综合评分 4.75

外观

车子的整体外观真的好看得不得了，豪华性感的流线 炫酷大气的造型，最耐看的还是屁股跟尾灯。

内饰

内饰感整体优雅而又显豪华让人百看不厌，舒适真皮的座椅，功能配置实用性强。

空间

空间前排，后排包括后备箱都非常的大，家用还是旅游，能够放很多物品了，实用性强。

舒适

整体座椅舒适性非常舒服，而且主副驾驶座椅都是电动调节的，非常满意。

油耗

平时主要还是上班购物为主，用电的多，油耗非常经济，省油省钱。

动力

动力非常强劲，特别是起步的快，而且声音很稳也很轻

操控

操控方面的话，车子的方向盘很轻，而且操控感强，灵活

性价比

整车的性价比还是非常高的，买新能源不就是为了免摇号、免购置税、上绿牌，值得拥有。

综合评分 4.88

外观

普普通通，简简单单，就是耐看，没有缺点就是优点。车灯的设计我比较中意，冰岛银的外观大爱。

内饰

大众的内饰设计简洁，用的材料优点寡，大众硬吧。蓝色的氛围灯好看，每次启动车子就好喜欢，可惜只有一种颜色。

空间

身高178，不胖不瘦，这个空间就是给我量身定制的一样，非常合适。后备箱底板平整，我没有放满过，喜欢简洁。后排座位很舒适，空间够用，中间凸起的部位不喜欢。

舒适

空间宽敞，该有的配置都有了， 全景天窗看星星舒服的很，后排独立空调，这个还是很实用的，这么大个车，如果没有真的不行，高速发动机噪音有点大可能是平时基本没有声音的原因吧，突然听起来就有噪音的感觉。

油耗

我个人习惯的缘故吧，超级省油。基本每天跑六十公里这样，续航里程在多点就是真电动车啦。一般都是晚上充电白天开吧，刚开始也是不习惯充电，后来就习惯了。续航里程要是空调一开，续航最多50公里这样。高速上120迈，混动模式下发动机差不多2500转。

动力

别人都问多大排量，我一说1.4T，都很惊讶。其实动力够用了，你用纯点模式，一脚油门人家基本看你尾灯。

操控

喜欢大众操控性，简单舒服耐操控。

性价比

最起码比纯点车子靠谱吧，哈哈哈！

综合评分 5

外观

外观还是不错的，不算丑，当然也不是很好看，属于比较耐看的吧。

内饰

整体的内饰做的还是和途观一样的，但是硬塑料的东西比较多，嗯，其他的都还好。

空间

空间非常好有前排，后排包括后备箱都非常大，不管是家用还是出去游玩儿，能放很多东西。

舒适

整体舒适性非常好，不管是悬架调校，还是座椅的舒适度都非常不错。

油耗

油耗方面挺给我惊喜的

动力

动力就不用说了，起步是特别的快，而且很安静

操控

操控的话方向盘很轻，指哪打哪，开起来很轻松

性价比

性价比我觉得还不错，买这车4S店给的优惠还不错，送了充电桩，送了好多装饰，而且这次不用交购置税，再加上油耗很低，除了后续担心电瓶的问题外，其他的都很满意4S店售后服务：黄石上汽大众店服务很到位，有点小问题进店都能给我完美解决，点个赞购车：销售员服务态度很好，跟我争取到了一个我觉得不错的价格，送的东西也很多

综合评分 4.63

外观

外观没什么说的 ，我这个外观我感觉很大气

内饰

还可以吧！毕竟价格在这里，不算差，简单化，功能实用性还行

空间

后排空间很大，三个人根本不会拥挤，后备箱空间惊喜的有点大，四个行李箱能放下，要比其他混动车型要大，家用绝对够了

舒适

座椅就那样吧！主副都是电动调节的座椅

油耗

一般都是用电的，也很少加油

动力

起步的时候特别给力，很强的推背感，也不敢狠踩

操控

方向盘很轻，容易上手

性价比

还好,买的时候有补贴，二十几万下来 配置也不低，以后的趋势是新能源，所以先入手一块绿牌总不会错！

综合评分 4.75

外观

整车刚柔 并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰

座椅包的 真皮大骚，百看不厌又显b格，中控显小气，比较耐看

空间

空间大，表现满意，坐着满人的实收，可以收放自如吧

舒适

基本就是上下班开开，舒适性满意

油耗

油耗比 较经济，符合预期

动力

混动版的车子，感觉是分阶段的，纯电动起步很稳声音也很轻，提速从电动到用油动力还是很强的

操控

减震做的不错，开起来很舒服，方向盘基本可以做到指哪打哪。整体来说兼备了舒适性和不错的操控性，满意。

性价比

觉得价格有点贵了，不过谁让自己当时喜欢呢。

综合评分 4.88

外观

外观：灰色的车身看起来比较沉稳，大灯设计的边角有 些上扬看起来比较有神韵，中网有四条镀铬亮条 组合在一起，和燃油版有所不同的是途观混动的日行灯是下方那个C字看起来更醒目一些，车身 侧面看起来线条感分明腰线从从低到高，尾部看起来有些圆润LOGO下面带有途观得英文字母。

