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雷斯特换了诺记战靴
原车轮胎是锦湖轮胎SULUS KH15,偏硬耐磨,按理还可跑万把
安全第一,最后的15%,咱就算了。
换胎换哪个呢
很少跑烂路,AT胎就算了,还是公路胎
老米、马牌、蝎子。。。。。。
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双龙轮胎有人推荐了诺记
在此之前,还真是孤陋寡闻,没听说过诺记轮胎。
看过帖子后,我对诺记轮胎一见钟情。
这次换胎首先考虑诺记。
网上到处询问,没有诺记255 60R18的货,有一家说有,时间还是2013的。
目前市面上只有265 60R18的货。
265的胎面,看过坛里说过,可以替代255的。
胎面宽,接触地面面积大,更安全一些;
胎面宽,轮胎的高度也会高一些,外观更好看。
用轮胎计算器一查,
高了12CM,周长长了38CM,侧壁厚了6CM
上面的数据都在2%的误差范围内,表显速度会慢2公里/小时,原轮胎表显快5公里/小时。没有问题。
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关键是J值,按照标准
如上表,雷斯特18吋的轮毂J值如是9.0J,则换265的胎,一点问题没有;
如是8.5J的话,换265的胎则有点勉强。网上一直查不到这个数据。
猜想,如我是雷斯特的设计师肯定选最佳胎宽,没有必要定可选。
基于以上思路,立即下手(因为马上需要出趟长途),就不等双11了。
可能诺记也是小众,难卖,目前价格已经大大好于之前的价格。
我选了一家信誉好的卖家,1050元/只拿下了。
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有人说,诺记胎看上去像一个艺术品,此言一点不过分
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这么小的字都非常清楚
负载1000Kg,最大胎压350KPa
仅用在18的轮毂
诺记轮胎是分外侧和内侧的
265/61R18 110V,专用于SUV的胎
2015年第5周生产的
原产地是俄罗斯的
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轮胎直接发到顾问家
每个胎都做了动平衡
每个胎都做了动平衡
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老新轮胎对比了一下
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全新的战靴上阵了
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目测了一下,前轮极限位置还有距离,不擦不碰
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使用感受:
1.手感摸上去的确与原来的锦湖明显不一样,要柔软一些,锦湖捏上去感觉像西瓜皮,诺记摸上去有点像捏芒果。
2. 胎噪的区别非常明显。换胎前,特地去高速溜了一圈。换诺记后,又去溜了下。
诺记的胎噪感觉是没有感觉,只听见发动机和风燥声,胎噪非常安静。有人是这么形容的,开起来整个世界都安静了,“杜蕾斯的感觉,润物细无声”
也许原来锦湖轮胎老化的关系,锦湖跑起来太吵了。
3.特地跑了一些颠簸的道路,弹性十足,后面的人感觉不是很颠。
锦湖胎压我一直在2.3左右,低的原因就是太颠;
换诺记后,因为气温将渐渐下降,胎压打在2.8。就这样,胎压大于原来的锦湖,都没有原来的颠。
4.抓地明显比锦湖强,其它什么油耗,刹车等感觉不明显。
我还做过一个试验,直直的上马路牙,以前锦湖胎我也有试过,不容易
这次诺记真的非常轻松地有弹性的不费劲的上去了
1.手感摸上去的确与原来的锦湖明显不一样,要柔软一些,锦湖捏上去感觉像西瓜皮,诺记摸上去有点像捏芒果。
2. 胎噪的区别非常明显。换胎前,特地去高速溜了一圈。换诺记后,又去溜了下。
诺记的胎噪感觉是没有感觉,只听见发动机和风燥声,胎噪非常安静。有人是这么形容的,开起来整个世界都安静了,“杜蕾斯的感觉,润物细无声”
也许原来锦湖轮胎老化的关系,锦湖跑起来太吵了。
3.特地跑了一些颠簸的道路,弹性十足,后面的人感觉不是很颠。
锦湖胎压我一直在2.3左右,低的原因就是太颠;
换诺记后,因为气温将渐渐下降,胎压打在2.8。就这样,胎压大于原来的锦湖,都没有原来的颠。
4.抓地明显比锦湖强,其它什么油耗,刹车等感觉不明显。
我还做过一个试验,直直的上马路牙,以前锦湖胎我也有试过,不容易
这次诺记真的非常轻松地有弹性的不费劲的上去了
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