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官方售价
8.48-12.28万
- 询底价
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- 泰山-石
- 2018-12
风骏7 2019款 2.0T 两驱领航型 长货厢 柴油 国V
- 购买地点
- 行驶里程
- 200公里
- 裸车购买价
- 9.50万
- 油耗
- 6.5L/100km
- 动力
- 动力是2.0t的,个人感觉试驾的时候提速是很猛的,并且变速器是6速的,方便了我以后出外地,主要目的还是省油啊
综合评分 4.75
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外观
- 外观霸气,时尚,家用商用都可以。金属中网,比较实用的LED日行灯,搭配起来比较霸气。
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内饰
- 内饰造型精致,猛的一看和SUV内饰差不多,中控屏加上多功能方向盘,实用大气,一点也不像拉货的货车,货车的实用,轿车的享受。
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空间
- 前排空间很充足,唯一一点,后排上车时候,总感觉有点窄,其实也是可以理解,主要是拉长了货箱的长度,优点盖过这小小的不足,可以接受。
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舒适
- 座椅是用皮质包裹的棕色座椅,棕色提高了整车档次,并不像黑色那么普通,皮质座椅比较耐脏,好打理,包裹性好,减少长途驾驶的疲劳。
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油耗
- 柴油一向是比较省油的,尤其是适合我这种拉货的。大体100块钱能跑160.170公里左右,对我来说很满意,主要也是比较注重发动机,用的是2.0T的涡轮发动机,并且声音很小,都是买车的时候都试驾并且看过的,
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动力
- 动力是2.0t的,个人感觉试驾的时候提速是很猛的,并且变速器是6速的,方便了我以后出外地,主要目的还是省油啊
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操控
- 操控性的话对我来说不是什么大问题,现在主要都有助力,操控性很好,并且手机车机能互联,听音乐导航打电话也是比较方便的的,很实用,这一点给个赞
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性价比
- 看过了好多皮卡,选择长城的有几个原因1.首先还是牌子比较硬,路上的交管还有一些单位的都是长城,市面上的跑的多。2.还是车比较敦实,单纯一看就比较耐造3.还是价位,我能接受了,这款车完全对得起这个价位(找了个熟人)4.车的外形到内饰到空间在到配置,完全符合我个人的需求。
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- 想买车f
- 2020-08
风骏7 2019款 2.0T 两驱领航型 标准货厢 柴油 国V
- 购买地点
- 行驶里程
- 1000公里
- 裸车购买价
- 8.68万
- 油耗
- 10L/100km
- 动力
- 这车是用来拉货的,不是用来拉人的,动力能不够吗?
综合评分 4.38
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内饰
- 除了空调的三个旋钮就是一块屏,简洁够用。大屏没有出现振的情况。
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空间
- (小声哔哔:我不是雇来的水jun)工具车的话太够用了,平常就我自己一个人开,拉货够用,我拉的货主要是重量大,体积倒不是很大
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舒适
- 硬,硌的慌,不是水军,有一说一,得想想办法把舒适性改善一下
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油耗
- 重点说说各位关心的油耗,提车第二天,跑了一趟来回680多公里,其中650公里是高速。出发前一天晚上去中石化加了油,5.36一升加了300块钱的,估计有280块钱的油是跑高速这650公里,每公里平均算是4毛3。返程的时候,我从夜里8点到9点半开始,我分别用90.100.110的速度测了一下瞬时油耗,都是六档,用的定速巡航先测的100,因为晚上车很少,而且走的货车道,8.5-9.5之间,最低不低于8。然后110的时候,9.0-11之间,最低不低于8.5。最后下高速之前有40公里吧,用90跑的,6.5-8之间,最低不低于6。车速一超过100,柴油机特有的轰隆隆的声音一下就来了,真塔??带劲。发布之前用60的定速巡航开回家,油耗在4.5上下浮动。
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动力
- 这车是用来拉货的,不是用来拉人的,动力能不够吗?
