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官方售价
45.8-54.8万
- 询底价
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- xuser19585812
- 2023-06
蔚来EC7 2023款 75kWh
- 购买地点
- 行驶里程
- 523公里
- 裸车购买价
- 49.00万
- 续航里程
- 350L/100km
- 最满意
- 白色外观真的很耐看!配上红色贯穿式尾灯,超级优雅!里面也是白内白顶,个人觉得白色超纤绒顶棚还是需要注意一下,脏脏的小黑手可能容易摸脏,但是标配的合成皮哪怕选白色也很耐脏!车里备上一包湿巾完全不用担心!放心开就行了,白色就是很通透好看,喜欢可以放心冲!氛围灯我一直习惯用音乐随动,跟着专辑封面自动变化,感觉真的很赞。有些颜色非常好看,最喜欢天蓝色。行驶质感就更不用讲了,标配的空气悬架,比我之前那个22款的glc好了太多。之前一直吐槽glc行程短,遇到个小坑就听见金属撞击声音。现在c模式下,根本如履平地
- 不满意
- 目前还没发现槽点,用起来很舒服,遇到过一次媒体页面的小bug,现在二代平台车型可以快速两键重启,很方便,真的像智能手机一样,重启后就好了
综合评分 4.88
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外观
- 懂得都懂,确实漂亮,前脸看上去真的像条鲨鱼,个人就很喜欢仿生学做的好的车,之前也很喜欢捷豹的ftype,但那个太贵了买不起哈哈。后面的贯穿式飞翼尾灯,配黑色帅,配白色优雅。每次小区晚上取完快递都忍不住看好几眼再上车哈哈
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内饰
- 白内好看的一,又耐脏,反而车上那些黑色的地方脚一踢就脏了。喜欢白内的伙伴,信我的,放心大胆地冲!绝对好打理
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空间
- 我本人185身高140斤,suv嘛主要也是开的舒服,很少坐自己的副驾和后排,开起来还是很舒服的,大五座空间完全够用。标配女王副驾朋友也很喜欢。我这个身高的话坐后排中间位置头部会稍微有点局促,毕竟算是个备用位置。腿部是完全没问题的。总体很满意了。后排也有电动角度调节。
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舒适
- 乘坐很舒服。
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续航
- 在上海用车,这个双电机功率电耗稍微大一点,也可以理解。但开蔚来是真的没有续航焦虑,从来没在意过还剩多少里程。
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动力
- 动力真是没得说,快的一呀,sport plus模式起步随便秒(除了超跑),即使开到100多迈动力也是随踩随有。驾驶感受满分,过颠簸如履平地。nomi可以改名字,很可爱很温暖。音响效果很棒。可以唱ktv 刹车灵敏性:很线性,比我朋友的一代车型感觉刹车和电门踏板质感都提升了很多,基本没急刹过都是提前减速,所以制动距离还没测试过,对我个人而言不太重要,官方标的是34m内 方向盘轻重:个人觉得可能是车比较大,方向盘有些偏重,因为我习惯单手开哈哈。之前的glc单手开会更轻松一点。es7稍微吃力了一点,目前也适应啦。但我开朋友的同平台et7轿车就很轻盈
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操控
- 跑高速:高速有np是真的爽,之前的glc只有个定速巡航很鸡肋,很少用,想着换了电车也不会用。直到前几天,从迪士尼玩完累的不行,要开回苏州,全程开着np太省力了,变道只需要轻轻拨下转向灯,全程自动车道居中和自适应巡航。一路到家反而是像在车上休息了好久。 弯路/并线稳定性:侧倾很小!比glc好太多,满意 车载ktv!:很开心!效果棒棒的
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性价比
- 性价比同级相比真的很高,我上一台车是外牌的22款glc,落地47w,这一台裸车49w出头,落地只加了个保险,7k多,50出头就拿下啦,没任何其他费用, 又是张沪A随意进出市区。香得1呀哈哈。贵了3w,配置高了多少我就不用多说了。车身尺寸就大了一大圈,一个中型一个中大型。一个空悬行驶质感提升了几个level。氛围灯之前我觉得奔驰的确实好看,但我是glc260,后期加装的。es7的我觉得更优雅一些,而且功能主题更多,还可以音乐随动。马力更不多说了,原来只有200匹左右,这台车综合双电机功率匹配下来600多匹,带着几个朋友见谁秒谁,真的爽。
