综合评分 4.13

外观

外观时尚，，车身设计变得有棱有角，给人一种年轻自信、坚韧硬派的形象，给人一种锐意进取、积极向上的形象。

内饰

内饰不错，产用高标准材质的原料，优雅的皮革-木质组合，与前卫型突显运动气息的铝制材料形成了鲜明的对比，在色调及材质上，则采用多疤胡桃木、铝合金及软性材料的搭配来体现出豪华感。

空间

前排表现不错，后排空间方面表现不如对手出色，当然，乘坐180mm的乘客，空间方面并不局促，头部腿部都有所盈余。虽然后排中央配备头枕，但是中央地台凸起较高，且椅背也略有外凸，乘坐不算舒适，并不适宜长距离乘坐，不过对于奔驰E的用户而言，后排乘坐3人的情况相信也不会多。

舒适

舒适性不错，里面其本有的配置都有了，隔音方面也有不错的表现，行车过程中车内的静逸性不错，前后多连杆独立悬挂调校柔韧，遇到路面起伏或小幅颠簸，车身的起伏动作处理柔顺，车内并没有明显的冲击及多余的起伏晃动，乘坐舒适性好。

油耗

1.7吨的中大型号，市内油耗基本可以接受，高速比较省油

动力

动力够用了，而且E200的车身尺寸并不大，E200驾驶起来比较轻松，没有同级对手那种“大车感”。而且在“E”模式下，温驯的输出性格让驾驶E200变得更为轻松，即便遇到拥挤路况，需要“随车逐流”走走停停，不必小心的控制油门踏板也能获得顺畅的行车表现，让人舒心。

操控

直道加速比较快，操控不错，弯道中驾驶，虽然方向盘过滤掉大部分路面震动，但是指向仍然十分准确，而且刚性十足的车身及“紧凑”的尺寸，让车身的反映显得较为灵活。快速过弯，偏重舒适的悬挂调校使得车身在弯中有一定的侧倾，但并无支撑不足的感觉，245mm宽的倍耐力轮胎抓地力充足，而且在ESP的介入也较为轻柔，弯道中行车也十分流畅，极限较高。

性价比

定价较高，奔驰品牌就是贵，原价性价比一般，大幅优惠后价格不错，但是买夺

综合评分 4.63

外观

满意

内饰

不满意

空间

一般

舒适

满意

油耗

满意

动力

满意

操控

满意

性价比

满意

综合评分 4.5

外观

不谈了，除了脚，我觉得小了1号。其他都比较好看啊，反正我觉得比老款好看。☆运动外观套件：明显的。要年轻多了。车灯设计：看的还可以

空间

作为家里的第三台车，而且是女士专用车。空间是足够的。☆空间设计亮点：进口标轴空间设计还是比较合理的。但国产长轴空间还是明显有优势。后备厢容积：够大啊，可以装好多好多东西。车内储物能力：这个要吐槽一下。前排的这个能力非常一般。停自动泊车的功能不好：在车库停车时乘坐空间：我身高一米八零。驾驶起来，空间没问题。老婆驾驶，我在后排乘坐，空间也没问题

舒适

进口的座椅。，舒适度和支撑度都非常好。我觉得比宝马5的要好。

油耗

跑的路程太少，暂时看不出来。相比SUV，轿车还是应该更省油的吧！

动力

换装了2.0t的新E,虽然数据不咋样。当学老婆的话说，和宝马5一样好开

操控

进口标轴真的好开啊，感觉就像丝般顺滑，哈哈哈

性价比

车价，加购置税，加新车保险。加上车衣，防爆膜，和一些简单的加装，落地51个，还行，符合我对进口奔驰E的价格认值标准。奔驰的保养贵啊，但我买了终身保养和六年延保，个人觉得这个套餐的性价比还是不错的。省心啊购车：现在全球芯片的缺货趋势应该还会维持一段时间。。奔驰e的价格确实涨了。

综合评分 4.5

外观

外观我个人觉得很帅，是肉亲肉亲的那种感觉，很耐看，宝马运动流线，奥迪大气沉稳科技，奔驰优雅豪华流线，仁者见仁智者见智吧。停楼下看见也不小，旁边就是x4，都挺貌美的，如果是轿跑SUV，我还是更喜欢进口glc，不过那个超预算了哈哈哈

内饰

内饰满分最起码在我心里是，无论是用料还是设计感，都是满分，最重要的是，进口版本没有什么气味，这点比A6要好，五系现在也很不错的，就是看久了容易审美疲劳，但是不可否认进口五系那个灰色是真的帅炸了！

空间

只能说够用，国产的空间要大很多，对比的话个人觉得A6＞国产e＞国产五系＞进口e＞进口五系，个人身材175，体重134，后面还是蛮宽敞的，但是再高些的话那就不一定了。

