综合评分 4.63

外观

外观魅力十足，尤其采用全新的纺锤体设计非常的喜欢，而且也非常喜欢车子的豪华色彩纺锤型的格棚造型蜂意状的内部格栅，把RX的前脸刻画得极其霜气，侧面车身有很强的几何感，酷酷的像是未来之车。20寸的大轮毂、犀利的车顶设计、矩阵式LED大灯等等细节，使得RX看起来更加的年轻运动。论颜值同级车里面RX可以说是独领风骚。外观内饰都有多色可选，我选了一个极具质感的银灰色。RX外观设计本身比较前卫，配上这个颜色，视觉效果一流。

内饰

内饰看起来精致优雅，配置高，中控台的小时针很显格调，12.3寸的中控屏功能齐全，新车没异味，这些都符合RX作为一台豪华车的水准。不过话说，这个价位的车没有用上全液晶仪表，而是传统的双表盘很小的液晶屏，这个真的是有点遗憾。另外说一下，RX的语音控制极为神奇，包括多媒体系统、导航、空调这些，都可以通过“说话”的方式去实现控制，懒人时代，能动嘴解决的问题就不需要动手。内饰非常棒，真皮打孔座椅乘坐舒适，内部空间宽敞。

空间

空间可真是不小，尤其是后排空间，坐三个人完全没有问题，而且腿部空间很大，在后排坐着前排都可以站个人，你说空间得多大；坐在前排头顶不会感到压抑；后备箱空间也不小，足够用了。 做人不要太贪心，家用车的空间达到RX这个程度上真的是顶可以了。第二排可以说是精华所在，独立座椅，能前后移动，可以调节靠背角度，车门开口大上下方便，这排一般是我父母坐，非常舒服。第三排植向不算很宽，但是对于小朋友来说空间足够，第二排调到靠前一点的位置时，这排的腿部空间还是可以的。后备厢常规状态下足够放一家六口的自驾行李，把前面两排座椅放倒后，直接就成了辆货车。

舒适

车子的舒适性还算可以，虽然减震不算是特别舒服，但是现在的道路都是非常平坦的，再有座椅的辅助，车子的舒适性一点也不差。变悬挂，软硬由自己说了算。座椅配置高，一二排都是独立座椅，前排更是集电动调节、通风加热、位置记忆于一体，后排也有座椅加热、带前后和靠背调节，坐起来舒适性很好。隔音棒棒的，因为车门和底盘隔音都做得很到位，尤其前排用的是双层的隔音玻璃，哪怕是跑高速车内依然安静。另外值得一提的是RX的音响做得不错，马克莱文森的音响，15个声道，剧场般的音效，最适合听交响乐，绝对有身临其境的感觉。 舒适性很好，座椅软硬适中，包裹性也很不错，坐着很舒服；悬挂适中，过减速带不会有太明显的震感，家人坐了都说很不错。

油耗

油耗还不错，大部分时间都是在市区开，油耗大约在12个左右；上了高速会好些，大约在8个左右，油耗相当不错。油耗低到难以想急，一台2吨多的车，3.5的排量，百公里油耗8个多，让我一度以为是油表出了问题，后来用某熊计算软件得出的也是这个油耗，这才信了。油耗难以想急的低！跟以前开的汽油车不一样，RX这套油电混合动力是市内开起来油耗更低，反而高速上纯烧油，油耗还高一些。像我平时在市内开的话，油耗7升多的时候居多，但是跑起高速来，10升以上都是常态。我跑高速的时候不算太多，平均算下来综合油耗8升多，惊喜！

动力

1，力量极其充沛，偶尔心血来潮想推个背也能满足；2，自吸的机器，平顺性极佳，从慢到快整个过程非常流畅，油电切换没有痕迹。3，起步和市内拥堵路段都是电机工作，安静而省油。总而言之动力方面还是比较满意的。

操控

车长五米，够高够大，与此同时带来的副作用就是开起来不那么灵活，对车位也有点挑剧。不过这车配置够壕，前后雷达，360影像，抬头显示，以及一些巧妙的设计，比如说倒车时的车侧预警、后视镜自动下翻等等，这些都使RX开起来比想象要中更轻松。跑高速的时候自适应巡航一开，简直不需要自己动什么脑子去应付路面情况，以这个状态连续开上六七个小时也不会累的。方向盘很轻，手感不错，通过方向盘的按键能够实现大多数的功能操作，能够避免驾驶时注意力的转移，更加安全方便。

