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【上市新车】——终将绝唱,全新奥迪R8

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【上市新车】——终将绝唱,全新奥迪R8

各位卡友,大家好!大排量自吸跑车在当下,显得格外的珍贵。奥迪在珠海举办的“海上赛道 RS燃擎之夜”,为大家带来了最新一代的全新R8。虽然官方并未明确公布这是最后一代,但一同亮相的RS e-tron GT也在传达着未来电动高性能将占据市场的信息。所以,未来R8终将成为大排量自吸的绝唱。粗面在此前深度体验过多款R8,这次也非常有幸在仅存24小时的海上赛道以及珠海赛道体验了最新一代的R8。下面就和大家聊聊,这一次有着哪些改变。

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外观方面,新车侧面维持了经典的流线造型,标志性的进气口护板依旧亮眼。前脸中网蜂窝状熏黑六边形家族式设计,很具有辨识度,大灯相较于上一代更加立体并且形状规整,两侧巨大的黑色进气口证明了它超级跑车的身份,足够凶狠、运动。底部两侧犀利的空气动力学套件,与狭长的矩阵式LED大灯,辨识度极高。低趴的车身姿态,大尺寸五幅式运动轮毂与蓝色刹车卡钳组合,传递出浓郁的运动气息。新车尾部的碳纤维大尾翼,中间的引擎散热格栅,更是展现了超跑独有的霸气。而底部的扩散器与双边共双出的硕大排气尾喉,带来极强的视觉冲击力。总体来说,外观造型做到了延续,也可以理解成为对经典的一种传承。进化后的细节,让整个车的战斗感愈加浓烈。

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内饰方面,全新奥迪R8的风格依旧简洁,让你一切的注意力都放在驾驶上面,中控没有一点“多余”的设计。全新设计的三辐平底运动方向盘,带有4个卫星式控制按钮,可控制驾驶模式、激活Performance模式、控制发动机启停以及手动开启排气系统,12.3英寸全数字仪表能将任何复杂的控制需求信息呈现给驾驶者。这就是奥迪引以为傲的虚拟座舱,在这块屏幕上集齐了大多数日常驾驶所需要的信息,甚至就连倒车影像也在这块仪表上。因为这是一台性能怪兽,你需要时刻保持专注。同时,车内大量依旧使用了碳纤维材料装饰,不管是在方向盘、中控台还是门板等地方,你都能感受到属于超跑的独特魅力。

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动力方面,新车搭载5.2L V10发动机,最大输出功率达到456kW(620马力),最大扭矩为570Nm;匹配7速 S tronic变速箱,配备全新quattro全时四轮驱动系统,最高时速可达331km/h,0-100 km/h加速仅需3.1s。可选择干燥、湿滑、雨雪路面等多种驾驶模式。无论是在日月贝的夜间“海上赛道”,还是在专业的珠海赛道上,整个体验用风驰电掣、酣畅淋漓来形容是最准确的。粗面其实也有一定的赛道经验,这台全新的R8依旧给粗面带来那种自我心理极限低于车辆极限的感觉。在赛道里,它会给你一种一直取之不尽用之不竭的感觉。即使国六,也难以掩盖它高亢的声浪,两天的体验让粗面的肾上腺素一直处于高度分泌的状态。未来,我将寻找机会为大家带来这一代全新R8在日常中的一些使用体验。

【上市新车】——终将绝唱,全新奥迪R8

写在最后,珍惜现有大排量的超跑吧,且买且珍惜,而R8绝对是一台不错的选择。之前的文章里粗面说过,R8是一台最容易上手的超跑,也是日常代步最舒服的,只是造型与内饰相比超跑阵营略显低调。虽然这次的内饰并没有进化太多,但外观的细节极大的提升了战斗氛围。那么对于R8这样的价格来说,自身的产品力能强过对手太多,对于这样的“高性价比”产品,我想是很难拒绝的。我不希望新能源发展的脚步停下,但更不希望看到“绝唱”的发生!我是粗面,欢迎持续关注更多精彩内容。



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