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转:关于新手驾驶起步停车的一些程序
最近常看到有请教此类问题的新TX~
特转来给新老TX都借鉴一下~
--------------以下为转载---------------
关于新手驾驶起步停车的一些程序-广州考牌
起步程序
1,挂上保险带
2,调整座位
3,检视左右反光镜和倒车镜,检视手制动拉杆和排档杆位置
4,左手握把,右手放电门开关位置
5,左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6,右脚轻踏脚制动踏板
7,将排挡放入空挡位置
8,打开启动电门,检视仪表盘
9,确认无异常后,右手持排档放入起步挡位
10,左手打开向左方向灯
11,眼睛观察车四周状况,左右反光镜状况
12,三联动起步
注明:三联动--指油门,离合器,手刹车的配合动作
具体操作为:离合器放接触点,油门略微轻加,同时轻放手制动拉杆
熄火程序
1,车辆停止之后,将排挡放入1挡位置
2,拉起手制动拉杆
3,关闭电门,检视仪表盘指针是否复位
4,待完全熄火以后,轻放离合器踏板
5,轻放脚制动踏板
6,解开保险带
7,观察左侧后视镜,确认安全,打开车门,离开车辆。
高速先刹车后离合,低速先离合后刹车。切记!!!
先看停车:如果很急!就不要管什么车子抖不抖、伤不伤车了!要一脚把刹车踩死!先保证不要发生事故,这是基本的原则。如果不是很急,就可以按照正常的操作方法来做:先松油门,把脚放在刹车板上,让车子由发动机带动慢慢的减速,感觉到来不及时,可以带一点刹车。等车速降到15-20公里/小时(车型不同有所区别)(开始学是看表,以后就是凭感觉),把离合器踩下去,然后用刹车来控制车子停到合适的位置(刹车时按照刹-抬-刹的顺序,以防停车点头),最后按照拉手制动-摘档-抬离合-松刹车的顺序把车停好,等待放行!正常行驶时需要刹车:也是这样,20公里/小时以上,不要考虑踩离合器,只管刹车即可,不会抖动也不会伤车的,只有到20以下,就要踩离合器了。
勿高速时空挡滑行
一位汽车维修专家曾表示:低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多,有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油,而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
车启动着,在不挂档的情况下踩下和抬起离合,这样磨损离合器吗?
准确的说,汽车的任何部件只要进行操作就有磨损,因此尽量减少行车过程中不必要的操作也是延长部件寿命、降低养车费用的技巧。比如:红灯停车,提前几十米踩下离合挂空挡放开离合,慢慢滑过去,这就减少了临时紧急停车而使离合遭到损伤的机会。
停车时,究竟应该先踩离合,还是先踩刹车
正确方法是先踩刹车,等速度减下来,再踩离合器。而新手的这种“先离后刹”,则是还没踩刹车,先踩离合。这样刹车、换挡,对于新手来说可能会使车子开得平稳些,但是对离合器却会造成不小的伤害,高速时切断动力,离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车,离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5,必须提前更换。
特别是在紧急制动时更要先踩刹车,如先离合会使车子失去发动机的牵阻作用,因惯性作用车速更快,紧急制动延时,很容易引发事故。
在高速行驶时,要先踩下刹车,切忌不要踩死,等感觉车子略为有些发颤时就踩下离合器,然后再踩刹车。
汽车低速行使的时候要停车先踩离合还是先踩刹车啊?
先离合 后制动 ,车开得慢,油门很小,发动机转速低,如果不先将发动机与传动系统分离就刹车容易熄火!离合后发动机就处于无负荷怠速状态了!不会熄火!