性价比

最终选定RX有几点原因：1，受环保方面的影响，现在的车子都在朝着小排量少缸数涡轮增加的方向发展，我怕这次再不买个6缸车过过瘾的话，下一次换车市场上未必还有4缸以上的车。2，品质，雷克萨斯的机械部分和电子部分故障率很低，经久耐用，二手车的保值率也比较高。3，六座，空间大，第二排是独立座椅，对于老中小三代6人的家庭来说最合适不过了。4，舒适性，可变悬挂，前排隔音玻璃，高配置座椅等等，日常通勤、家庭自驾都有足够的舒适性。纠结也纠结过，最主要是价格原因，但是左思右想之后还是无法拒绝3.5LV6发动机的诱惑。

综合评分 4.25

外观

外观见仁见智，很好看，时尚，大方得体，个人比较喜欢，还没上市就关注上了，但谁让我就喜欢这个样子呢。配米胖子轮胎很稳的感觉。外观做工精致，线条柔美！

内饰

代步工具而已， 不对其有太高要求，我觉得O。中控大屏、内饰布局没什么问题，也挺好看的，外观仁者见仁智者见智！反正到现在没有说他丑的！一见到都说漂亮！内饰缝线设计，挺好看，我的车就自己开。。单身狗你懂的，我要这后座有何用。。手感材质：方向盘握感棒极了。中控简单方便。中控台面和门上大面积采用软质材料，真皮座椅显得很有逼格。头顶中间有夜灯组和眼镜盒，眼镜盒阻尼不错

空间

空间是最惊喜的地方，老婆、家人、同事都说大，后排座4个人压力都不大，前排驾驶位设计的稍微有点不合理，右腿总是会顶到中控，如果能稍微优化下就好了.空间足够用。先说前排空间，因此前排的驾乘空间很好。再说后排，平心而论，我180cm的身高，前排调到自己合适，坐到后排，即使微躺一点坐着，腿部也并不会顶到前排座椅，仍有三四指，另外脚下有偷空，脚可以往前伸到前排座椅下面一些，因此乘坐起来并不会感觉空间很小

舒适

悬架很舒适，舒适性感觉同级别应该最强了，过减速带很轻松，车身跳动不大，并且没有太多余的跳动。前排舒适性不错 但是座椅的包裹感还是很明显 座椅包裹的很好 后排就比较一般

油耗

油耗重来没算过，高速200跑过近500公里，我重来不考虑油耗，经常油门到底的。油耗不做评价。感觉油耗有点偏高,不过也能理解。毕竟车重和发动机摆在那里。

动力

动力目前为止比较满意，转速只要在1700转以上，脚下只要舍得踩，瞬间就给你想要的推背感，新车首保内尝试过在高速上飚到150，车身非常稳定，毫无吃力感

操控

转向清晰，很容易上手，女司机驾驶不会觉得累，手感轻盈但很有质感。每个车有每个车的特点，这个也不能说不好，总之来说，驾驶感十足！绝对的操控型的车。开着方向盘非常轻，进高速匝道转圆盘弯时感觉方向盘有些微沉，这其实也提醒司机转弯需要减速慢行，没什么毛病！方向指向性准确，无旷量，真皮包裹的方向盘握着也非常舒适。对于这款车的操控，我只能说它的操控非常的舒服，首先它的驾驶室的空间得到了比较大的提高，驾驶舒适性本身就提高了。另外车子的稳定性又特别的好。

性价比

朴实,大方。用量还可以。做功也还挺不错,就是中控台的液晶屏有点儿反光。外形优雅，底盘扎实，操控性好，舒适性高。

综合评分 4.5

外观

外观给我感觉车身过大，但是也给我感觉大气上档次，霸气的感觉，就是有时候很考验我倒车还是停车的技术，因为车身有点大导致很多时候遇到狭小拥挤的路段比较困难。

内饰

说到车内饰，这我是最喜欢的话题，为什么呢？因为我一坐进去就能给我不一样的感觉，空间肯定是让我很舒服的，因为我是肥胖型，对于空间我还是有点要求的，内饰呢！简单人性化，各种按键反应灵敏。