内饰

内饰：内饰上配置了一块液晶的仪表盘和悬浮式的中控屏幕，中控屏幕集成了苹果的CarPlay功能，方向盘快捷按键和温度调节面板设计成了触控式的，座椅是灰色打孔的，天窗的开口比较大，车子开起来会减少一些压抑感。

空间

空间：空间的话首先是前排平时我和老婆座进去腿部和 头部得活动空间还是比较宽敞的，后排的话平时 都是家里老人孩子座看他们座进去活动起来还是挺方便的，中间的中央扶手也可以刚一些个人物品水杯之类的。

舒适

舒适性：舒适性这一块，感觉座椅比较柔软对身体的支撑和包裹性也不错，前后排的空调可以自行调节温度，不太好的地方呢就是车子悬架硬了一些平时出行过一些坑洼路面颠簸有些明显，其次就是后排地台凸起会影响乘客舒适性。

油耗

能耗：平时充满一次大概需要3个小时左右，充满一次电大概可以跑50km，平时我都是用混动模式，交通不好的话就用纯电，交通通畅就用燃油，一般3.4天冲一次电，油耗的话在6个左右。

动力

动力：动力这一块的我感觉途观混动在有电的状态下加速比较快尤其是切换到GTE模式后推背感也比较 明显，如果车子没电了就显得有些肉了中后期感觉动力不足。

操控

操控：车子的方向盘打起来比较轻巧转向也比较精准。过弯半径也比较小转向的时候车身也比较平稳。车子配置了360全景倒车入库的时候感觉比较方 便，过一些狭隘的道路时车身的雷达预警也比较及时。

性价比

性价比：性价比方面，买车的时候省去了购置税，当时给的优惠幅度算是达到了我的心理预期，车子本身我也比较喜欢，加上大众这个品牌保值一些，平时保养维修也方便一些，所以我觉得性价比还可以。

综合评分 4.88

外观

给自己驾驶这辆车带来一个好的心情，我个人其实还是很喜欢这种类型车子的外观的，脸的细节设计很多，属于耐看型，使整个车的气质提高了不少，深深地活在我的心里，我家人也觉得这车很漂亮。

内饰

方便驾驶人的操作同时，也没什么异味，它的材料非常有档次，能让人感受得到用心，车子内饰的用料应该是比较厚道的，算是材质比较好，用料也比较真实，希望能够一直保持。

空间

头部离车顶也有着一拳的距离，车子的内部乘坐空间是比较可观，没啥不舒服的感觉，到位了，就是车子前排，不用担心行李过多带来的烦劳了，车内还有许多隐藏式的空间，后备箱也足够了，坐进去不会有紧凑的感觉。

舒适

车子本身的一个配置是不同的，每过坑悬挂都可以很好的处理震动，因为他的空调还是很棒的，关上了窗户就比较的安静，不会觉得吵，有更好更舒适的生活环境，车子的减震效果还不错，遇到欠好的路况也能过滤的很好，座椅很好。

油耗

目前为止它在市区里边的能耗表现还是挺低的，没有养车的压力，对于我来说是比较经济便宜的，平时就是上下班还有接送儿子，这点上特别的满意，至少没啥后顾之忧吧。

动力

日常驾驶够用就可以了，不追求什么速度，对于他这一方面也没有什么过高的要求，日常完全够用超车也不拖泥带水，可以满足我的用车需求，我主要也就是上班用，也用不着大动力，我的这款基本不会出现那种情况，一踩轰的一声，绝不拖泥带水，动力开起来很顺畅。

操控

操控方面还是达到了它应有的表现力，上手蛮快的，刹车性能挺好的，特别灵敏，开车在路上，转弯各方面等完全没有侧倾，在路上驾驶这辆车时，方向盘握着很得劲，走一些小街小巷也很方便。

性价比

义无反顾的选择了它，这个价格可以买到的喜欢的外观和颜色，当时看中的是它的外在，好车开着是要不一样些，开着很舒服，反正我觉得他还是很不错的，价格合适，服务态度也很到位。

综合评分 4.88

外观

外观和燃油版本的还是有一点区别的，主要是大灯不一样，感觉混动的车身外感更加有律动线条科技感，但是整体还是大众的感觉，比较大气稳重。大灯上扬，经典又耐看。而且我买的是银灰色的车身，整个颜色低调优雅，充电口是可以扣上的，完全不影响整体的外观不会显得突兀和难看。

内饰

内饰的设计比较简洁大方，全景天窗非常漂亮，面积也大。观赏性和透光性的绝佳，而且天窗前面还配备了过滤网，非常人性化的设计，但是整体中控台部分，塑料感还是比较多，灰溜溜的一大片，非常不美观。而且新车刚到手的时候异味也比较重，液晶大屏是嵌在中间的，我个人还是比较悬浮式的那种，因为使用的时候总是要低头或者偏头，对于女司机有时候来说还是比较不方便的。

