综合评分 4.5

外观

外观在我看来是很炫酷的，不奢华但有些张扬的霸气，有着中国传统的龙元素应用，前脸看起来更加的灵动，大灯的造型好看，尾灯需穿式的设计也不错，晚上开始的时候，远远看到就知道这是比亚迪车

内饰

对内饰上的要求也不高，看若顺眼就可以了，做工还可以软质材料的包裹摸着舒服，那块大屏不仅智能用着也方便，上网娱乐看视频，玩游戏，导航灯，据说还可以k歌呢，就问你黑科技强大不强大

空间

空间上市挺宽敞的，平时就是我们一家三口出门用车，显得比较的宽裕，后排腿脚伸展的开，坐过三个男士也不觉得拥挤，轻松的就坐下了，后备箱的处于能力不错，在需要装大物件的时候后排座椅放倒，储物空间就更大了

舒适

空间大在车内能坐的很舒服，而且车内的静音座的很不错，在市区能几乎是听不见噪音的，坐这车最大的感觉就是稳，得益于独立悬架的优势，不管是过沟坎儿还是坑洼路段，车内的感觉都不明显，也没有大的晃动

续航

我感觉续航跟驾驶习惯和路况有很大的关系，充一次电基本上是能跑480公里的，市区跑着足够了，偶尔来一次近郊自驾游也能够满足

动力

第一次开绿牌车的感觉，就是快，掌握不好力度车子的速度就起来了，开习惯了还是感觉新能源车开着舒服，一方面是安静，没有发动机的轰鸣声，二是起步轻快提速也很快，市区里面跑的稳，如果实在高速车子就能散欢儿的跑，超车跟随意，不过以安全为主，还是要控制速度的

操控

充沛的动力离不开良好的操控，我觉着这车是挺好开的，不像燃油车那么的复杂，起步就走，方向盘打转向也灵活，不过速度上来后会有点沉重，这也是位安全做考虑，开车中用的最多的是360全晨影像，避免车子的刮蹭

性价比

续航里程高啊，官方宣城续航公里502，实际开下来也有480公里了，相差不大，不管是在市区跑还是高速上都能够满足，宋PrOEV也是二十万新能源里面长的最好看的，帅气又有霸气感，还有着齐全的安全配置，性价比是挺高的

综合评分 3.88

外观

白色很好看，很骚气。颜控必备，尾窗我这两是黑色饰板，悬浮效果出来了

内饰

内饰整体设计来说缺乏高科技感，就一个悬浮大屏有点前沿的感觉。比亚迪的内饰设计还需要上升一个层次。用料是没得说，大面积软包，门上还是翻毛皮~精彩的图片备注能为你的口碑增彩精彩的图片备注能为你的口碑增彩☆车联网：自带流量，车机功能还可以，语音识别度也还行

空间

空间]SUV空间肯定是够家用的，虽然比唐EV小了一号，日常使用是没问题的。比我之前途胜稍微是小了一点，整体来说OK乘坐空间：身高173，座椅升到合适位置，头部空间有余。后排座椅坐定后，膝盖距离足够。超过2700mm的轴距，这个时候确实体现价值了。

舒适

座椅很软很舒服，主副驾的包裹性不错。皮质也很舒服

动力

电动车不谈动力，SPORT模式，嗖嗖的。满载不怕，加速无忧，不吹不擂，电动车这点拿的出手。不过平时都用ECO模式开，家用有小孩，很少用SPORT模式

操控

还没试过太激烈的驾驶，操控说不上来现在，后面补吧。目前能感受到的就是方向盘虚位不大，底盘扎实，因为电池在下面

性价比

比亚迪的电动车，实话，价格有点高了。但是本着对生命安全的负责，还是选了比亚迪。技术沉淀不是新势力能比的。

综合评分 4.38

外观

外观是以咱们中华图腾龙的模样设计的，看起来也非常的雄厚大气，另外大灯是逐步点亮的，就像条龙苏醒一样。大灯使用的是LED大灯，照明也很好。而且后面还是贯穿式的尾灯，看上去更加有辨识度。车灯设计：后车灯是贯穿式的尾灯，夜晚很漂亮。还可以给后面的车更好的警示