空间

空间够大宽敞，因为不比较属于肥群型所以我进入车内的时候在开的时候不会感觉狭小伸展不开，非常舒适随意摆动。总之来说宽敞明亮。

舒适

说到舒适度，我这肥群型的男人来说，我都感觉很好不会感觉压抑不自在，感觉整个人坐进去开的时候还是怎么样都能感觉很舒服空间够大，你们肯定也不成问题。

油耗

这个等级的车了还谈啥油耗，不过LS确实令我惊喜

动力

动力怎么说呢？可以这么说吧！我买这部车是打算不跑长途，只是偶尔在市内郊区跑跑，感觉还不错稳当不会有噪音，开的也舒服。

操控

操控还可以，反向盘精确不会有误差转动方向盘时也不会出现卡顿很顺畅，刹车更不用说了肯定很灵敏啊！挂挡也不会出现过大的幅度动力。

性价比

我自己也喜欢，所以就买下了。我相信它不会让我失望。

综合评分 4.88

外观

车子的线条很流畅，感觉很符合我个人的气质，每一个线条都很有工匠精神。当初吸引我的也是有一部分车子线条的原因。总体感觉车子挺大气上档次的

内饰

不管是从操作台，方向盘，座椅，还是后排的液晶显示都很有质感，豪华的内饰这不用多说，我最喜欢的就是能把手周围那个设计，感觉看了有层次感，我拍的内饰图片有很多

空间

因为我本人比较高，车子的空间对我来说够用，后备箱的容积也挺大，可以装很多的东西。带着家人出行带的东西多也是完全OK的

舒适

大雷的座椅是非常舒服的。坐进车里就有一种很放松，很愉悦的感觉。躺在车里休息也是一种享受。

油耗

混合动力的油耗比我想象的要低很多，毕竟混合动力的油耗低也是正常的。不过本身我也不关注油耗这个东西。

动力

车子的动力完全没问题，混合动力的车，不管是起步还是提速都够用。高速上跑起来也没问题，空调的开关对车子动力影响不大。总体来说还是很满意的

操控

个人特别喜欢方向盘的质感，所以就没有卖方向盘套。摸起来很舒服。操作起来感觉也没有虚位，车子很稳定。方向盘也很轻。开起来很轻松

性价比

像我这样的年龄40到50岁之间，买过很多车，也开过很多车，以前开的大部分都是SUV型的车，像汉兰达，霸道，帕杰罗这样的越野车开过很多，突然之间就不想再开SUV型的了，想买一个轿车型的车，考虑了很多车型。也去各个店里去转了转，走到雷克萨斯店里的时候就被这个车吸引了，尤其是车的内饰。感觉非常奢华。后排座位中间还有一个大的显示屏。感觉非常的上档次。还有就是这个车的线条。感觉特别流畅，感觉每一个线条都有工匠精神。所以就选择了这款车。而且这个车的油耗比我想象的要低，毕竟也是混合动力的。

综合评分 4.63

外观

外观高大上，雷克萨斯的外观说白了，就是迷倒千万片。尊贵、优雅，有种与生俱来的魅力。奢华的气质隐隐散发出来，它的出现就会成为注意力的焦点。整体看上去车头饱满，车身精劲，车尾利落，优雅的钣金曲线描绘出一种艺术气质。唯一差一点的就是后面的尾灯感觉不协调。

内饰

真皮包裹豪华感爆棚，材料和做工都是很不错的。车厢内精致皮革、实木面板和光洁金属协调搭配，奢华、高贵的气氛不言而喻。细节方面无论是真皮的缝制拼接还是实木的纹理选材都堪称上乘，体现了其定位的高端水平。

空间

不管是纵向空间，还是横向空间，都是无可挑剔的，最最主要的是乘坐感是超级棒的。后排的空间如果坐两人的话时非常充裕的，后排座椅还可以呈半躺状态，但说到后备箱，这确实是全车最大的一个问题了，由于油电混合动力系统的缘故，在后备箱的位置摆放了一个电池，从而使后备箱的空间大打折扣。

舒适

空间宽敞，座椅舒适，感觉还是很舒适的，在车内也是很平稳的。高级真皮包覆的座椅手感舒适，16向电动可调驾驶员座椅甚至增加了对腿部支撑的人性化考虑。全车座椅均带有加热、制冷、通风功能。车内的噪音比较小非常安静，空气悬挂过滤也比较好，走一些坑洼路段一点都不显得颠簸。

油耗

油耗方面比较满意，毕竟是油电混合车型，在市区运行时，在9升油足够了，高速行驶能达到12升油，毕竟用电比较少。在减速和制动过程中，制动力会被转化成电能为镍氢电池充电，这在堵车状况下节油作用明显。