空间

途观L本来就是个中型的SUV，乘坐空间就不用说了，1米7的大高个做后排还有一拳的空余，车平时也就我上下班开开，偶尔会拉个同事的，后排座三个完全不会拥挤，果然是SUV空间大名不虚传。另外，陈内的储物空间也是超级够用，平时车上放点自己的小东西啊，什么的，绰绰有余，根本不用担心空间不够用的问题。

舒适

做为一台混动SUV，舒适性只能算一般吧。除了开车的时候可以明显的感觉到隔音不太好，而且可能是带电机的原因，偶尔会有一点异响，但是问题不大，之外，座椅到时挺软的，乘坐久了也不会有腰酸背痛的感觉。但是因为没有怎么跑过长途，也不好多做评价。

油耗

因为上下班基本都是开启的纯电模式，所以油耗基本都保持在四点多，就是车辆的电池续航方面，天气变冷之后，续航就明显下降了，这应该是很多纯电车主的一个困扰。基本上夏天在充满电的情况下可以跑100-120的，到冬天之后感觉续航下降到充满电只能跑70-80了。如此情况下，我基本现在一周有时候要去充电三到四次还是比较麻烦的。也不知道电池的续航技术什么时候才 能突破，让冬天不再是纯电车的坎。

动力

之前还想着带电机的动力应该比较一般，但实际开下来发现，起步和加速动力都很好，推背感也是有的，电机动力完全不输。平时上下班的话，一直切换到的是纯电模式，都用不到发动机，完完全全是靠电机来传送动力的。平时也就开70-80，动力供给非常够用，一点都不用担心，而且模式切换的时候也不会用顿挫，非常平稳顺滑又好开。

操控

操控简单易上手，买之前还担心混动的车，对我这种新手小白来说会比较难上手，后来次发现是我多虑了，方向盘整体操控起来非常的轻，一点都不笨重，转向灵活。 油门、刹车的响应都非常快，配备的自动泊车和车道保持简直就是新手小白的福音，而且各种智能操作也是简单易上手，一点都不复杂。之前还有多种担心，但是等真正开到手就香了。

性价比

整体开下来，性价比还是蛮高的，因为是新能源车，所以，买车的时候没有交购置税，就省了很大一笔钱。平时上下班的话也都是纯电模式，不用烧油，经济性还是燃油车没法比的，跑长途也不用担心，加了油又是一台纯正的SUV，兼顾了家用和长途，而且保养了几次后发现，保养费用也没有燃油车的贵，而且我觉得现在大环境趋势下，新能源车是不可避免的，早晚都是要换的，只要续航和电池有保障没有问题，建议大家不如提前享受下省钱真香的快乐。

综合评分 5

外观

外观是我最喜欢的地方，整体非常硬朗，线条拉伸，视觉效果不错，从前面看很霸气

内饰

内饰设计比较简单，大众系列的我看都一样，没有个性，太过普通

空间

这么大的块头足以说明这辆车在空间方面肯定是很占优势的，车内的横纵向空间都特别宽敞，特别是接送重要的客户时满座的情况下不至于紧巴巴的。

舒适

这台车子所带来的乘坐舒适性体验确实没有什么优势，因为车内的噪音的确有点大，而且整个的底盘舒适度也的确是比较一般的，这对于实际的驾驶感受也的确是有着一定的影响。

动力

因为有着电动机的加持，所以说这台车子的起步速度也的确是要更快一些，而且这台1.4T发动机后段的动力输出也还可以，最起码能够做到一个够用的水准

操控

360度全景影像和倒车车侧预警系统对这个大家伙就显得尤为重要了，而且本身也有着非常厚重扎实的底盘

性价比

性价比来说还是可以的，购车有补贴，配置不错，动力充足，省钱男女开都行，很有性价比

综合评分 5

内饰

内饰做工质感不错，我很喜欢，尤其是这个座椅设计了拼色，还有碳纤维的质感，大屏也是悬浮设计，高科技感十足。仔细看看会发现，她的每个细节做工都很棒，不管是仪表台还是座椅，甚至精细到后备箱垫，以及他下面的一些电池包和附件等等，质感很好，做工仔细。油箱盖开口设计在驾驶员这边，极大的保证了安全性

空间

途观新能源的空间不是很大，我身高一米九五，体重180斤，坐进来算是正好吧！车身不是太长，所以轴距也不是特别大，平时工作倒也够用，只不过家里人都身材偏胖，一块儿出个门，还是有一点拥挤的

舒适

舒适性还行，有座椅电加热，还有无线充电的功能，用起来比较方便，座位有点硬，所以它的支撑力会更好一些，对腰不好，还有经常跑长途的朋友们来说就比较舒服

动力

动力十足可谓是非常澎湃，非常灵敏，脚下轻轻一踩油门提速飞快，有大排量的操控感，却是小车的耗油量，可以说途观新能源的混合动力是非常的带劲了。既可以用电去驱动，也可以用油去驱动，也可以油电混合去驱动，还能自己给自己充电，设计的非常智能，非常实用

操控

开起来的感觉还是挺棒的，刹车非常灵敏，油门也很给力，方向盘给我的感觉非常精准，同时，底盘又比较扎实