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海外传统车企已经步入“诺基亚时间”了!
这两天福特ceo聊“为什么传统汽车公司改做电动车如此困难”的视频大火!我来简述一下其观点:
“如果我们要做一辆车,我们需要把汽车所有的控制模块软件外包给150供应商,车身控制软件、引擎软件、车窗控制软件等等大大小小150个软件商,他们之间互相不交流、不联动、也互看不懂,更重要的是福特自己也看不懂,如果有什么需要修改、迭代的需求,我们还需要获得这些软件商的许可和配合才能去修改软件,所以这就是150个软件商组成的松散联盟。当然了,福特也希望自己能全部自己来做,可他们自己从未写过软件。”
还记得去年某欧洲大厂来上海看完车展,转头回去就解散了自家数千人的软件团队吗!
所以我一直认为,时代变了,哪怕给bba们用上华为高阶智驾,他们也还需要其他“149个软件商”的松散配合,这改变不了“诺基亚结局”!
“如果我们要做一辆车,我们需要把汽车所有的控制模块软件外包给150供应商,车身控制软件、引擎软件、车窗控制软件等等大大小小150个软件商,他们之间互相不交流、不联动、也互看不懂,更重要的是福特自己也看不懂,如果有什么需要修改、迭代的需求,我们还需要获得这些软件商的许可和配合才能去修改软件,所以这就是150个软件商组成的松散联盟。当然了,福特也希望自己能全部自己来做,可他们自己从未写过软件。”
还记得去年某欧洲大厂来上海看完车展,转头回去就解散了自家数千人的软件团队吗!
所以我一直认为,时代变了,哪怕给bba们用上华为高阶智驾,他们也还需要其他“149个软件商”的松散配合,这改变不了“诺基亚结局”!
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