内饰

内饰的设计应该是偏向简约风格的，大部分功能都能在大屏幕上实现。☆GPS导航系统：因为大屏幕的系统支持自定义下载软件，所以就把平时经常用的高德下载上了，用着非常的熟悉。

空间

后排座椅能随意调节，能满足大部分人的乘坐，不像有的只能抬起放下乘坐空间：我的身高是175cm，坐在后排那是相当的宽敞，坐直了头离车顶还有十多公分的距离呢就算是180的我感觉做进去也足够宽敞了后备厢容积：后备箱的容积还是挺大的，平常我就上下班装点东西，或者去超市购物都是能装下的。他的这个座椅还可以放平，但是我装不了太多的东西，所以我也不需要车内储物能力：门板两边的储物格大小也是很充足的，放一瓶矿泉水完全是没问题的。

舒适

上下班的道路都很好，没有什么特别颠簸的路面，舒适度也挺好的。因为这款车是独立悬架，过坑的时候应该会很顺畅，车里不会太颠簸。☆PM2.5过滤装：这个功能是非常实用的，车内空气浑浊时候开启，可以开启进化空气。车内噪音：噪音这方面做的还是比较均衡的，电机除了起步有点声音外其它时间都很安静。在高速上跑一百km/h会有一些声音,开开音乐也可以忽略了。

动力

动力还是很不错的，等红灯起步很快，一下就能领先其他车辆跑高速：高速的时候最高跑过120，动力也完全跟得上，已经够我用了，毕竟安全第一嘛。经济/运动模式加速：运动模式还没试过，感觉经济的加速就已经很快了，刚开始起步加速还是很快的，但是后面就感觉不太好了

操控

驾驶感觉很好，方向盘有助力系统，打起来也很省力。就是整体的重心有点偏低，可能因人而异吧。并线辅助这个功能很好用，并线时能提高安全性，对于新手来说还是很实用的。☆主动刹车：出现过一次，是在非机动车道找车位，一辆车前面突然出现了位行人，其实正常过去也碰不到，但是车直接刹停了，还是很灵敏的。这个系统提升主动安全性很重要。☆感应后备厢：手里拿着东西不方便开车门时很方便，身上带着钥匙一脚可以踢开。方向盘操控感：方向盘有助力系统，可以单手打方向，感觉很帅，转向也很准确。

综合评分 4.5

外观

白色很好看，很骚气。颜控必备，尾窗我这两是黑色饰板，悬浮效果出来了

内饰

内饰整体设计来说缺乏高科技感，就一个悬浮大屏有点前沿的感觉。比亚迪的内饰设计还需要上升一个层次。用料是没得说，大面积软包，门上还是翻毛皮~精彩的图片备注能为你的口碑增彩精彩的图片备注能为你的口碑增彩☆车联网：自带流量，车机功能还可以，语音识别度也还行

空间

SUV空间肯定是够家用的，虽然比唐EV小了一号，日常使用是没问题的。比我之前途胜稍微是小了一点，整体来说OK乘坐空间：身高173，座椅升到合适位置，头部空间有余。后排座椅坐定后，膝盖距离足够。超过2700mm的轴距，这个时候确实体现价值了。

舒适

座椅很软很舒服，主副驾的包裹性不错。皮质也很舒服

动力

电动车不谈动力，SPORT模式，嗖嗖的。满载不怕，加速无忧，不吹不擂，电动车这点拿的出手。不过平时都用ECO模式开，家用有小孩，很少用SPORT模式

操控

还没试过太激烈的驾驶，操控说不上来现在，后面补吧。目前能感受到的就是方向盘虚位不大，底盘扎实，因为电池在下面

性价比

比亚迪的电动车，实话，价格有点高了。但是本着对生命安全的负责，还是选了比亚迪。技术沉淀不是新势力能比的。

综合评分 4.13

外观

车身侧面的线条很动感，有一条很有活力的曲线从前大灯开始，一直延续到后尾灯，整体的视觉效果非常紧实动感。从后车门开始车顶有一些倾斜，很有运动感，而且车尾的层次感很丰富，还有一个小尾翼，杀气十足。我还很喜欢CHR的轮毂，这种树叶状的设计很好看，精致。