动力

技术没得说，动力和变速箱匹配非常好。5.0升V8双顶置凸轮轴发动机，配合两部电动发电机实现综合功率最高327千瓦，零到百公里加速时间仅为6.4秒。雷克萨斯LS600hL和正常汽油发动机车型没什么本质上的区别。

操控

操控性还是比较满意的，底盘软硬正好，转弯的时候支撑也不错，方向盘和底盘回馈说不出来的自然，行云流水。在电子无极变速系统的配合下，加速过程异常平顺。当深踩油门，发动机开始介入，电子油门感应到驾驶者的动力需求后，分配发动机和电动机同时为驱动轮提供动力，以得到最大化的动力输出。采用全球知名Mark Levinson音响系统，全车更配备高达19个扬声器，这样的配置足以让多数对手汗颜。19个扬声器营造出的音场和立体感都不错。

性价比

车身大气优雅，线条灵动优美，设计感强烈，而又不显得浮夸。这几方面令我非常满意，4个座椅乘坐都非常舒服，自己主观感受舒适性比迈巴赫超越很多。

综合评分 4.5

外观

最满意的当然就是它的外观了，特别是雷克萨斯家族式的前脸设计，辨识度特别高！我最喜欢的就是那两个车灯了，犀利十足棱角分明，看起来非常的帅气！

内饰

那是方面一眼看过去还是比较上档次的！做工方面也比较精细，而且大部分都是软材质的包裹！中控去靠近主驾驶的位置，设计很人性化，而且操控起来也比较顺手！

空间

空间真的特别宽敞，前排座位调整到最舒服的位置，后排即使跷个二郎腿也不会顶着前排座位。我身高180坐在前排的座位，头部空间还有一拳的空隙，后备箱的容量也比较大！

舒适

车内的隔音效果还不错，之前跑高速的时候，我坐在车里都没有听到明显的噪音！座椅的包裹性也比较强，做工还不错，平时在车内驾驶感觉非常的舒服！

油耗

毕竟车身那么大，而且动力也比较充沛，如果油耗稍微高一点也算是正常的情况。我平时在市区内驾驶，油耗差不多在10个点左右，个人感觉还可以！

动力

动力方面表现还是比较强劲的！特别是起步的时候非常的迅猛，一踩油门在八秒之内百米冲刺是绝对没有问题的！毕竟是豪华轿车，和运动型的轿车相比可能还是有一定的差距！

操控

虽然车身比较大，但是车子操控非常的轻松，方向盘的指位很精准，没有虚位！而且车子底盘比较稳重，平时跑高速的时候，坐在里面还是感觉非常有安全感的！

性价比

选择这款车当时也对比了很多款，最终选择了雷克萨斯，是因为它的外观吸引的我，车身的棱角比较分明，特别是前脸的车灯帅气十足！而且城内空间也比较大，平时坐五个人都绝对没有问题！

