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新胜达(三、四、五代)格锐底盘增高安装帖(爱卡技术创新帖)

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新胜达、格锐*****

    新胜达*****、后部下塌问题*****

    新胜达是一台好车,*****

    *****

    *****

    *****      

    *****。

    *****



     新胜达底盘增高全套件。

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    增高减震件安装完成后的柴胜。

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     增高的尺寸合适不?

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    到青藏高原兜一圈还有什么顾虑吗?

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     通过性提高那是肯定的!

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    上山下乡估计也没问题。















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通过性提高了、舒适性也有了,是不是也来一次说走咱就走的驾车之旅?



   
*****或在崎岖

小路,或远赴青藏、川藏高原,可一往直前的奔向心中的家园。

   
*****

*****震后增高效*****

  挂下八字也有效解决。

**********

   补这部分高度而有增高,与进入成熟期的原配弹簧结合将是相得*****

**********

  减震止颠的作用,且耐老化、高强度、长寿命,是解决后部下塌及减震硬的没有前*****

  念、是一种整合。

**********

  能有效改善弹簧增高的不足和局限。

**********

  用寿命延长,因而本增高方法不需要更换避震桶。

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  对车问题解决的选择和参考。

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  且效果明显、相对成本较低。

**********

**********

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  突显,乘坐舒适性相对提升,弹簧带来的硬和颠将有效化解,增*****

  完善,是对车辆的无损适配和对问题*****,增高件的使用是智者的选择,是拓展与进取的选择,是征服与驾驭的选   择,是实现自我完美的选择。



新胜达增高减震件的其他安装实例网页链接

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    胜达增高减震件的安装比较简单,安装容易成功,安装的过程就是几个螺丝的扭动过程,安装增高件不拆改原车原配的任何部件,保持了原车、原装、原配部件的完整性、整体性。

    这是后套件,套件总成内镶嵌有缓冲吸能环,能有效缓冲、降低地面反作用力对车体的冲击,使冲击力降低或减次,是目前增高件中的首创。

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     后套件与原车弹簧连接安装示意图。

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    柴胜劲头还是可以的,能吃能干。

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    安装人员操作细心,安装之前先比划比划,检查是否合适。

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    后增高件定位安装,一步就位,准确牢固。

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    增高减震件属长效制作,一旦安装,终车使用。
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新胜达前增高件的安装,也比较简单,由于不拆改前避震总成,原配的性能不受丝毫的影响,也省去了不少的设备和时间,使安装变的简单,只是几个螺丝的扭动,也因为是不改动原装原配和增高尺寸选用的恰当,使得增高性能非常完美,驾驶感觉沉稳而雄壮,绝对有一个上档次的感觉。

   

   汽修安装师傅已干多年,但安装新胜达增高减震件还是初次,比较仔细,拿过来端详一番比划比划,

看看是否合适,精神可嘉。

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     每个螺丝也手扭检查,能不能扭到底。

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     扭不到底的需要运用维修技巧调整配合,使之到底。

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    前避震总成增高减震件安装就位,检查无误,进行回装。

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     全套增高减震件安装完成,具有增高再减震的双重功能,前面准确增高30毫米,后面40--45毫米。



     新胜达安装增高减震件图片欣赏
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朋友,这个东西安装简单,是个修车店就能安装。
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  • 梦庆志
    这个升高套件哪里买
    2016-08-08河北 8 4
好,祝你成功。
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北京新胜达底盘增高安装作业

    北京朋友,人高马大,身段魁梧,性格豪放,准备自驾2.4胜达远走青藏高原,北驰国门,捎带脚转一转呼伦贝尔草原。这不,事先做做准备,把胯下坐骑改造改造,长高一些。



    前面长高30毫米,后面长高40毫米,看着比较协调,威武雄壮,精气神又来了。

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    师傅们把车上架,检查、审视、准备安装操作

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    感觉胜达比较厚重实在,不错的拥有

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    操作熟练,抽袋烟功夫后件安装就绪

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    开始安装前件

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     看看前件的安装过程

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    前件安装示意

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     胜达增高再减震全套件

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   安装作业比较利索,2个小时内完成,安装后试车几天,驾驶感觉沉稳,指向性非常好,操控自如,性能较好,后座的舒适性明显提高。
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