内饰

内饰上面比较精致，做工用料也是比较厚道的，平时开车手能触摸到的地方都比较软，手可以很自然地靠在车门上还有扶手箱上。内饰的各种按键手感不错。因为顶棚是黑色的，所以氛围很运动

空间

空间]空间]主要说一下后备箱吧，可以在盖板盖着的情况下轻松放下两个24寸的行李箱，还可以在边缘位置放两个背包，而且这个时候行李箱上面还有不少空余空间。如果把盖板拆开还可以放不少行李，所以从空间上来看，CHR的表现还是可以的。

舒适

CHR把整车的运动性和舒适性平衡的不错。底盘比较厚重，但有一些硬，过减速带的时候，车速过快，会有较为明显的颠簸。座椅来说比较柔软，包裹性也好，能够给驾驶者提供较好的背部支撑，能有效缓解驾驶时的背部疲劳吧。

动力

2.0升自然吸气的发动机挺给力的，上坡，超车没有什么压力，跑高速时，120巡航，转速只有1800转，两千都没有上。如果急加速，可以马上上到3000转，动力输出很舒服。

操控

方向盘手感很好，轻同时也有助力，阻尼调校的很舒适。同时转向精准，在超车的过程中，游刃有余。

性价比

CHR的性价比还是很高的，因为从驾驶品质，配置，外观，还是内饰的氛围等等，各方面都是挺不错的。品质这种东西是不能简单的进行横向的跨级别对比，没有可比性。这个价格能够拥有一台较年轻运动，轻快好开，颜值在线，空间不错的车子，性价比自然是不错的。

综合评分 4.63

外观

外观在我看来是很炫酷的，不奢华但有些张扬的霸气，有着中国传统的龙元素应用，前脸看起来更加的灵动，大灯的造型好看，尾灯贯穿式的设计也不错，晚上开始的时候，远远看到就知道这是比亚迪车

内饰

对内饰上的要求也不高，看若顺眼就可以了，做工还可以软质材料的包裹摸若舒服，那块大屏不仅智能用着也方便，上网娱乐看视频，玩游戏，导航灯，据说还可以k歌呢，就问你黑科技强大不强大

空间

空间上市挺宽敞的，平时就是我们一家三口出门用车，显得比较的宽裕，后排腿脚伸展的开，坐过三个男士也不觉得拥挤，轻松的就坐下了，后备箱的处于能力不错，在需要装大物件的时候后排座椅放倒，储物空间就更大

舒适

空间大在车内能坐的很舒服，而且车内的静音座的很不错，在市区跑几乎是听不见噪音的，坐这车最大的感觉就是稳，得益于独立悬架的优势，不管是过沟坎儿还是坑洼路段，车内的感觉都不明显，也没有大的晃动

续航

我感觉续航跟驾驶习惯和路况有很大的关系，充一次电基本上是能跑480公里的，市区跑着足够了，偶尔来一次近郊自驾游也能够满足

动力

第一次开绿牌车的感觉，就是快，掌握不好力度车子的速度就起来了，开习惯了还是感觉新能源车开着舒服，一方面是安静，没有发动机的轰鸣声，二是起步轻快提速也很快，市区里面跑的稳，如果实在高速车子就能撒欢儿的跑，超车跟随意，不过以安全为主，还是要控制速度的

操控

充沛的动力离不开良好的操控，我觉着这车是挺好开的，不像燃油车那么的复杂，起步就走，方向盘打转向也灵活，不过速度上来后会有点沉重，这也是位安全做考虑，开车中用的最多的是360全最影像，避免车子的刮蹭