综合评分 5

外观

大气磅礴，高大威武，霸气侧漏。开在路上回头率相当的高。车身的线条流畅优美，显得整个车身很修长。

内饰

内饰设计相当的不错，豪华却不失优雅，中控的大屏幕非常的显档次，按钮的布局非常的整齐规划，而且操作顺手。新车内饰会有点味道，需要通风。

空间

空间非常的大，坐在车里相当的舒适，完全不会感觉到拥挤。车内的储物空间也相当不错，放一些小东西非常的方便。

舒适

舒适性比同级别车子好很多，座椅包裹性非常的好，坐起来相当的舒适，避震过滤非常的好，车子不会感觉到颠簸。

油耗

车身重，动力强劲，油耗会比普通的小轿车会高一点，但是我完全能够接受的，因为开起来非常的舒适。由于是新车，也还没过磨合期，过了磨合期油耗能降一点。

动力

车子的动力是非常强劲的，非常的适合城市的道路，行驶起来相当的畅快。动力的反应速度相当快，推背感很明显。

操控

操控是非常的舒服，方向盘力度非常刚好，转向很轻松，指向性清晰，刹车的反应非常的灵敏。

性价比

外观非常的有档次，看起来非常的霸气，辨识度非常的高，车子的空间非常的宽敞，很舒适，内饰很豪华。坐在车里相当的温馨。

综合评分 5

外观

最满意的当然就是它的外观了，特别是雷克萨斯家族式的前脸设计，辨识度特别高！我最喜欢的就是那两个车灯了，犀利十足棱角分明，看起来非常的帅气！

内饰

那是方面一眼看过去还是比较上档次的！做工方面也比较精细，而且大部分都是软材质的包裹！中控去靠近主驾驶的位置，设计很人性化，而且操控起来也比较顺手！

空间

空间真的特别宽敞，前排座位调整到最舒服的位置，后排即使跷个二郎腿也不会顶着前排座位。我身高180坐在前排的座位，头部空间还有一拳的空隙，后备箱的容量也比较大！

舒适

车内的隔音效果还不错，之前跑高速的时候，我坐在车里都没有听到明显的噪音！座椅的包裹性也比较强，做工还不错，平时在车内驾驶感觉非常的舒服！

油耗

毕竟车身那么大，而且动力也比较充沛，如果油耗稍微高一点也算是正常的情况。我平时在市区内驾驶，油耗差不多在10个点左右，个人感觉还可以！

动力

动力方面表现还是比较强劲的！特别是起步的时候非常的迅猛，一踩油门在八秒之内百米冲刺是绝对没有问题的！毕竟是豪华轿车，和运动型的轿车相比可能还是有一定的差距！

操控

虽然车身比较大，但是车子操控非常的轻松，方向盘的指位很精准，没有虚位！而且车子底盘比较稳重，平时跑高速的时候，坐在里面还是感觉非常有安全感的！

性价比

选择这款车当时也对比了很多款，最终选择了雷克萨斯，是因为它的外观吸引的我，车身的棱角比较分明，特别是前脸的车灯帅气十足！而且城内空间也比较大，平时坐五个人都绝对没有问题！

综合评分 4.5

外观

最满意的当然就是它的外观了，特别是雷克萨斯家族式的前脸设计，辨识度特别高！我最喜欢的就是那两个车灯了，犀利十足棱角分明，看起来非常的帅气！

内饰

那是方面一眼看过去还是比较上档次的！做工方面也比较精细，而且大部分都是软材质的包裹！中控去靠近主驾驶的位置，设计很人性化，而且操控起来也比较顺手！

空间

空间真的特别宽敞，前排座位调整到最舒服的位置，后排即使跷个二郎腿也不会顶着前排座位。我身高180坐在前排的座位，头部空间还有一拳的空隙，后备箱的容量也比较大！

舒适

车内的隔音效果还不错，之前跑高速的时候，我坐在车里都没有听到明显的噪音！座椅的包裹性也比较强，做工还不错，平时在车内驾驶感觉非常的舒服！

油耗

毕竟车身那么大，而且动力也比较充沛，如果油耗稍微高一点也算是正常的情况。我平时在市区内驾驶，油耗差不多在10个点左右，个人感觉还可以！

动力

动力方面表现还是比较强劲的！特别是起步的时候非常的迅猛，一踩油门在八秒之内百米冲刺是绝对没有问题的！毕竟是豪华轿车，和运动型的轿车相比可能还是有一定的差距！

操控

虽然车身比较大，但是车子操控非常的轻松，方向盘的指位很精准，没有虚位！而且车子底盘比较稳重，平时跑高速的时候，坐在里面还是感觉非常有安全感的！

性价比

选择这款车当时也对比了很多款，最终选择了雷克萨斯，是因为它的外观吸引的我，车身的棱角比较分明，特别是前脸的车灯帅气十足！而且城内空间也比较大，平时坐五个人都绝对没有问题！

综合评分 4.25

外观

做工车漆：带着金属光泽的，才是我最希望的。车身造型：大气，灵动，野性十足

内饰

异味异响：异响没有听见，异味嘛，新车都会有的，我放了几块香樟木，开车门就有木头的香味，还不错。

空间

驾乘空间不错，除了后排座椅短促，乘坐体验不好，特别是腿长的人，感觉特不好，其余空间感很好

舒适

驾驶坐舒适，视野开阔，操控方便。方向助力，轻巧。中控设计合理，使用相对容易便捷。行驶舒适性

油耗

仪表盘显示平均油耗10左右，期望过了首保能有所改善。

动力

动力没得说，只要舍得加油，一旦工作，动力是源源不断的。只是新车变速箱配合的不是很好的情况下，会感觉动力有些突兀，一会串起来

操控

没得说，指哪打哪，那个准，没得挑剔。方向很轻，方向盘阻尼适中，媳妇开起来也不费劲。