油耗

现在也就不到三百公里，油耗还可以接受，毕竟是磨合期，最低跑过6.3，我觉得很不错了。

动力

我对动力要求并不高，雷克萨斯es200的动力对于我来说都够用，别说这款了，除非对动力有很大追求，可以考虑e300，要是预算不够，凯迪拉克ct5那动力绝对够够的。

操控

比五系肯定比不了，那家伙是老本行啊！A6车头大，车体宽，横向空间很舒服，但是开车就需要多留心了，毕竟要大些。操控我觉得挺不错的而且进口版本的座椅比国产的我觉得要良心，电动腿拖和电动头枕而且侧向支撑很好，轮胎说米其林的浩锐4，据说各方面平衡都很棒了，这得多开才知道。

性价比

性价比必须给满分了，这个价位，品牌给力，各方面产品素质也给力，服务也很给力，再买车，还会选奔驰！选装配置：在店内贴了车衣，太阳膜，更换了合金变速箱及发动机护板，脚垫质量也很好，一定要加舒适进入！远程启动很好用，车机系统体验很棒！个人感受，不喜勿喷：第一次码这么多字，还是用的手机，时间匆忙，如果有错别字或者不太恰当的言辞，大神们手下留情！我这从亚洲龙君越看到了奔驰e，我也是服了自己，试驾过亚洲龙，君越昂科旗，q5，x3，三系，A4，a6，五系，3gt，ct6，ct5，xt6，发现5，发现运动，xc60，s90，v60，es200，探险者，自己都挑迷糊了，试的太多，无法一一展开，如果对上述车型有问题可以留言，我尽我能力回复！

综合评分 4.5

外观

买了之后就改改改奔着e53coupe改哈哈哈哈☆运动外观套件：贴了国产改色膜

内饰

内饰无敌啊出风口氛围灯晚上就是夜店

空间

一般吧，平时自己开，东西不多，感觉还可以

油耗

市区10高速6不乱踩，油耗很低很低

动力

动力就那样吧s档开着还可以上下班堵车时间多也用不上

操控

S档方向盘定位挺准的，不过和宝马一天一地。

性价比

同级别车里，性价比不高，动力也不行，但是内饰外观太加分了

综合评分 4.88

外观

我最喜欢的环节，外形太酷了，2020改款，配置了AMG轮毂，前机盖两条隆起，前包围和倒后镜黑色烟熏，运动感十足，车尾的流线感，还有最最喜欢的月光石灰，这颜色是直接让我从长轴转标轴最大的原因。侧面标轴确实比长轴看的舒服多了。

内饰

奔驰的内饰在BBA里个人感觉做的最细，最上档次，尤其是驾驶体验感很强，一块横向大屏，一分为二，时尚，直观，大气。手感材质：仿皮，不太厚道，不过手感还凑活吧，仪表盘接缝还可以，材质略显粗糙。仪表中控：中控没的说，两块横屏在一起，这个是我喜欢E的理由之一。显示有运动，标准，个性的选择，我个人偏爱个性，基本所有信息都有了，如果如果如果能有触摸屏就完美了，唉。。。异味异响：目前没发现什么异响，对了，就是停车怠速时好像老有电机工作的声音，也不知道是不是来自车里。多媒体车机：有CARPLAY，基本解决一切了哈，收音机和多媒体自带的很少用到

空间

标轴没有长轴的后排优势，但是和同类型车比较，绝对够用了。乘坐空间：虽然是标轴，我觉着够用了，买完车当天让媳妇坐副驾，老妈和丈母娘坐后排，她们都说挺宽敞的，我身高182，偏胖，前排空间够用，就是开惯了SUV，觉着有点低。适应适应就好了吧储物空间：后备箱挺大的，中间盖板抬起来还有很大储物，网上有卖整理箱的，可以试试，前面空间就一般了，扶手箱储物空间有限，插线carplay后更放不了啥了，进口标轴抬头控制天窗按钮处有个放眼镜的地方，还是不错的

舒适

E级车悬挂很稳，过减速带时稍微有点硬，城市路面起伏路面车辆还是比较舒适的雾霾天：进口标轴配置了PM2.5过滤，我还没测过，以后试试空调：空调其实我更喜欢宝马的调节方式，就是旋钮式，奔驰的方式我觉着有点笨，不过新车空调凉爽度没毛病行驶舒适性：这辆车标配的米其林轮胎，城市开本来应该比较软，但我在路上实际没感觉出来，后来我发现一个问题，可能是我的胎压有点太高了，正常指导胎压应该在220到250之间，新车出厂胎压都很高，显示在310了，后期降降胎压再来评论吧座椅舒适性：前排座椅有腰托，但没啥用，座椅整体感觉一般。后排比不了长轴，也没有加厚头枕，不过我自己开也没啥机会体验。噪音控制：噪音有点大，尤其是胎噪，当然可能胎压过大的原因，回头降压再看看。密闭后可以接受吧