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操控
- 轴距长,对面两车道掉头需要提前留出量,不然倒车再来一把多尴尬
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性价比
- 性价比还可以,除了舒适性差点意思,其他还满意。
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- wjsggfhs49
- 2020-07
风骏7 2020款 2.0T 两驱新冠军版公务型大双 柴油
- 购买地点
- 行驶里程
- 1500公里
- 裸车购买价
- 10.68万
- 油耗
- 9L/100km
- 动力
- 动力可以
综合评分 4.25
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外观
- 车子再宽点就完美了外观感受:等车顶行李架和越野灯到货安装中,车身拉花已经完成,还等货箱宝、龙门架......
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内饰
- 内饰在皮卡车中佼佼者了
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空间
- 便窄
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油耗
- 油耗很低,主要是柴油动力油耗不会太高希望保持,追求的是扭矩
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动力
- 动力可以
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操控
- 操控可以,就轴距太长转弯半径太大
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性价比
- 性价比超高,看过五十铃,大通等,车身硬度当选长城,动力都差不多
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- djhdgglrt26
- 2020-04
风骏7 2020款 2.0T 两驱新冠军版公务型大双 柴油
- 购买地点
- 行驶里程
- 1510公里
- 裸车购买价
- 10.50万
- 油耗
- 7L/100km
- 动力
- 2.0肉点,够用就好,不差钱的人最好选动力2.8的,当然风骏没有……
综合评分 4.63
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外观
- 有人说外观有点像霸道,哈……
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内饰
- 皮卡,一般般,毕竟又不是商务车
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空间
- 总体来说够用了
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舒适
- 可以了,毕竟价钱在这里
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油耗
- 我这里0号接近7块,差不多5毛每公里,总体来说还是可以的
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动力
- 2.0肉点,够用就好,不差钱的人最好选动力2.8的,当然风骏没有……
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操控
- 国产已经有了长足的进步,点赞
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性价比
- 这个价格买了还是不后悔,上一辆皮卡是长城的赛铃,使用多年没毛病,这次果断拿下,老铁们喜欢就去试驾一下,有什么问题可以留言给我
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- zhangjmncpz4
- 2020-04
风骏7 2020款 2.0T 两驱新冠军版公务型小双 柴油
- 购买地点
- 行驶里程
- 1019公里
- 裸车购买价
- 10.98万
- 油耗
- 10L/100km
- 动力
- 两千转以下弱到你怀疑人生空车上坡起步相当困难日常加速动力:起步不能用肉来形容怂到没朋友比我1.0的面包车还要怂好多
综合评分 1.63
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外观
- 外观没得说就是前面底盘矮了点钣金车漆:车漆太薄第一次洗车就掉漆了只求做工在认真那么一点点
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内饰
- 不够人性化好多没用的设计
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空间
- 乘坐空间:后排门太小上下车困难后排太小前排门又太**
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舒适
- 不改的话舒适度和拖拉机差不多车内噪音:噪音和我面包车差不多车外发动机声音很小车内却大得一批只能说明设计上有问题啊悬架减震舒适性:前面的还算可以后面的就颠得你肾结石可以下得来
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油耗
- 10.1
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动力
- 两千转以下弱到你怀疑人生空车上坡起步相当困难日常加速动力:起步不能用肉来形容怂到没朋友比我1.0的面包车还要怂好多
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操控
- 刹车感觉不刹不住刹车表现:速度快了会慢不会站建议提前刹车避免不必要的事故
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性价比
- 保养维护:机油滤芯设计得真他妈丑换个机油还要拆空滤总成品牌评价:太失望了我们厂里有一台30多万公里的金迪尔就正常保养三大件什么都没动过祥临路上没对手再看看我的唉起步面包车都干不过
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- s0027crt2
- 2020-01
风骏7 2020款 2.0T 四驱新冠军版公务型大双 柴油
- 购买地点
- 行驶里程
- 300公里
- 裸车购买价
- 9.98万
- 油耗
- 10L/100km
- 动力