前言:在此版块中,我不愿设置回复,希望各位读者,如果看见此贴下降较多时,就回复一下,如若不然,后来者就看不到了。
学车朋友们一直迷惑,在停车时究竟是先踩离合器,还是先踩刹车,就以下三种情况予以说明:
第一种情况:已经取得驾驶证,在道路上正常行驶时停车:
如果你的车速比较快,比如,行驶速度在40公里以上,你如果要停车,必须提前减速,可先抬起油门减速,在符合滑行条件时,可以利用滑行减速(但是,电喷车在滑行时反而费油),待车速减到40公里以下时,你再停车,停车时,变速杆如果在空档位置,你只踩刹车就行了。如果你是利用发动机的牵制作用减速,必须先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板,踏行车制动器踏板的力度,根据你停车的位置来决定,等车停稳后,将变速杆置于空档位置,拉紧驻车制动器操纵杆,然后将两只脚抬起即可。
如果你的车速在40公里以下,那么你随时可以先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板停车。
------- 以下也可了解一下-------
第二种情况:在考试时停车:
既然是考试,你别跑的太快,一般都在30到40公里之间,如果考官在这时命令停车,你首先要抬起油门减速,然后打开右转向灯,看一下右后视镜,确认安全后,向右打方向令车靠边行驶,等车走直以后,先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板,平稳停车。
在抬起油门减速的过程中,如果车辆即将开始抖动,你必须及时减档,不然,发动机就要熄火,也要扣分哦。
第三种情况:在考试时,如遇红灯、交叉路口需要停车时,你也应提前抬起油门,利用发动机的牵制作用减速(考试时不允许滑行),快到停车位置时,先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板,等车停稳后,将变速杆置于空档位置,拉紧驻车制动器操纵杆,然后将两只脚抬起即可。
在抬起油门减速的过程中,车辆还没有到停车位置,如果车辆即将开始抖动,你必须及时减档,不然发动机就要熄火。
如果你减速过早,档位已经减到1档或2档时,但车辆还没有到停车位置,你可以加油再往前走一些,到停车位置时再停车。
评述:你们的教练让你们先踩刹车的原因是,在车速较快的情况下,发现前面的情况过晚,或者距离停车目标过近,需要用刹车来配合减速。这时,你可先踩刹车,车速减到车辆即将出现抖动时,必须及时将离合器踏板踩下去,不然发动机就要熄火。再一,在考试时,学员的心情或多或少都有一些紧张,一但刹车踩的过重,很容易造成发动机熄火。
我们知道,刹车的寿命也是有限的,用一次,它的寿命就会缩短一次,我们在行车时,看的远一些,如发现情况需要减速或者停车时,提前采取减速措施,在能不用刹车的情况下,尽量不用或者少用刹车,这就是所谓的预见性制动。
减速时,一定要确定提前量,比如,在高速公路上行驶时,前面就是收费站,究竟提前多少米采取减速措施,技术含量是很高的,考虑的因素有:车辆的滑行性能的好坏、发动机对车辆牵制作用的大小、车辆行驶速度的快慢、路面阻力的大小、气候条件的影响(比如,逆风、顺风)、车辆到收费站距离的估计等因素。技术好的驾驶员,车辆接近收费站时,车速已经降到30公里左右,技术较差的驾驶员,车辆接近收费站时,车速可能还在40公里以上(这时,你可先踩刹车来配合减速),或者是还没到收费站,车辆已经无力前行了。所以说,驾驶的技术,也是学无止境啊。
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起步程序
1,挂上保险带
2,调整座位
3,检视左右反光镜和倒车镜,检视手制动拉杆和排档杆位置
4,左手握把,右手放电门开关位置
5,左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6,右脚轻踏脚制动踏板
7,将排挡放入空挡位置
8,打开启动电门,检视仪表盘
9,确认无异常后,右手持排档放入起步挡位
10,左手打开向左方向灯
11,眼睛观察车四周状况,左右反光镜状况
12,三联动起步
注明:三联动--指油门,离合器,手刹车的配合动作
具体操作为:离合器放接触点,油门略微轻加,同时轻放手制动拉杆
熄火程序
1,车辆停止之后,将排挡放入1挡位置
2,拉起手制动拉杆
3,关闭电门,检视仪表盘指针是否复位
4,待完全熄火以后,轻放离合器踏板
5,轻放脚制动踏板
6,解开保险带
7,观察左侧后视镜,确认安全,打开车门,离开车辆。
高速先刹车后离合,低速先离合后刹车。切记!!!