油耗

我给5星，为啥，1.8吨，1.5T，城市正常跑到7.8，你说给几分，销售说高速能到6.5，我虽然还没跑过，但是我信了，这车真的挺省油的，当然你的驾驶习惯很重要，好在仪表盘上有培养你驾驶习惯的显示，我挺喜欢的

动力

6月天气，开着空调，乘坐2人，踩油就走，S档更有惊喜。4个大人1个小孩，油门感觉有粘滞感，毕竟2吨的车，1.5T还是差一点，换成S档，也不如2人乘坐时的轻快加速，不过平时坐满人的机会毕竟不多嘛加速表现：C模式起步我觉着还行，这个就看你的期望值了，反正我一开始对1.5T估计挺肉的，所以红灯后踩油门还可以吧，没有很肉的感觉，这是我的体会，见仁见智吧。S模式很让人惊喜，这么重的车，1.5T加轻混，都能让人有轻微推背的感觉，挺佩服德国人的调教的，加速非常顺畅，很有信心。没试S+模式，以后再试吧。动力平顺性：堵车和低档可以感觉出电力补充，屏幕也有显示，电力的介入，低档的顿挫不是很明显，我觉着可以的跑高速：高速没跑，5环跑了一下，90迈换挡基本在7和8档切换，好像9档没上去。换挡间基本没有感觉到顿挫，优秀了

操控

标轴的操控真的不错，我试过长轴260和长轴300，我感觉很明显，如果你希望拐弯精准，调头轻松，那你真的可以考虑标轴，真的不一样。而且方向盘转向很轻，路面感不是很实在，但是习惯了就好。速度起来后方向盘又很稳，不错

性价比

目前由于疫情，奔驰能够优惠这么大力度，真的少见，长轴比标轴力度更大，基本都在7，8万的水平，个人觉着是出手买E系最佳时机了闲置期保养举措：一周保持开最少一次吧，让电池充充电，其它就交给4S店吧标配配置：首先进口目前没有300，所以只能选择260运动和260四驱，其实四驱也挺少的。区别很简单，四驱增加360影像，我觉着没啥用，倒车影像真的够了。感应后备箱，你啥时候会用，我不知道，没啥用！无钥匙进入，媳妇说她习惯把车钥匙放包里，找起来麻烦，嗯，算有用吧，不过我基本上都拿钥匙开，习惯了。无线充电，没啥用。除非你的carplay也是无线。前排座椅加热，很多人都会说有用，我的车是停在地下车库，所以对我来说没啥用，倒是如果有座椅通风就好了，这车天热时开起来座椅粘后背。。。选装配置：3万选配ACC，一个是进口。1万8加装柏林之声音响，现在觉着很有必要，就是4S店有点贵，回头准备在修车行再加装吧期待的配置：座椅通风真的挺重要的。并线辅助个人习惯了，所以希望有。抬头显示也是不错的配置，增加驾驶乐趣

综合评分 4.88

外观

自带amg的五星轮毂这个是真的赞。这个灯真的惊艳到了有一点奥迪的感觉。后视镜和天窗黑化，忘记国产的是不是了。前机盖有线条隆起，外观真的没什么夸的，无情。

内饰

中控跟国产有一些区别，并不是木纹的，铝制拉丝挺运动。其他的氛围灯，中控表不说了，赞爆。

空间

正经来说前排完全没问题也不顶头，我身高186没有问题。但是相对于北奔E后排空间大概差了最少一拳的距离，其实就跟b级车差不多。

舒适

驾驶位很舒适，1000公里高速下来挺舒服。

油耗

目前1500公里油耗目前7.5L。因为跑了不少高速，但油耗真不够。

动力

首先申明，动力充沛，高于北奔E260，有2.0t的错觉。因为本身轴距要短于国产，重量减轻，且并没有国产一样铝换钢，这点很重要，整个车身轻了很多，动力输出比想象要快不少。这是我试驾后得出的结论，不用在网上人云亦云，自己去试驾。因为电机的介入起步有一点点新能源的味道，但低档顿挫依然能感受到，表数到60后提速非常快。