- 足够用。
综合评分 4.25
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外观
- 很一般。看着很小。主要可能是底盘不太高和侧板高度的问题。整体就显着小点。
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内饰
- 相对算很不错的了。
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空间
- 还可以。
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舒适
- 座椅舒适度不错。对比其他的。
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油耗
- 目前300公里9.6L。
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动力
- 足够用。
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操控
- 有点点虚位。
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性价比
- 特别高。特别高。
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- dydydhq16
- 2019-12
风骏7 2019款 2.0T 两驱小双冠军型 汽油 国VI
- 购买地点
- 行驶里程
- 10199公里
- 裸车购买价
- 10.98万
- 油耗
- 10L/100km
- 动力
- 两千转以下弱到你怀疑人生空车上坡起步相当困难日常加速动力:起步不能用肉来形容怂到没朋友比我1.0的面包车还要怂好多
综合评分 1.63
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外观
- 外观没得说就是前面底盘矮了点钣金车漆:车漆太薄第一次洗车就掉漆了只求做工在认真那么一点点
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内饰
- 不够人性化好多没用的设计
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空间
- 乘坐空间:后排门太小上下车困难后排太小前排门又太**
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舒适
- 不改的话舒适度和拖拉机差不多车内噪音:噪音和我面包车差不多车外发动机声音很小车内却大得一批只能说明设计上有问题啊悬架减震舒适性:前面的还算可以后面的就颠得你肾结石可以下得来
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油耗
- 10.1
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动力
- 两千转以下弱到你怀疑人生空车上坡起步相当困难日常加速动力:起步不能用肉来形容怂到没朋友比我1.0的面包车还要怂好多
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操控
- 刹车感觉不刹不住刹车表现:速度快了会慢不会站建议提前刹车避免不必要的事故
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性价比
- 保养维护:机油滤芯设计得真他妈丑换个机油还要拆空滤总成品牌评价:太失望了我们厂里有一台30多万公里的金迪尔就正常保养三大件什么都没动过祥临路上没对手再看看我的唉起步面包车都干不过
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- 天马行空dhq
- 2019-12
风骏7 2019款 2.0T 两驱领航型 标准货厢4D20M 柴油 国VI
- 购买地点
- 行驶里程
- 2200公里
- 裸车购买价
- 10.58万
- 油耗
- 9L/100km
- 动力
- 加速一般爬坡一般操控一般,毕竟车太窄了,然后又高,宽高不成比例,正面不是很好看
综合评分 3.88
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外观
- 车灯近光还行,日行灯比较不错,轮毂可以像福田学习,多设计几种款式
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内饰
- 内饰如果多一些软质包裹就不错了,还有里面的门把手也可以像SUV那样设计,设计成拉手形状比较好,现在就是一个盒子
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空间
- 空间不如瑞迈大,但是比我以前的萨普大很多,空间只能说一般般
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舒适
- 皮卡通病,悬挂较硬,柴油踩油门加速的时候噪音还是比较大的,上了60之后还可以
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油耗
- 个人感觉油耗还行,本人在乡镇上做点小生意,平时也有石子路和柏油路,但是平均油耗表显8.3,实测有8.8接近9个,按我们这里油价就五毛多
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动力
- 加速一般爬坡一般操控一般,毕竟车太窄了,然后又高,宽高不成比例,正面不是很好看
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操控
- 感觉四驱不行,不知道是四驱的问题还是排量小了的问题,开着四驱就像没放手刹一样,总感觉后面有东西拖着车子一样,反正没力
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性价比
- 其实风骏5的性价比比风骏7要高,但是不如风骏7霸气,这个完全是个人喜好,要是不在意外观和内饰的就没必要买风骏7了,风骏5完全可以满足你
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- alaerhanerty
- 2019-11
风骏7 2019款 2.0T 两驱大双冠军型 汽油 国VI
- 购买地点
- 行驶里程
- 6200公里
- 裸车购买价
- 9.68万
- 油耗
- 8L/100km
- 动力
- 2.0T涡轮增压发动机,动力没问题,只要转速上去轻松超越合资车!☆故障-动力系统:刚买来发动机故障灯一直亮,电脑读取数据说是节温器问题,车子行驶一切正常,消除故障灯后三两天又亮了,心里很纠结闹心,后来升级系统,现在不亮了车子一切正常!
