综合评分 4.88

外观

懂得都懂，确实漂亮，前脸看上去真的像条鲨鱼，个人就很喜欢仿生学做的好的车，之前也很喜欢捷豹的ftype，但那个太贵了买不起哈哈。后面的贯穿式飞翼尾灯，配黑色帅，配白色优雅。每次小区晚上取完快递都忍不住看好几眼再上车哈哈

内饰

白内好看的一，又耐脏，反而车上那些黑色的地方脚一踢就脏了。喜欢白内的伙伴，信我的，放心大胆地冲！绝对好打理

空间

我本人185身高140斤，suv嘛主要也是开的舒服，很少坐自己的副驾和后排，开起来还是很舒服的，大五座空间完全够用。标配女王副驾朋友也很喜欢。我这个身高的话坐后排中间位置头部会稍微有点局促，毕竟算是个备用位置。腿部是完全没问题的。总体很满意了。后排也有电动角度调节。

舒适

乘坐很舒服。

续航

在上海用车，这个双电机功率电耗稍微大一点，也可以理解。但开蔚来是真的没有续航焦虑，从来没在意过还剩多少里程。

动力

动力真是没得说，快的一呀，sport plus模式起步随便秒（除了超跑），即使开到100多迈动力也是随踩随有。驾驶感受满分，过颠簸如履平地。nomi可以改名字，很可爱很温暖。音响效果很棒。可以唱ktv 刹车灵敏性：很线性，比我朋友的一代车型感觉刹车和电门踏板质感都提升了很多，基本没急刹过都是提前减速，所以制动距离还没测试过，对我个人而言不太重要，官方标的是34m内 方向盘轻重：个人觉得可能是车比较大，方向盘有些偏重，因为我习惯单手开哈哈。之前的glc单手开会更轻松一点。es7稍微吃力了一点，目前也适应啦。但我开朋友的同平台et7轿车就很轻盈

操控

跑高速：高速有np是真的爽，之前的glc只有个定速巡航很鸡肋，很少用，想着换了电车也不会用。直到前几天，从迪士尼玩完累的不行，要开回苏州，全程开着np太省力了，变道只需要轻轻拨下转向灯，全程自动车道居中和自适应巡航。一路到家反而是像在车上休息了好久。 弯路/并线稳定性：侧倾很小！比glc好太多，满意 车载ktv！：很开心！效果棒棒的

性价比

性价比同级相比真的很高，我上一台车是外牌的22款glc，落地47w，这一台裸车49w出头，落地只加了个保险，7k多，50出头就拿下啦，没任何其他费用， 又是张沪A随意进出市区。香得1呀哈哈。贵了3w，配置高了多少我就不用多说了。车身尺寸就大了一大圈，一个中型一个中大型。一个空悬行驶质感提升了几个level。氛围灯之前我觉得奔驰的确实好看，但我是glc260，后期加装的。es7的我觉得更优雅一些，而且功能主题更多，还可以音乐随动。马力更不多说了，原来只有200匹左右，这台车综合双电机功率匹配下来600多匹，带着几个朋友见谁秒谁，真的爽。

综合评分 4.88

外观

就像一个居家好男人，和善且够稳重。免费色我反而推荐白色（虽然我是烂街灰），晚上路边灯下的白色真的好看！一样白色的车漆，但一眼就有高级感。

内饰

我选择的是雪绒白，因为太好看。白色内饰车内温馨的家的感觉马上出来了！有人会问会不会容易脏？半年了，我的还是很新。车里当一包无酒精的湿巾纸，想到就擦下方向盘就够了。另外一个月精洗一次（服务无忧送的35张洗车券用不完的），自然不会脏。图片之前放过了，不再重放了。

空间

空间是真的大。家人乘坐在车内非常舒适，无论前排还是后排都没有一点局促感。不知道是否因此造成风阻过大影响续航能力。 我内饰雪绒白，实际看比照片拍出来更漂亮更显大。

舒适

第二排空间：我1.75米的身高，后排保持一个很舒服的微躺姿势，腿部依然有两拳的空间。侧面的空间表现也很好，头部遮阳帘完全开启后，巨大的天窗的通透感让你不会感觉压抑。

续航

有一说一，续航相比一些品牌还是差一点的。特别是开空调车机娱乐全开的时候。一般我用75度的电池实际续航320多公里，已经算车友群里比较出色的续航了。毕竟双电机，蔚来为了舒适还是放弃了很多续航表现的，毕竟有换电这个优势在，也不像一些品牌的车强动能回收无法关闭对吧。。。毕竟蔚来是很用户至上的公司。 我的建议是把动能回收调成极低，然后不用急加速急减速，四平八稳的开。靠轻踩刹车依然能实现动能回收。下面秀一张我的冬天巅峰（最低）电耗，哈哈，还有谁？ 换电服务：刚才说过了，换电服务真没得说，车机导航自动下单，站点驻守小哥也很尽责态度又好。我有次在周五下午四五点高峰时间等过半小时，那是个很热门的站点。除此之外基本每次换电加上排队时间都在10分钟内，且大多数时间是无需排队的。

动力

起步/加速动力：日常开启舒适模式完全够用，舒适模式下7.9秒百公里加速城市道路也足够了，我本人开车非常佛系，动能回收也喜欢调成最低，基本上就和油车的驾驶感受无二了。而且动力响应非常快，随踩随有，起步只要我想快，基本没有被超过的。 有一次我尝试了节能模式，我个人不推荐这个模式，9.9的百公里加速就显得很肉了。。。虽然它的能耗表现可能更好。 另外运动+我没有尝试过，运动模式5.9的模式我试过。运动模式下车的电门更灵敏，感觉完全是两台车了。 刹车灵敏性：刹车非常线性，即使踩得比较深，都不会让乘客感觉不适，这点我非常满意。家里的老人和小孩之前坐专车往往晕车很严重，坐我的车就从没有不适。一方面是我开得佛系，另一方面这个刹车的确功不可没。此外，锦上添花的说：我个人防刹车点头的经验是在完全停下前轻轻松开刹车，再慢慢踩下，这样家人的驾乘体验就会更棒。

操控

百米加速最快能3.8秒，还是相对而言ok。

性价比

40万以上的电车里，蔚来是很有竞争力也很值的。用料扎实，乘坐舒适，服务到位，换电方便，车机好用，品牌也不错。如果说单项比较有些不是顶级，但放在一起就不言而喻了。