性价比

续航里程高啊，官方宣城续航公里502，实际开下来也有480公里了，相差不大，不管是在市区跑还是高速上都能够满足，宋proEV也是二十万新能源里面长的最好看的，帅气又有气感，还有着齐全的安全配置，性价比是挺高的

综合评分 4.63

外观

外观是以咱们中华图腾龙的模样设计的，看起来也非常的雄厚大气，另外大灯是逐步点亮的，就像条龙苏醒一样。大灯使用的是LED大灯，照明也很好。而且后面还是贯穿式的尾灯，看上去更加有辨识度。车灯设计：后车灯是贯穿式的尾灯，夜晚很漂亮。还可以给后面的车更好的警示

内饰

内饰的设计应该是偏向简约风格的，大部分功能都能在大屏幕上实现。☆GPS导航系统：因为大屏幕的系统支持自定义下载软件，所以就把平时经常用的高德下载上了，用着非常的熟悉。

空间

后排座椅能随意调节，能满足大部分人的乘坐，不像有的只能抬起放下乘坐空间：我的身高是175cm，坐在后排那是相当的宽敞，坐直了头离车顶还有十多公分的距离呢就算是180的我感觉做进去也足够宽敞了后备厢容积：后备箱的容积还是挺大的，平常我就上下班装点东西，或者去超市购物都是能装下的。他的这个座椅还可以放平，但是我装不了太多的东西，所以我也不需要车内储物能力：门板两边的储物格大小也是很充足的，放一瓶矿泉水完全是没问题的。

舒适

上下班的道路都很好，没有什么特别颠簸的路面，舒适度也挺好的。因为这款车是独立悬架，过坑的时候应该会很顺畅，车里不会太颠簸。☆PM2.5过滤装：这个功能是非常实用的，车内空气浑浊时候开启，可以开启进化空气。车内噪音：噪音这方面做的还是比较均衡的，电机除了起步有点声音外其它时间都很安静。在高速上跑一百km/h会有一些声音,开开音乐也可以忽略了。

动力

动力还是很不错的，等红灯起步很快，一下就能领先其他车辆跑高速：高速的时候最高跑过120，动力也完全跟得上，已经够我用了，毕竟安全第一嘛。经济/运动模式加速：运动模式还没试过，感觉经济的加速就已经很快了，刚开始起步加速还是很快的，但是后面就感觉不太好了

操控

驾驶感觉很好，方向盘有助力系统，打起来也很省力。就是整体的重心有点偏低，可能因人而异吧。☆并线辅助：并线辅助这个功能很好用，并线时能提高安全性，对于新手来说还是很实用的。☆主动刹车：出现过一次，是在非机动车道找车位，一辆车前面突然出现了位行人，其实正常过去也碰不到，但是车直接刹停了，还是很灵敏的。这个系统提升主动安全性很重要。☆感应后备厢：手里拿着东西不方便开车门时很方便，身上带着钥匙一脚可以踢开。方向盘操控感：方向盘有助力系统，可以单手打方向，感觉很帅，转向也很准确。

综合评分 4.5

外观

红色很好看，很骚气。颜控必备，尾窗我这两是黑色饰板，悬浮效果出来了

内饰

内饰整体设计来说缺乏高科技感，就一个悬浮大屏有点前沿的感觉。比亚迪的内饰设计还需要上升一个层次。用料是没得说，大面积软包，门上还是翻毛皮~精彩的图片备注能为你的口碑增彩精彩的图片备注能为你的口碑增彩☆车联网：自带流量，车机功能还可以，语音识别度也还行

空间

SUV空间肯定是够家用的，虽然比唐EV小了一号，日常使用是没问题的。比我之前途胜稍微是小了一点，整体来说OK乘坐空间：身高173，座椅升到合适位置，头部空间有余。后排座椅坐定后，膝盖距离足够。超过2700mm的轴距，这个时候确实体现价值了。

