驾驶全新Audi Sport天花板跑山,是怎样的体验?
大部分男生都有一个超跑梦,它不单是件撩妹利器, 更能激发你的驾驶欲!比如像视频中两位大男孩一般……
超跑普遍具备三个特征:双门两座、大排量大马力、后置后驱,这样的配置同时在释放一个信号:难驾驭,相对前驱车的特性-转向不足,大马力后驱造成的转向过度会更危险。男人天性爱挑战,但不能以生命去冒险。那对于驾驶经验不足,又想拥有超跑的小白如何选呢?
// “后置四驱”怎么样?
Audi以“quattro”著名,它的顶级车型R8,所有元素都已具备,虽然它叫中置,引擎依然在驾驶舱后玻璃机盖的下方,暴露着的那颗V10 5.2强大心脏,它更像是陈列在橱窗里的艺术品,不但容貌精致,声浪更是迷人,在它的看家本领“quattro”四驱加持下,让这台超跑更易于上手。
本次我携R8来了一场山路的深度试驾,让无敌的quattro邂逅蜿蜒的山路;让V10的怒吼,响彻整个山谷。
Hello,经历了两天深度体验,我给大家总结下。
我是Wei老板,游走在赛车圈与玩车圈的边缘人,VAG铁粉,钟爱性能车,同时也是手动6代GTI车主。
这次试驾的是Audi Sport的天花板车型:2021 R8 V10 Coupe performance。车内基本的操作布局,与我们大众奥迪体系类似,非常易于操作。深度试驾分别是:城市、高速、山路,累计700+km,最让我惊艳的是一台5.2自吸大马力的油耗表现,高速油耗11,城市油耗13,山路S档油耗16,这必定得益于奥迪的FSI和闭缸技术。
山路动态驾驶尤为稳健,都归功于它的四驱系统和后轮转向辅助,即使狭窄的山路,也显得游刃有余。在山路被限制时速的弯道前,那套碳陶刹车系统显得有些大材小用。
此时,V10在S档高转时发出的咆哮,在山谷间回荡,无比美妙。
Audi R8也集合了奥迪很多先进技术,这些先进科技都来自于奥迪这么多年在赛车运动领域的成就。先进的科技技术经过赛车的检验,再应用到民用车,这才是赛车存在的真正意义,也就是所谓的正向开发里面比较严苛的一环。
R8是奥迪参加勒芒耐力赛的原型车演变而来。目前奥迪在赛车运动领域有两款赛车可售C端,分别是RS3 LMS TCR和R8 LMS GT3。这里的LMS正是勒芒系列赛的缩写,一场24小时耐力赛不单比拼车辆动力和性能,更是拼耐久性和稳定性。同时它传递给我们的信息是:不仅有澎湃动力,更可以稳定耐久、安全可靠。
现如今,奥迪在赛车运动上成熟的技术,也在不断应用到全系列运动车型的S或RS上,奥迪在运动车型上稳步发力,持续突破和优化产品,产品线也更长了,从入门的S3到Super Car的R8,十几款运动车型,满足各个层级。不难看出奥迪非常注重性能车驾驶者的用户体验,同时也带来了它最优秀的产品。
最后总结还是那句:你们只管加油,剩下的交给quarrto!
公社Audi Sport的车主小伙伴们,你们觉得呢?
评论
最近回复-
还是手动GTI香,哈哈哈哈!!!********************2021-12-19陕西 8 4
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2021-12-19安徽 8 4 -
这个不错啊
2021-12-19甘肃 8 4 -
赞2021-12-19浙江 8 4
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、、、好,,,***************2021-12-19浙江 8 4
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2021-12-18北京 8 4 -
牛皮
2021-12-17山东 8 4 -
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2021-12-17北京 8 4 -
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2021-12-17北京 8 4 -
感谢分享
2021-12-17重庆 8 4