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- xuser19585810
- 2023-06
蔚来EC7 2023款 75kWh
- 购买地点
- 行驶里程
- 658公里
- 裸车购买价
- 49.00万
- 续航里程
- 350L/100km
- 最满意
- 1.帅气十足2.服务比较好3.支持国产车4.体验流程比较好哦.首先为啥考虑电车呢,其实是上海车牌拍不到啊,放弃了.后面就开始看电车,初期选择的品牌有奔驰的eqe,宝马、特斯拉.奔驰呢怎么说,感觉电车技术还没有那么强,而且最大的问题就是觉得实在是太丑了啊.哈哈哈哈.宝马也同步试驾了下,服务流程和车型不是很满意.最后就是特斯拉了,后面想了想数据信息还是留给国内吧.就选择了蔚来.最后比较重要一点还是ec7车型美观影响了决策吧
- 不满意
- 1.车辆的续航能力2.价格被韭菜3.保值能力
综合评分 4.88
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外观
- 就像一个居家好男人,和善且够稳重。免费色我反而推荐白色(虽然我是烂街灰),晚上路边灯下的白色真的好看!一样白色的车漆,但一眼就有高级感。
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内饰
- 我选择的是雪绒白,因为太好看。白色内饰车内温馨的家的感觉马上出来了!有人会问会不会容易脏?半年了,我的还是很新。车里当一包无酒精的湿巾纸,想到就擦下方向盘就够了。另外一个月精洗一次(服务无忧送的35张洗车券用不完的),自然不会脏。图片之前放过了,不再重放了。
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空间
- 空间是真的大。家人乘坐在车内非常舒适,无论前排还是后排都没有一点局促感。不知道是否因此造成风阻过大影响续航能力。 我内饰雪绒白,实际看比照片拍出来更漂亮更显大。
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舒适
- 第二排空间:我1.75米的身高,后排保持一个很舒服的微躺姿势,腿部依然有两拳的空间。侧面的空间表现也很好,头部遮阳帘完全开启后,巨大的天窗的通透感让你不会感觉压抑。
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续航
- 有一说一,续航相比一些品牌还是差一点的。特别是开空调车机娱乐全开的时候。一般我用75度的电池实际续航320多公里,已经算车友群里比较出色的续航了。毕竟双电机,蔚来为了舒适还是放弃了很多续航表现的,毕竟有换电这个优势在,也不像一些品牌的车强动能回收无法关闭对吧。。。毕竟蔚来是很用户至上的公司。 我的建议是把动能回收调成极低,然后不用急加速急减速,四平八稳的开。靠轻踩刹车依然能实现动能回收。下面秀一张我的冬天巅峰(最低)电耗,哈哈,还有谁? 换电服务:刚才说过了,换电服务真没得说,车机导航自动下单,站点驻守小哥也很尽责态度又好。我有次在周五下午四五点高峰时间等过半小时,那是个很热门的站点。除此之外基本每次换电加上排队时间都在10分钟内,且大多数时间是无需排队的。
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动力
- 起步/加速动力:日常开启舒适模式完全够用,舒适模式下7.9秒百公里加速城市道路也足够了,我本人开车非常佛系,动能回收也喜欢调成最低,基本上就和油车的驾驶感受无二了。而且动力响应非常快,随踩随有,起步只要我想快,基本没有被超过的。 有一次我尝试了节能模式,我个人不推荐这个模式,9.9的百公里加速就显得很肉了。。。虽然它的能耗表现可能更好。 另外运动+我没有尝试过,运动模式5.9的模式我试过。运动模式下车的电门更灵敏,感觉完全是两台车了。 刹车灵敏性:刹车非常线性,即使踩得比较深,都不会让乘客感觉不适,这点我非常满意。家里的老人和小孩之前坐专车往往晕车很严重,坐我的车就从没有不适。一方面是我开得佛系,另一方面这个刹车的确功不可没。此外,锦上添花的说:我个人防刹车点头的经验是在完全停下前轻轻松开刹车,再慢慢踩下,这样家人的驾乘体验就会更棒。
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操控
- 百米加速最快能3.8秒,还是相对而言ok。
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性价比
- 40万以上的电车里,蔚来是很有竞争力也很值的。用料扎实,乘坐舒适,服务到位,换电方便,车机好用,品牌也不错。如果说单项比较有些不是顶级,但放在一起就不言而喻了。
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