性价比

性价比没什么谈的，建议个人用车或者家里多辆车的购买。

综合评分 4.75

外观

外观必须五星，绝对满意，从大的方面来说奔驰外观我更喜欢，宝马太粗放，奥迪太商务，奔驰更优雅一些，而且就这台车来说，高级灰个性十足，街上回头率高，而且也不会成为街车，另外熏黑套件和五星轮毂非常年轻运动帅气，非常喜欢，机盖两条线也是更加增加了年轻运动气息。高级灰就是我的啦，旁边的同款白色第二天就被买走了??尾灯很漂亮，哈哈。

内饰

内饰绝对是5星好评了，奔驰真的是内饰行家，双连屏科技感满满，而且屏幕清晰度很高，中控的整体设计非常协调，豪华感满满，让你坐进去就不愿意下车的感觉，每个细节都很到位，真的很棒。绝对帅气，非常协调，大气来个晚上的，氛围灯也很赞。

空间

虽然是标轴，但是空间绝对够用，毕竟是中大型轿车，能够同时满足操控和空间，非常满意。空间绝对够用了，今天下雨，效果谅解哈。来张更精准的。

舒适

舒适度很好，座椅设计符合人工力学，坐垫够厚，支撑力度足够，另外空间足够用，也增加了乘坐舒适感，而且悬挂调教非常好，过滤减震效果非常好，感觉不到太多的颠簸感，隔音也不错，总之乘坐舒适度很满意。

油耗

油耗还不错，目前开了2400公里，市区，高架，高速都开过，市区大概9点几个油，高速不到6.5个油，一箱油基本平均能开个700公里。app截下来的，总体市区和高速六四开吧。

动力

动力也是够用，首先车身重量要比长轴少40公斤，另外开了2500公里，真心觉得1.5T加48v电机真的没有网上说的那么弱鸡，足够用了，起步确实有些软，不过这种软是因为调教原因我觉得，而且市区开，这种起步，乘坐感受更好，想要快也不是不可以，换成运动和运动加模式完全可以实现，亲身体验，绝对够用。

性价比

性价比给4星吧，毕竟奔驰就别谈性价比了，相比老款减掉的配置都是我想要的，少的一万多宁可不要，另外，现在疫情期间，全球经济下滑，进口车优惠力度加大，也算是给性价比加分了，奔驰还是奔驰，疫情期间销量同比还增长，品牌号召力确实厉害，交车那天，一大批车主来提车，我惊呆了。钥匙认证下。

综合评分 4.88

外观

五星轮毂很好看，大标和隆起的机盖很酷，尾灯造型不太喜欢，感觉跟a和c太难分辨了。

内饰

奔驰内饰没的说，氛围灯，双联屏，一直被模仿，从未被超越。

空间

储物总体来说给个合格吧，没有特别大。乘坐空间因为啥标轴，比加长的少了15公分，但是其实也够用了。并不拥挤，事实上，这车适合4人乘坐。乘坐空间：我身高175，前后排都试过，前排头顶一拳空间，后排腿部一拳半空间，头部一拳半，座垫很软，有夹角，后排长时间乘坐也不会不适。家人乘坐评价：车子悬挂虑震很不错，小的坑洼和减速带基本没感觉。悬挂可以调节，运动模式偏硬，但只是相对，一般都是e或者c模式。

舒适

座椅很软，过小坑洼或者减速带基本无感，车跑起来很静谧。

油耗

油耗应该是我最满意的地方了，高速国道5、6个油，比大部分c级车都要省了吧。

动力

动力给4x，1.5t确实不太满意，但是动力确实够用了，舍得给油，动力也能随叫随到。要是追求动力，也不会买这车了。

操控

操控满分，后驱车，标轴不加长，过弯不推头，方向盘很稳，指哪打哪，不像红旗h7，a6，那感觉就是在开船。

综合评分 4.63

外观

外形优雅、大气、协调、有时代感。漆面涂装精细，车灯明亮锐利。

内饰

中控台样式新颖，用料高档，做工精细。内饰为玛奇朵米色游艇蓝，人称神仙内饰。64色氛围灯有多种场景调节功能，营造的车内环境绝佳。中控屏和多媒体屏显示直观清晰。

空间

前排空间超大舒适，座椅调节相当方便。后排空间足够，二人（身高178公分）坐后排相当宽敞，头部上方还有二三指空间。☆空间设计亮点：轻拨前排座椅上方把手，座椅自动前移，待后排乘客上车后，座椅自动恢复原位。

舒适

舒适度很好，车内噪音抑制效果很好。因为是防爆胎，避震效果稍差一点。分区空调温度控制和调节简单方便。

油耗

因为行驶主要在市区，且里程才200多公里，目前平均油耗15升/百公里，稍显偏高。但高速上油耗7.5升/百公里左右。

动力

起步平缓，偶有顿挫，中后程加速给力。完全不用担心动力不足的问题。

操控

转向清晰，指向精准。主动刹车功能给驾驶人更增添了一份安全感。