先看停车:如果很急!就不要管什么车子抖不抖、伤不伤车了!要一脚把刹车踩死!先保证不要发生事故,这是基本的原则。如果不是很急,就可以按照正常的操作方法来做:先松油门,把脚放在刹车板上,让车子由发动机带动慢慢的减速,感觉到来不及时,可以带一点刹车。等车速降到15-20公里/小时(车型不同有所区别)(开始学是看表,以后就是凭感觉),把离合器踩下去,然后用刹车来控制车子停到合适的位置(刹车时按照刹-抬-刹的顺序,以防停车点头),最后按照拉手制动-摘档-抬离合-松刹车的顺序把车停好,等待放行!正常行驶时需要刹车:也是这样,20公里/小时以上,不要考虑踩离合器,只管刹车即可,不会抖动也不会伤车的,只有到20以下,就要踩离合器了。
勿高速时空挡滑行
一位汽车维修专家曾表示:低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多,有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油,而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
车启动着,在不挂档的情况下踩下和抬起离合,这样磨损离合器吗?
准确的说,汽车的任何部件只要进行操作就有磨损,因此尽量减少行车过程中不必要的操作也是延长部件寿命、降低养车费用的技巧。比如:红灯停车,提前几十米踩下离合挂空挡放开离合,慢慢滑过去,这就减少了临时紧急停车而使离合遭到损伤的机会。
停车时,究竟应该先踩离合,还是先踩刹车
正确方法是先踩刹车,等速度减下来,再踩离合器。而新手的这种“先离后刹”,则是还没踩刹车,先踩离合。这样刹车、换挡,对于新手来说可能会使车子开得平稳些,但是对离合器却会造成不小的伤害,高速时切断动力,离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车,离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5,必须提前更换。
特别是在紧急制动时更要先踩刹车,如先离合会使车子失去发动机的牵阻作用,因惯性作用车速更快,紧急制动延时,很容易引发事故。
在高速行驶时,要先踩下刹车,切忌不要踩死,等感觉车子略为有些发颤时就踩下离合器,然后再踩刹车。
汽车低速行使的时候要停车先踩离合还是先踩刹车啊?
先离合 后制动 ,车开得慢,油门很小,发动机转速低,如果不先将发动机与传动系统分离就刹车容易熄火!离合后发动机就处于无负荷怠速状态了!不会熄火!
前言:在此版块中,我不愿设置回复,希望各位读者,如果看见此贴下降较多时,就回复一下,如若不然,后来者就看不到了。
学车朋友们一直迷惑,在停车时究竟是先踩离合器,还是先踩刹车,就以下三种情况予以说明:
第一种情况:已经取得驾驶证,在道路上正常行驶时停车:
如果你的车速比较快,比如,行驶速度在40公里以上,你如果要停车,必须提前减速,可先抬起油门减速,在符合滑行条件时,可以利用滑行减速(但是,电喷车在滑行时反而费油),待车速减到40公里以下时,你再停车,停车时,变速杆如果在空档位置,你只踩刹车就行了。如果你是利用发动机的牵制作用减速,必须先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板,踏行车制动器踏板的力度,根据你停车的位置来决定,等车停稳后,将变速杆置于空档位置,拉紧驻车制动器操纵杆,然后将两只脚抬起即可。
如果你的车速在40公里以下,那么你随时可以先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板停车。
------- 以下也可了解一下-------
第二种情况:在考试时停车:
既然是考试,你别跑的太快,一般都在30到40公里之间,如果考官在这时命令停车,你首先要抬起油门减速,然后打开右转向灯,看一下右后视镜,确认安全后,向右打方向令车靠边行驶,等车走直以后,先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板,平稳停车。