舒适

座椅很软很舒服，主副驾的包裹性不错。皮质也很舒服

动力

电动车不谈动力，SPORT模式，嗖嗖的。满载不怕，加速无忧，不吹不擂，电动车这点拿的出手。不过平时都用ECO模式开，家用有小孩，很少用SPORT模式

操控

还没试过太激烈的驾驶，操控说不上来现在，后面补吧。目前能感受到的就是方向盘虚位不大，底盘扎实，因为电池在下面

性价比

比亚迪的电动车，实话，价格有点高了。但是本着对生命安全的负责，还是选了比亚迪。技术沉淀不是新势力能比的。

综合评分 4

外观

外观方面就不用多说了，宋pro的前脸设计非常的好看，媳妇儿第一眼看到它时就被它的外观所吸引，而且尾部的车灯采用贯穿式设计，尤其是在夜间行驶的时候会特别的漂亮。

内饰

内饰设计简洁大方，采用了两款线液晶屏，分别是仪表盘和中控显示屏，中控台的设计也很时尚，尤其是中间的显示屏选择了可以旋转的设计，同时内饰的颜色搭配也是很科技感，有种穿越未来的感觉。

空间

对于空间来说，这样的一款车更适合我这样的已婚用户，后边可以放儿童座椅，而且还可以放置很多的东西，这些在宋pro里边都不会感觉到局促，乘坐空间很宽敞，头部和腿部都有足够的空间，后备箱可以放四个行李箱，完全满足一家人的出行需求。

舒适

舒适性方面还是挺满意的，座椅采用了真皮座椅，而且有很好的透气性，包裹性也很好，开车时完全可以裹住自己的腰部，减少疲劳感，车辆的风噪和胎噪也在可接受的范围之内，而且后排座椅可以放倒，出去玩的时候可以当做临时的休息。

续航

续航还算可以，到了冬天电池衰减的也不是很厉害，每次大概能用三天左右，毕竟天冷的话电池是充不满的，消耗也很快，这样的续航已经很满意了，毕竟相比燃油车要实惠许多。

动力

动力方面表现不错，虽然我不是一个开快车的人，但是宋的加速让我刚刚开始有点不太适应，毕竟是一款电动车，电动机的反应速度比燃油发动机要快很多，在高速上提速超车完全没有问题。

操控

车的操控还是不错的，方向盘指向精准没有虚位，悬挂在通过坑洼路面时，减震效果不错，完全按照城市SUV的调教系数来设计，在城市道路行驶时非常的平顺，感觉很舒适。

性价比

选择这个车的理由很简单，首先它是一个新能源汽车，针对的是刚需用户，对于我们来说是一个很好的选择，其实它的续航里程和外观都非常符合我的要求，这样的一款车家用是非常不错的选择。

综合评分 4.38

外观

很骚气。颜控必备，尾窗我这两是黑色饰板，悬浮效果出来了。

内饰

内饰整体设计来说缺乏高科技感，就一个悬浮大屏有点前沿的感觉。比亚迪的内饰设计还需要上升一个层次。用料是没得说，大面积软包，门上还是翻毛皮。

空间

SUV空间肯定是够家用的，虽然比唐EV小了一号，日常使用是没问题的。比我之前途胜稍微是小了一点，整体来说OK。身高173，座椅升到合适位置，头部空间有余。后排座椅坐定后，膝盖距离足够。超过2700mm的轴距，这个时候确实体现价值了。

舒适

座椅很软很舒服，主副驾的包裹性不错。皮质也很舒服。

续航

电耗满意，符合预期。有电池恒温系统，冬季没有太明显的里程缩水。日常上下班40KM，晚上回家家用桩充电，够用。

动力

电动车不谈动力，SPORT模式，嗖嗖的。满载不怕，加速无忧，不吹不擂，电动车这点拿的出手。不过平时都用ECO模式开，家用有小孩，很少用SPORT模式。

操控

还没试过太激烈的驾驶，操控说不上来现在，后面补吧。目前能感受到的就是方向盘虚位不大，底盘扎实，因为电池在下面。

性价比

现在开的是途胜，油耗真的是有点高。所以一直也在考虑换一台新能源开开，平时就是上下班代步。对比了几款，唐EV（价格高），ES6（技术不太放心），威马（看了一眼）所以只好下定等宋P来。