多看看也还好，毕竟买车不是只是为了一个中控内饰，车子质量才是硬道理

油耗

油耗十分感人，正常上下班，周末带家人去永旺逛逛，纯纯的市区油耗只有5.2L左右，并且还是加92号汽油，加满差不多300块钱，可以跑七八百公里，这个可以说是意外之喜

动力

驾驶感觉感觉还好，低速的时候用电，高速或者加速的时候油电一起用，开起来也没有顿挫感，可能是因为车子小的原因，开起来非常的轻盈

性价比

我买的是老款的UX，用下来感觉配置都还可以，但是优惠将近3w，落地在二十多万，能买到一台进口车感觉还不错，另外还送6年15万公里保养保修，油耗也低，基本上后期的使用成本为0

综合评分 4.5

内饰

内饰部分，上下分层的设计，显得很有层次感，用料很厚道，毕竟花了这么多钱，哪哪都是皮质的软包，觉得没啥可以挑的，方向盘造型还可以，音响就比较拉垮一点了，不咋滴，还有就是屏幕太小了，这也太小啦！

空间

后备箱看上去感觉就很小，实际上更小，放不了几个东西，女孩子用用放两个包还可以吧，其他的就放不了了。中央扶手箱的空间比较大，可以放点东西，化妆品之类的放一些。储物格太少了点放不了什么小玩意。杯架有点浅了，感觉放其他的东西不太好放，放两瓶水差不多吧，可行。 乘坐空间：乘坐空间还用说吗，后排腿部空间几乎就是小朋友级别，坐个小女生或则小朋友盖好，体型偏为大一点的成年人就非常局促了！买这车不能要求空间太多，不然就只能选其他车型了，买个大点的。这个太小不适合对空间有要求的车主。

舒适

舒适性方面如果不考虑后排乘坐空间的情况下，舒适性还是比较好的，相对于德系美系的车子，雷克萨斯作为日系。悬架，座椅之类的舒适性还是相对ok 的，我个人觉得还可以，因为我就一个小朋友，我是够用的。

油耗

油耗是我最满意的部分了，我可以给满分，目前电车还未完全成熟，油车油进入末期了，选择这样一个混动车是最合适的了，耐久性可以，动力强的同时还比较省油的，不过这是城市通勤的状态下，这车次去爬山的油耗就比较高了。这车还是日常通勤比较适合。

动力

动力是我最满意的一点，周末经常去爬山，走的都是盘山公路，动力随踩随到。因为是混动的总成，车子爬山发动机噪音也比较小，比较安静。在动力强劲得同时油耗也算可以，爬山实测看下图，这个坡算很陡的，一路爬到山顶完全没有压力。

操控

操控一般吧，中等水平，过弯之类的稍微有点侧倾，虽然我是女司机，但是我开车是比较猛的，毕竟不是什么专业的车手之类的，太极限的东西我也体验不出来。我觉得我家用偶尔开车猛一点点，也是差不多可以满足的了。

性价比

性价比这个东西怎么说哦，有人觉得没有优惠就没有性价比，但是我想想还好吧，4年10万公里免费保养维修，这也是几万块钱吧，这也是优惠了，再者保值率高啊。 4S店售后服务：服务挺好的

综合评分 4.38

外观

UX属于雷克萨斯当中最小、最年轻的SUV，UX也是来源于Uran Explorer城市探索者这样的一个寓意，外观首先映入眼帘的就是纺锤形的进气格栅，给人非常大的一种视觉冲击力，给人感觉就是奶凶奶凶的，整车长度4495mm，宽1840mm，整体侧面的感觉给人也是非常立体的，一种不失棱角的线条，17寸五幅双色轮毂，时下最流行的贯穿式尾灯，整个尾部的造型也是非常的立体了

内饰

纯进口品质，整体内饰的颜色还是非常多的，简约却不简单，雷克萨斯还是延续了以人为本的理念了，可选性很高，非常的人性化，整体的操控区域也是偏向于主驾驶的位置，和纸纹理中控台的饰面，可移动的仪表盘可以让你玩半天了，7英寸的中控屏边上还带有一块石英钟，属于雷克萨斯家族的设计风格，整体层次感非常强。

空间

空间还是不大呀，储物空间非常的少，尤其在后排位置，虽然有2个杯托的位置，但是一座3个人，可能杯子都要自己拿着，所以也没特别的期待够用就好了，我个子1.65完全ok。载过几次闺蜜，她们也没觉得拥挤什么的、