在抬起油门减速的过程中,如果车辆即将开始抖动,你必须及时减档,不然,发动机就要熄火,也要扣分哦。
第三种情况:在考试时,如遇红灯、交叉路口需要停车时,你也应提前抬起油门,利用发动机的牵制作用减速(考试时不允许滑行),快到停车位置时,先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板,等车停稳后,将变速杆置于空档位置,拉紧驻车制动器操纵杆,然后将两只脚抬起即可。
在抬起油门减速的过程中,车辆还没有到停车位置,如果车辆即将开始抖动,你必须及时减档,不然发动机就要熄火。
如果你减速过早,档位已经减到1档或2档时,但车辆还没有到停车位置,你可以加油再往前走一些,到停车位置时再停车。
评述:你们的教练让你们先踩刹车的原因是,在车速较快的情况下,发现前面的情况过晚,或者距离停车目标过近,需要用刹车来配合减速。这时,你可先踩刹车,车速减到车辆即将出现抖动时,必须及时将离合器踏板踩下去,不然发动机就要熄火。再一,在考试时,学员的心情或多或少都有一些紧张,一但刹车踩的过重,很容易造成发动机熄火。
我们知道,刹车的寿命也是有限的,用一次,它的寿命就会缩短一次,我们在行车时,看的远一些,如发现情况需要减速或者停车时,提前采取减速措施,在能不用刹车的情况下,尽量不用或者少用刹车,这就是所谓的预见性制动。
减速时,一定要确定提前量,比如,在高速公路上行驶时,前面就是收费站,究竟提前多少米采取减速措施,技术含量是很高的,考虑的因素有:车辆的滑行性能的好坏、发动机对车辆牵制作用的大小、车辆行驶速度的快慢、路面阻力的大小、气候条件的影响(比如,逆风、顺风)、车辆到收费站距离的估计等因素。技术好的驾驶员,车辆接近收费站时,车速已经降到30公里左右,技术较差的驾驶员,车辆接近收费站时,车速可能还在40公里以上(这时,你可先踩刹车来配合减速),或者是还没到收费站,车辆已经无力前行了。所以说,驾驶的技术,也是学无止境啊。
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评论
最近回复-
:@:@:@:@2014-01-23未知 8 4
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实用的文章2014-01-23未知 8 4
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回复 镜月老大:
欢迎镜月兄经常光临乐坛, 交流学习~ :handshake:2010-09-03未知 8 4 -
黑黑。。。:lol: :P2010-09-03未知 8 4
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回复 samuel_le0127:
不客气~ 兄弟姐妹们相互借鉴学习~ :)2010-08-30未知 8 4 -
:@ 学到了!
:lol: 非常感谢!2010-08-30未知 8 4 -
回复 js_wuyuan:
下坡路是不应该挂空档的:@2010-08-30未知 8 4 -
回复 samuel_le0127:
这个问题我也常遇到~ 一般会用点刹方式~
下面是一些网友的建议:
(刹车要用点刹,长时间踩住刹车会造成刹车的热衰退,刹车距离就会变长。不要挂空挡,不要利用其惯性下坡,用发动机的牵引力来牵引下坡,这样会比较安全。)仅供参考! 有自己独特见解和方式的TX可跟贴补充说明!2010-08-30未知 8 4 -
菜鸟请教:$: :一直听说是,下坡的时候尽量少踩刹车,用发动机制动。在下坡车速比较快的时候,这个时候减挡,如果离合松得太快,车会猛的顿一下,如前所说,又总是忌惮刹车踩的太久,会磨损刹车片。
所以下坡总是处理不好,敢请哪位高人给指点一下:R: 。2010-08-30未知 8 4 -
回复 快乐小风:
欢迎TX们学习和重温~ :)2010-08-28未知 8 4