08年手动1.4尽情自己换三角臂胶套&球头等等
首先自我介绍一下,08年12月底的手动1.4劲情,8万多公里了,限行加堵车就开的更少了,现在每年缓慢增加中,一年3千公里吧。
疫情原因,最近开的比较多,发现过沟坎的时候,左前有金属碰撞声音。到了4S店,工人升起来一看,说这儿的胶套漏了,那儿的球头裂了,要换,但库房没有件。顺便问了问多少钱。说件要2千多吧,不算人工。
其实我这个车已经十年了,一直在4S店保养,从新车至现在一直壳牌全合成伺候着,很爱惜。但许多人说,橡胶件该换了,我本着原装就是好,不想动的想法,不想动,因为,,,车都是修坏的。但是,几个不眠夜后,还是决定修,完美主义作祟。没钱有闲,决定自己修。
男人嘛,这方面总是很自信。结果是,痛并快乐着。

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牛人
2021-02-21四川 8 4 -
回复 pipiwolf19:
互相学习哈。论坛里好多网友都已经做过了,提出了许多注意事项和好的建议,让我的这次实践还算顺利。
2020-08-07北京 8 4
写在前面。
因为经常浏览论坛里兄弟们的大作,大约知道了修理流程和注意的事项。特别参考了栖霞版主的《一车两制,悬挂臂衬套维修记录》,在此表示感谢。我也想把自己遇到的问题和想法写给大家看,供大家参考。
自始至终一人操作,没有老婆在身边送茶水,也没有好朋友递工具。除了工具和配件,因为要评价有照片,其他照片基本没有。有的是受伤的照片,最后可以展示给大家。
这次修理工作用了两个周六和一个周日,三天都受伤,一天比一天受伤多一点儿。

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回复 gaodf: 都是泪
2020-06-22北京 8 4 -
辛苦辛苦
2020-06-22未知 8 4
现在计划第三个周末要重新安装三角臂胶套,调整180度装回,所以最终用几个周末,还不知道。
先说说工具和配件的准备。
工具,
女人总缺一套合身的衣服,男子总缺一套趁手的工具。知道有些工具只是用一次,本着节省的原则,尽量少买。一套东工的套装两用扳手(21件,6-32mm),球头取出器(欧式的),胶套压入工具(知道下摆臂胶套直径63/72,所以网上买了304加厚加大平垫16*80*8和丝杆M16*150),3/8棘轮扳手和13MM的加长套筒。最后还用到了最大21的活扳手,大号改锥、梅花扳手8件套、尖嘴钳、橡胶手套(用了手还是很好清洁的)。本来还想买两马凳,后来用了家里的木凳子代替。
这是最初的购买清单,然后随着问题出现,又购买了油漆笔(给底盘螺丝画记号,这样蹲在车底下就能知道卸过的是不是松了),16*56*5加厚垫片和N65的水管内丝对接,就是2.5英寸(用于卸下刚装上的左侧三角臂大胶套),油漆(想给所有动过的螺丝漆一下,防进水锈死)。后来银行账单来了,前前后后花了1200多元。另外,就是血汗若干,报纸、橡胶手套若干。
这次用到工具和型号有两用扳手13、14、16、18、19、21、24,13的套筒和棘轮扳手,活动扳手,一字改锥,球头取出器,尖嘴钳,十字轮胎扳手,千斤顶。




这次用到工具和型号有两用扳手13、14、16、18、19、21、24,13的套筒和棘轮扳手,活动扳手,一字改锥,球头取出器,尖嘴钳,十字轮胎扳手,千斤顶。





配件,
伦德福的左右转向拉杆球头、左右平衡杆吊杠、左右下摆臂球头,fabi的型速腾下摆臂胶套1对(如果带铝合金件,又叫铝合金胶套,这个就贵了,要8/9百,在4S好象)。还买了外置空调滤芯,想自己加装,最后也加装了,但是,但是,太麻烦了,而且因为滤芯上卡扣不合适,卡不到防火墙进风口上。只能摆有那里。