舒适

座椅整体来说还是非常舒适性比较强的，UX本身也是保留了雷克萨斯的舒适感受，但是美中不足缺少座椅通风、加热，座椅整体的包裹度坐起来还是非常舒适的

油耗

因为是混动也不需要插电，经常出去旅游，确实超级省油，加95的油，综合油耗百公里在5.01左右，油耗是非常低的。

动力

雷克萨斯是2.0L自然吸气发动机 电机组合，发动机最大功率107KW,最大扭矩188牛/米，电动机最大扭矩是202牛/米，匹配的是电子无极系统ECVT，所以在启动的过程中是非常安静的，而且是有三种不同模式（经济模式、普通模式、运动模式）也能给到你不少趣味。

操控

雷克萨斯整体的操控方向都是倾向于主驾驶的位置，方向盘也是非常的轻巧，非常适合女生，主驾驶（一手操控了）三种驾驶模式切换自如，开得还是非常顺畅的，包括触控屏可以直接操控中控位置，也非常的方便，如果不习惯还可以使用常用的按键哦。提速也是非常快的，没有突兀感，还有点推背感，惊喜哦！

性价比

6年的整车质保已经说式非常诱人的了，关键油耗是真的低很省油，毕竟是日系车嘛，最重要的一点买车都是希望买的放心，用的舒心、安心，如果真的想买品牌、舒适、保值，雷克萨斯是非常好的选择了，因为很多小细节雷克萨斯是非常看重的，做工也是非常细腻了，加上雷克萨斯的混动蓝标，开个十年问题估计不大了，看车的外观其实足以让我心动了，毕竟自己觉得对就是好的。

综合评分 4.25

内饰

内饰啊，听销售顾问吹的时候说是都是用环保材料做的，什么大豆呀，竹子呀，是不是我就不知道了，反正坐起来和我家沙发那样，不太软，不太硬，刚刚好。唯一要吐槽的，不是说环保内饰嘛，为什么味道也是那么大，2箱活性碳，一个柚子皮，一样冲，最后朋友那支了个招过了1个星期才没味。屏幕就不说了，国产车都强。。。。。其他就都挺好的。。。。嗯挺好的。。。。

空间

后排其实不宽敞但也不局促，两个人坐不会有任何问题，三个人坐或者各自比较大的人坐那可能会有一点小尴尬了，后尾箱的空间就刚刚好，日常都能够满足

舒适

座椅很舒服，腰部、肩部支撑不错，加上底盘的调控，整体感觉很棒，开车的时候感觉不出来路面的反馈，反正谁上车都能睡着，次次一上车就睡，人家跑车上车都是热热的，衣服要少穿，我这车，上车都睡，毛线。而后排其实不宽敞但也不局促，两个人坐不会有任何问题 三个人坐或者各自比较大的人坐那容易摩擦出爱的火花

油耗

油耗综合是8L左右/100km，平常都是在广州市周边开，高速比较少，空调都是没停过，上车就是音响空调先开，把开车的FEEL先布置好，哈哈哈哈

动力

干净整洁的发动机机舱,260h搭载2.0L发动机 电机的动力组合。这也是丰田最新的2.0L混动系统，其中2.0L发动机最大功率e146马力，最大扭矩188牛·米。电动机输出的最大功率80千瓦，最大扭矩202牛·米，整套系统综合最大功率为135千瓦，动力分配器采用的是E- CVT。可以发现这套2.0L混动的电机参数，与ES身上那套25L混动是一样的。其实，这套混动本就没有本质上的改变，更多的只是发动机的改变而已。初段电机驱动，而发动机则是驱动发电机发电，只有在中高速下发动机才会介入，相比2.5L混动，2.0L这套混动的介入平顺性要明显好一些，电机工作下动力来的非常顺畅且有力，不过在发动机接管后动力爆发就比较平淡了，难有什么推背感。

操控

UX开起来是非常灵巧的类型，转向非常灵敏直接，半径很小转动起来非常轻盈。80时速以下，加速起来反应十分灵敏，那种感觉就像一个全神关注你的伙伴一样，只要你脚尖一发动讯息，它就会以最快的反应来满足你，操控感十足。底盘的调较，整体很舒适，我开车搭着我的小老板-老婆，只要没吃的，半小时后保证入睡，雷克萨斯在这方便的工艺确实是没话说

性价比

这个要怎么说呢，在这个价的性价比来说挺值得，雷车的牌子，有面子，保值度也高，玩车，家用的第二台车，很值，如果是家里第一台车，刚需，那不建议。这台车开车去玩，开个7-8小时都好，都不会太累，载员2人左右满分。要操控有操控，动力刚刚好，要背推的，路上也用不太着，没这必要。