综合评分 4.13
-
外观
- 外观霸气,日间行车灯犀利,后屁股能再高一点就更加完美了!
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内饰
- 内饰干净整洁,总体十分满意,空调能改成自动的就太完美了!
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空间
- 空间够用,够大,前排工地上180今以上,个子175CM,说感觉没问题,比他家的小车舒适,我个人偏瘦,感觉开起来空间空旷,绝对够用!☆空间设计亮点:前排够大,后排坐三个人140斤左右的完全没问题!货箱容积:买的加长货箱,平时装脚手架,竹胶板,和小型搅拌机没有问题!最多装过30袋水泥,动力感觉没问题!
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舒适
- 前排座椅舒适性还可以,后排太颠簸,噪音还好,空调给力,减震太硬,后期必须改!
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油耗
- 油耗夏天时开空调8.2左右,现在平时7.8,高速上也就是7.5左右,平均一公里5毛钱!
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动力
- 2.0T涡轮增压发动机,动力没问题,只要转速上去轻松超越合资车!☆故障-动力系统:刚买来发动机故障灯一直亮,电脑读取数据说是节温器问题,车子行驶一切正常,消除故障灯后三两天又亮了,心里很纠结闹心,后来升级系统,现在不亮了车子一切正常!
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操控
- 方向还算可以没有太大的虚位,底盘悬架太生硬,刹车还可以!
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性价比
- 评价的有点晚,现在国六车型陆续上新,选择的空间更大了,工地上拉货,盘地头,肯定是江铃首选,其次长城,别的品牌没有考虑!保养维护:第一次首保免费!说以后保养一次800左右,价格不菲,果断放弃4儿子!
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- 梁建忠y6
- 2019-11
风骏7 2019款 2.0T 两驱冠军公务版 长货厢4D20M 柴油 国VI
- 购买地点
- 行驶里程
- 6200公里
- 裸车购买价
- 9.68万
- 油耗
- 8L/100km
- 动力
- 2.0T涡轮增压发动机,动力没问题,只要转速上去轻松超越合资车!☆故障-动力系统:刚买来发动机故障灯一直亮,电脑读取数据说是节温器问题,车子行驶一切正常,消除故障灯后三两天又亮了,心里很纠结闹心,后来升级系统,现在不亮了车子一切正常!
综合评分 4.13
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外观
- 外观霸气,日间行车灯犀利,后屁股能再高一点就更加完美了!
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内饰
- 内饰干净整洁,总体十分满意,空调能改成自动的就太完美了!
-
空间
- 空间够用,够大,前排工地上180今以上,个子175CM,说感觉没问题,比他家的小车舒适,我个人偏瘦,感觉开起来空间空旷,绝对够用!☆空间设计亮点:前排够大,后排坐三个人140斤左右的完全没问题!货箱容积:买的加长货箱,平时装脚手架,竹胶板,和小型搅拌机没有问题!最多装过30袋水泥,动力感觉没问题!
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舒适
- 前排座椅舒适性还可以,后排太颠簸,噪音还好,空调给力,减震太硬,后期必须改!
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油耗
- 油耗夏天时开空调8.2左右,现在平时7.8,高速上也就是7.5左右,平均一公里5毛钱!
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动力
- 2.0T涡轮增压发动机,动力没问题,只要转速上去轻松超越合资车!☆故障-动力系统:刚买来发动机故障灯一直亮,电脑读取数据说是节温器问题,车子行驶一切正常,消除故障灯后三两天又亮了,心里很纠结闹心,后来升级系统,现在不亮了车子一切正常!
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操控
- 方向还算可以没有太大的虚位,底盘悬架太生硬,刹车还可以!
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性价比
- 评价的有点晚,现在国六车型陆续上新,选择的空间更大了,工地上拉货,盘地头,肯定是江铃首选,其次长城,别的品牌没有考虑!保养维护:第一次首保免费!说以后保养一次800左右,价格不菲,果断放弃4儿子!
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