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2020-06-22未知 8 4
这个想多说说。我最先加装的空调外置过滤。拆装防火墙费时费力,4个小时后我精疲力尽,开始犯错,掉了两个隔音棉的夹子在发动机仓里,肯定没掉到车外,最后怎么也找不到了,找不到了?!这个是我这次修车遇到的第一个困难,比较打击,都有点要放弃继续后边的更换胶套球头了。
又仔细想了更换步骤,加购了3/8棘轮扳手和13MM的套筒。不想因为工具不好用,浪费许多精力,最后忙中出错。
所以,心理准备,也是准备工作的一部分。事先要对工作困难有一定认识。并且在遇到困难的时候,不能丧气,要努力想办法解决。我在压入新下摆臂胶套时,自制的工具因为强度不够,加力后,螺丝和丝杆咬死,进退不得。后来花50请人用角磨机锯开。胶套只压入了一半,我用什么工具接着压呢。或者去4S店吧。可怎么去汽车修理厂,我的车现在在家里,三条腿着地。崩溃啊。
闲话少说,找了个周末开始修车(受苦)。因为很少干这样的工作,知道一两天干不完。所以有意识把修理的项目有分解开,一次只做一两样。最重要是要保证质量,不能有安全隐患。
第一天(是个周六)。
外置空调滤芯先到了,就想先装了吧。知道要拆防火墙,准备了梅花扳手和尖嘴钳,首先,固定隔音棉的夹子是旋不下来的,要先旋松,然后用尖嘴钳拽下来。其次,隔音棉后边的铁板上有8颗梅花螺丝,隔音棉外露着两颗,拆下隔音棉后,还有6颗。都拆下来后,就可以在副驾侧看到一个洞(空调进风口),用手电打,可以看到空调鼓风机的白色扇叶。我没拆雨刷臂,但发现空调进风口上覆盖的黑色塑料柔软,可以从拉起一点,从它后边把空调滤芯放进去。注意滤芯有突出黑色半圆面板的一边向外向驾驶员侧,因为滤芯的卡口不是很合适,所以好象滤芯不能完全覆盖空调进风口,有漏风的地方。然后恢复。先装铁板,在这儿,我遇到了第一个困难,有一颗螺丝对不上孔,装不上。拆装了两遍。因为空间小,所以操作很费力,然后装隔音棉。
之后分别拆下两个前轮,把头钻到车底下仔细查看了转向拉杆球头,三角臂球头和平衡拉杆球头。发现左前转向拉杆球头已经破了,决定更换。因为行车时,左前响,决定更换左前下摆臂胶套。不知道是原来工厂安装时加了什么东西,还是其他原因,我这次松的所有螺丝都很好拧,没有锈死,虽然锈很大。转向拉杆坏头用球头取出器很好取,拆下的拉杆球头里边还有油没有干,应该不是它响。
这时天也不早了,决定见好就收。麻利的装上轮胎,收回千斤顶。回到家里看表是6点多了,从下午一点多开始,四个多小时,累呀。洗澡,喝水。下次干活,我要带上一瓶矿泉水。
因为加滤芯碰到问题,我对将来更换胶套会遇到的困难又仔细考虑了一遍,认为将来拆下摆臂球头的三个小固定螺丝用开口扳手费力,然后追加购置了3/8棘轮扳手和13MM的套筒。

第二天(一周之后的周六)
先左前用千斤顶顶起来用木凳垫上,再用千斤顶把右前稍微顶起一点,这样一会儿原地打轮省力。后轮我也用砖头前后打了眼。安全一定要注意!
把头从前轮后位置钻进车底,仔细观察下摆臂安装位置,看下摆臂球头与下摆臂的安装。之前我从车底观察,发现胶套的中心偏向车外侧,这样胶套的突起就向车外侧,与胶套说明书方向相反。我先一开始是这样装的。
松下摆臂球头与三角臂的三个螺丝,很轻松。卸三角臂与铝合金托架的长螺丝原来拧的力距大,比较费力。接下来晃动三角臂,把三角臂球头厚铁片转向自己,然后接着晃,调整三角臂球头铁片的角度,最终,突然的三角臂从三角臂球头脱落下来。接着晃三角臂,往车头方向拽,因为三角臂胶套里边本来就差不多断了,所以很快就被也拽下来了。接下来清除铝合金托架上三角臂胶套的残留,这部分比较麻烦,窍门是用一字改锥从车头方向向胶套与托架的缝隙处插进,用重物轻敲改锥,一点一点翘,三角臂胶套的最外圈很硬,也很脆,一点一点就翘下来了。到目前,很顺利。
接下来压新的胶套。我从网上买的M16的丝杆加2个螺母,感觉很粗壮。装上垫片,一边开口扳手,另一边用活动扳手保持。拧着拧着,就拧不动了。我想退一点再拧,最后前后都拧不动了。因为我买的丝杆太软,强度不够,咬死了,进退不能。
我大汗,我大骇。
突然间觉得右手疼,一看是刚才使劲时,扳手脱开,手撞到的刹车的铁护盘上,把手套撕裂了都,手背上大拇指处蹭下一大块皮。后来又发现左手无名指也硌了一下,有点肿了。
最后找了个修水暖的师傅用角磨机截断了丝杆,花了50快上门费。算算赔啦,我买垫片、丝杆花65,网上卖的压胶套的工具是95.还不如当初买现成的呢。
截断了丝杆,已经六点半了,先回家吧。把三角臂先放后备厢,螺丝垫片唔的装塑料袋,轮胎先装上,车放下来,收了凳子和千斤。
现在的主要问题是,胶套还没压好,但工具没有。晚上网购了高强度丝杆和螺母,但是要三四天才到。想着明天上街找找,看街上的五金店有没有可用的。

先用千斤顶顶起来用木凳垫上




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