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Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

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原本设定这篇是下篇,是需要进修理厂的维修项目。然而在实际执行过程中,增加了新的D.I.Y项目,临时调整,设定为中篇。
本篇围绕着散热进行,对主散热器和空调冷凝散热器进行功能恢复。

(一)空调冷凝器


现象:气温超过33°C,空调自己停机。
诊断:专修空调的说,要么是散热不好,要么是压力过高。

移除前包围后,仔细查看冷凝器,下部三分之一已堵塞

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

用回形针做了通条

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

用通条进行试探,散热孔堵塞的很死,得用力才能通过去

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

ROUND 1

想偷懒,用发动机外部清洗剂,效果不咋地,只得用通条一个一个通过来

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

ROUND 2

用最笨的方法:用通条一个一个孔通过来。
从后来的结果看,笨法子的效果令撸主满意,气温40°C,空调依旧正常工作,这是后话。

多做了几个通条

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
原车的冷凝散热器有四十五排,每排大约有两百六十到七十个散热孔,总共约一万两千多个散热孔,三分之一就是四千多个,加上上部三分之二中的一些散热孔,总共疏通了五千多个散热孔。
每个散热孔疏通的时间不定,越往下时间用的越多,靠近中部的散热孔,每小时可以疏通四五十个,最下三排,每小时疏通不到二十个。五千多个散热孔,花了三个多星期才疏通完。

疏通过程中,遇到本地的雨季,只好撑起雨伞,继续折腾

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

购入空调散热翅片清洗剂

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
用清洗剂对疏通后的冷凝器进行进一步的清洗。喷上清洗剂进行刷洗,为避免散热翅片变形弯曲,轻轻地用软毛牙刷进行刷洗,等待数分钟后用水将清洗剂冲洗干净。清洗的效果令撸主满意。
Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

(二)主散热器——冷却水箱


定制了加厚散热器,需要将原车水箱发给商家,商家按照原车水箱尺寸进行制作,但是,这个定制水箱偏大,后续安装的时候,极其折腾。
Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

用镊子把弯曲的散热翅片捋直

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

安装前最后检视整个新水箱

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
第一次安装并不顺利,因为新水箱偏大,很难嵌进水箱框架内部。好不容易硬塞进去,又发现固定支架根本就没有空间可以安装。于是,又得费半天劲,把水箱从水箱框架中拿出来。
原因:固定脚太长。
解决:找了一家冷作店,把固定脚切掉五分之二。

过长的固定脚

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

离合器拉杆的位置影响安装

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

只得锯了一根扫把棍儿顶住离合踏板

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
离合器拨杆不影响了,新的问题又来了:散热风扇和排气歧管挡板互相干涉,装了一个就没法装另一个。
Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
问题出在散热风扇固定支架的朝向。本照片中的是风扇的上部支架,现在是向风扇前部方向弯曲的,需要将两个固定脚转180度,让它向风扇后部方向弯曲。

找了一家冷作店,花了四十块钱,搞定

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
完工后,风扇与水箱的间距小了,这是好事,因为旁边不漏风了,所以通过水箱散热翅片的空气流量增加了,散热比以前好。
Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

终于装好了。确实是费了很大的劲,曾经有过放弃的念头,又耐心地折腾完毕

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
水箱与冷凝器的间隙和水箱的间隙都令撸主满意。水箱上的划痕是之前安装上部固定支架时划出来的。
Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
折腾这两项,撸主在业余进行,共花了近一个月时间,没有休息,精疲力尽了。

(三)外观件


原车的早已损坏,修理厂给换了一个质量极差的山寨货,开门时明显发涩,TB上开价八块钱,修理厂叫价一百多块。没多久又坏了
Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

自己买了个二十五块的,自己换上。和新奥拓通用,零件号如下

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)

效果不错,开门时很顺滑,做工也不错

Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
待续

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  • qq555

    2024-01-15湖北 8 4
  • xuser15418619

    Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
    2023-11-12广东 8 4
  • xuser15418619

    Agila Njoy最后浪一把:维修之三(中篇)
    2023-11-12广东 8 4
  • xuser15418619
    回复 第五纪的流浪:

    在修理厂的眼中,欧捷利只是一辆破旧老车,加上这些小众车一般都是自带配件,修理厂就赚个人工,利润有限。他们有时候缺少耐性,我去去换个油底壳,被修理厂扭断过三元催化跟排气中段连接处的螺丝,排气管的吊胶,连后氧传感都没给我插回去,虽然貌似都是无关痛痒,但有点小受伤。自己对车有感情,能更耐性去做,修复它的过程也对车有一个更大的了解。

    2023-11-12广东 8 4
  • xuser15418619

    设计得简单,很多件都可以单独拆出来更换,例如玻璃升降器,我的主驾驶位是钢索磨损开叉,下降到一定位置就卡住了。我拆出来,用摩托车的油门线替代更换,完美修复了。方向机,我自己网上定做了PA66材质的尼龙衬套,回来车床再稍微加工下细节,把已经20年失圆变形的衬套,方向机已经完美修复。免费送出去几个给车友,也修复了。但是很遗憾很多人都是更换了国产的总成,坏的扔修理厂。其实方向机结构简单,熟练的话20分钟就能修复完成。除了需要上架子的事情,一般我都自己处理。欧捷利深度整备好,除了加油正常保养并没有其他开支。在我心中,它就是前驱版的吉姆尼

    2023-11-12广东 8 4
  • 第五纪的流浪
    回复 xuser15418619: 欧捷利设计的很简单,没什么好表扬的。有愿意修这车的修理厂比什么都重要。
    2023-11-12浙江 8 4
  • xuser15418619
    回复 第五纪的流浪:

    独乐乐,不如众乐乐,集思广益,大家一起探讨,让欧捷利继续有最严的奔跑在路上

    2023-11-11广东 8 4
  • xuser15418619
    回复 第五纪的流浪:

    山东有位车友03年买的欧捷利,到07年卖了,现在又入手一辆05的同款,算是温情回归了。你也是一位拥有了差不多20年的老车主,看着你自己动手维护保养欧捷利的点点滴滴,看得出你对欧捷利是非常热爱,和有很深的情感寄托的,它是你的回忆,是你曾经的美好的点点滴滴。我们需要你的回归,因为你是欧捷利稳定耐用最好的见证着,20年的用车体验足已说明一切,20年的不离不弃呵护备至,欧捷利已在你心里扎根了。真心期待你的回归

    2023-11-11广东 8 4
  • 第五纪的流浪
    回复 xuser15418619: 。
    2023-11-11浙江 8 4
  • xuser15418619

    我换过四轮轴承,底盘所有衬套,前刹车盘,前后原厂刹车片,前后原厂减震,修复了原厂方向机,欧捷利的雨挡也有替代车型的可以用哦。

    2023-11-11广东 8 4
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