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十五分钟自助更换ABS传感器作业
几个星期前，每当上电自检，中控屏报“ABS系统故障”，自检完毕，仪表盘长亮“ABS/ESP”故障灯，行车过程中也不熄灭。每次都如此，感觉不是偶发故障，于是用Diagbox进行全局测试。检测到右后轮速传感器故障：
我们习惯了叫它“ABS传感器”，其实“轮速传感器”才是最准确的叫法。可以通过百度自行科普，这里就不详细叙述了。
初判传感器要么短路了，要么断路了。到马云旗下买配件的过程有点小曲折，在第一家买到了“副厂货”（说不好听就是山寨货），愤怒退货退款，在另一家买到了原厂正品。
小曝一下无良商家：
点到即止，大家慧眼识别吧。宝贝描述页面是这样的：
实际发来的货是这样的：
包装袋无任何原厂正规标识。
外形很奇怪，做工很粗糙。
在退货前，测量记录了这个副厂件的阻抗，双极性测量均为0.5兆欧左右。（当时忘了拍照）
原厂正品的包装：
408后轮速传感器的型号是“4545L0”，或者“4545C4”。
西门子威迪欧，感觉截然不同：
也测量了阻抗，双极性测量分别为“15兆欧”和“无穷大”：
我们习惯了叫它“ABS传感器”，其实“轮速传感器”才是最准确的叫法。可以通过百度自行科普，这里就不详细叙述了。
初判传感器要么短路了，要么断路了。到马云旗下买配件的过程有点小曲折，在第一家买到了“副厂货”（说不好听就是山寨货），愤怒退货退款，在另一家买到了原厂正品。
小曝一下无良商家：
点到即止，大家慧眼识别吧。宝贝描述页面是这样的：
实际发来的货是这样的：
包装袋无任何原厂正规标识。
外形很奇怪，做工很粗糙。
在退货前，测量记录了这个副厂件的阻抗，双极性测量均为0.5兆欧左右。（当时忘了拍照）
原厂正品的包装：
408后轮速传感器的型号是“4545L0”，或者“4545C4”。
西门子威迪欧，感觉截然不同：
也测量了阻抗，双极性测量分别为“15兆欧”和“无穷大”：
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平地自助更换轮速传感器，首先要做好安全措施。
要更换右后轮传感器，那么就在右前轮“卡石固定”，像这样：
接着在左后轮卡石固定：
原则总结为“固定另一条对角线”。
千斤顶上阵，拆下右后轮：
松开手刹后：
面对刹车盘，手动转动轮盘，使螺丝孔，对准3点钟位置，透过孔能看到一个内六角螺丝：
近距离看：
有时候，你不得不佩服PSA的设计师！！
对准前，转动了的角度：
在新配件上试，找到一个合适的六角扳手：
直穿插进螺丝孔：
拧松但不至于把螺丝拧掉，直至可以把传感器带着螺丝整体横向取出来：
取出传感器后，可以清晰地看到齿圈，传感器就是靠这个齿圈来获取轮速信号的：
传感器线束由这5个地方固定：
前四个很容易解脱，第五个需要些技巧。先把插头松脱，手指摸到后面的卡扣，往外挑：
插头是这样的：
接着解脱插座，卡扣在正面，用力方向示意图：
拿下后，双极性测量阻抗均为158欧：
结论：旧传感器永久性损坏（短路）。
要更换右后轮传感器，那么就在右前轮“卡石固定”，像这样：
接着在左后轮卡石固定：
原则总结为“固定另一条对角线”。
千斤顶上阵，拆下右后轮：
松开手刹后：
面对刹车盘，手动转动轮盘，使螺丝孔，对准3点钟位置，透过孔能看到一个内六角螺丝：
近距离看：
有时候，你不得不佩服PSA的设计师！！
对准前，转动了的角度：
在新配件上试，找到一个合适的六角扳手：
直穿插进螺丝孔：
拧松但不至于把螺丝拧掉，直至可以把传感器带着螺丝整体横向取出来：
取出传感器后，可以清晰地看到齿圈，传感器就是靠这个齿圈来获取轮速信号的：
传感器线束由这5个地方固定：
前四个很容易解脱，第五个需要些技巧。先把插头松脱，手指摸到后面的卡扣，往外挑：
插头是这样的：
接着解脱插座，卡扣在正面，用力方向示意图：
拿下后，双极性测量阻抗均为158欧：
结论：旧传感器永久性损坏（短路）。
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回复 d165131： 抓万用表的表笔就像抓筷子一样，你说可以做到么？2016-09-10未知 8 4
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一个人一边测量一边拍照是怎么做到的？2016-09-10未知 8 4
不急着安装新的传感器，先简单插上，通电自检看仪表盘情况，如无意外，故障灯熄灭，才正式开始安装传感器。
过程简略，要点是顺着传感器支架的上下限位平面向里推，金属弹片卡到位就可以上紧螺丝了。
螺丝拧至不能动为止：
过程简略，要点是顺着传感器支架的上下限位平面向里推，金属弹片卡到位就可以上紧螺丝了。
螺丝拧至不能动为止：
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把换下来的传感器洗干净，看看原车用的是什么牌子的：
再看看这则新闻报道：
原来是一家人啊。
兄弟俩同时为PSA供货，“4545L0”是德国大陆（常说的“马牌”），“4545C4”是西门子VDO。
再看看这则新闻报道：
原来是一家人啊。
兄弟俩同时为PSA供货，“4545L0”是德国大陆（常说的“马牌”），“4545C4”是西门子VDO。
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回复 xuser17729983： 一样的2019-09-17未知 8 4
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我的13款308也适用吗？某宝看了好久，不知道是拆下来清洗一下，还是买个新的自己换上去，顺便提一下我也是右后的坏了2019-06-02未知 8 4
完了吗？
更换作业是已经完成了，但折腾才刚刚开始。
拆解损坏的传感器，内部构造是这样的：
只有一个元件：41C1R霍尔传感器。就是这个东西坏了：
德国英飞凌传感器，相应的Datasheet供感兴趣的同学了解一下：
总结最大特点就是：动态自校准、单芯片无需外围电路、高灵敏度、大气隙运行。
通过前面简单测量器件的阻抗特性，可以知道副厂货用的肯定不是这种元件。至于副厂传感器能不能用？我的保守回答是，至少可以把故障灯熄灭。剩下的你自己想象。
后续的折腾不作详细叙述，相信喜欢折腾的同学能猜到我要怎样做了。
更换作业是已经完成了，但折腾才刚刚开始。
拆解损坏的传感器，内部构造是这样的：
只有一个元件：41C1R霍尔传感器。就是这个东西坏了：
德国英飞凌传感器，相应的Datasheet供感兴趣的同学了解一下：
总结最大特点就是：动态自校准、单芯片无需外围电路、高灵敏度、大气隙运行。
通过前面简单测量器件的阻抗特性，可以知道副厂货用的肯定不是这种元件。至于副厂传感器能不能用？我的保守回答是，至少可以把故障灯熄灭。剩下的你自己想象。
后续的折腾不作详细叙述，相信喜欢折腾的同学能猜到我要怎样做了。
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谢谢观看！
觉得有用没用的，都帮忙顶下呗，证明你来过啊。
下一大片预告：
《盛夏爱火花》
觉得有用没用的，都帮忙顶下呗，证明你来过啊。下一大片预告：
《盛夏爱火花》
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