综合评分 4.63

外观

本人不是外观党，只是觉得看的不丑，中规中矩就行，因为主要的功能还是代步通行，这车还算符合审美标准，看的过去，前脸的设计很简单，一条镀铬饰条，侧面尾部看着比较和谐简单。

内饰

有液晶大屏，有多功能方向盘，有皮座椅，看着有档次，开出去给朋友看，也显得自信满满。如果真的用手摸起来，手感是比较一般，大部分材料都是硬塑料基本上没有软包，这个价位都是这样的水平，忍了。

空间

还可以，本人1.78米，80公斤,坐的不嫌挤，后排坐老婆，孩子，高度和伸腿没问题，后备箱不大能放两个大行李箱吧。

舒适

还可以，座椅是皮质的软硬适中，电动车的噪音小，但是隔音一般，外界的一些轮胎噪音还是很明显的。

续航

可能还没练成大侠们的黄金右脚，开不到200km,但经几次试验和记录续航开到160公里应该没问题，符合工信部的续航里程，这里要给江淮一个赞。

动力

本人新手，也没开过多少车，感觉动力还是够用，上60, 70很轻松。开在路上，遇到并线，超车还是提速比较快的，有信心。

操控

简单，易上手，方向盘比较轻，悬挂也比较软，适合带不开着。

性价比

高，非常的高，关注这车至少有两年了，在没学驾照之前就关注了，当初还在纠结续航里程短，不能满足带老婆孩子出游的要求，但是现在不那么想了，京沪高速，沪杭都有充电桩，出行应该无忧。再说，买车真要跑老远的的话，不如坐高铁，飞机， 毕竟开车精神也是高度紧张的啊，哈哈，大概这是典型的新手心理吧。

综合评分 4.75

外观

之前看了几款，本人就偏爱i4,起初把买第1台车锁定在电车范围内时，家里老人都反对，因为在他们眼里，都认为是在路上看到的那种好多黄色的“知豆”(长沙这边好多这种车) ， 后来在网上看了图片再去了店里看到实车后，差距那不是一点点，态度立马360转变，全票通过!

内饰

塑料壳件，一般,但是也不很差。全黑内饰，个人比较喜欢。而且还带多媒体系统，可触摸的，反映灵敏，还有倒车影像和雷达(新手女汉子的福利啊)蓝牙等，总体觉得满意。

空间

行驶证上标明是4人座，空间不挤。老公177的200斤大胖子坐在驾驶座，头顶还有一拳空间， 基本没问题。后备箱空间略显小，但是超市购物啥的足够了。定位就是”家用城市代步车”。

舒适

悬挂是独立的，过砍的时候还不是很颠簸(话说家里油车suv过个炕可以跳起来，呵)，这点比较满意。

续航

目前实测了一-下，夏季全程空调的状态下(空调真是杠杠的，最小风都很冷，最小档的空调的声音很小，并没有论坛里面说的飞机轰炸声,除非将空调开到中档以上,那完全没必要嘛)，长沙城市道路走走停停，累计里程50公里用了30%的电，那么综合下来，如果硬是要开到0,或许夏天也就160公里的续航，

动力

70码左右动力很好，深踩点电门，速度一下子就窜上去了。80以后没有试过,城市道路嘛,但是据说论坛里面很多车友都说90以后再加速就不行了，反正俺不可能开得那么快，安全第一的，目标清晰一城市代步

操控

方向盘很轻，比我家的油车(也是电子助力)还要轻。适合女性开。由于后备箱内放有电池(有一定的重是)，所以车子前轻后重， 在速度65码以上,稍微轻动方向盘，车子都会有一定的”轨道偏移”，所以在车速70码左右一定要两手“稳住”方向盘，对于男性朋友而言，什么左手开车右手抽烟的就要“小心驾驶”了,呵呵。

性价比

对于已有一台油车的家庭而言,再购车的话，电车绝对是不二选择，而且家里完全有飞线充电的条件(老式小区，车位随便停,先到先得;而且单位也可以冲)，再加 上没必要开两台油车城里跑，成本太高嘛，要想跑高速，家里油车可以顶上，所以性价比那不是一般的高，呵呵。原因见上述描述!

综合评分 4.75

外观

外观比较简洁质朴，前脸就是一条粗壮的镀铬饰条搭配江淮的大五角星，虽然是电动车但还保留着进气格栅，所以看着更有质感，要不是蓝色的新能源拍照，看不出来是电动车吧，中规中距，做工还行，对得起这价格。

内饰

内饰的颜色和设计有一些质感，尤其是纯黑的内饰感觉，内饰不显脏，用料稍微差一些大部分都是硬塑料，一分价格一分货，整体来说内饰不丑。

空间

小型车，基本上一一个人开，偶尔副驾有人，空间没啥特别需求；后排坐人的话，会比较局促，但只限偶尔!.人多自然换车,路途远必然换车，好在燃油车都在仓库待命，不操心!

舒适

悬挂不错，可能电池在底盘所以跑起来非常稳当，加上车身自重大，路感不亚于中级车；隔音效果还可以，电动的少了发动机噪音所以基本上都是风的噪音，低速感觉不到高速会大一些，乘坐舒适

续航

大部分情况都是市区道路，时速30-70公里间，每天70公里左右；每周来回走一次国道，时速50-80公里间，来回160公里。平时上下班三天充一次电，慢充从30%左右充至满电，大约耗25度电左右；偶尔充一下快充，有一次20%充到88%，耗25.86度，电费31元（1.2元一度）。电耗总体满意，平均每公里七、八分的样子。

动力

电动的，加速就是快，红绿灯第一个冲出去（实际中不建议大家这么做啊），随时踩下去油门动力随时都有的那种感觉，速度上了80以后加速度慢一些，但是平时很少达到这个标准了。

操控

方向盘轻快，车稳!1.5吨的车重，加上四轮独立悬挂，感觉比帕萨特相似，过减速带的时候棒棒哒!、轻快!新能源车的好处与生俱来，并线加速，弯道超车，那种快意由然而生!

性价比

性价比越用越省钱，实惠!按每次满充25度电，15块钱，按我平时150多公里一充的频率， 大概一毛每公里，省钱棒棒哒!

综合评分 4.63

外观

外观中规中矩吧，比较中庸的外观设计，最喜欢的就是侧面看着比较圆润饱满，但从外观也不知道它是一辆新能源车，就是一般的小型车。

内饰

这是一辆6万元的车，不要强求，内饰就是以实用为主的，价格在那放着，不要考虑太多。

空间

只能座4人，小型车的身材，日常代步完全可以胜任。具体多大我做个对比，比大众的Polo大一些，大家自己体会吧

舒适

就是一个遮风挡雨不限行的代步工具，能遮风挡雨就行了，其他不能强求

续航

续航已经开了三年多了，现在又是冬天，120左右吧，这个续航在当时觉得中等吧，跟现在动不动上了300的续航对比，心里太不平衡了。

动力

电动车动力响应要比油车快，只要深踩电门，0-60加速强劲，超过60提速一般， 但也还可以没有肉的感觉，相比我普经的1.5排是的中华骏捷CROSS还是要强的，在北京环路上超车还是没有任何问题的。

操控

电机转向助力的方向盘很轻盈，很轻盈，很轻盈，重要的事情说三遍，实在是太轻了，在路上跑都要两只手扶着，并线还是可以的，只要扶好方向盘。

性价比

性价比超高，就算这车现在工信部公布续航里程只有150公里，也比北汽160便宜2万多,再加上这车现在有8年15万公里的质保，开着应该没有问题。当时在北京只考虑续航和价格的话，此车无疑是最佳选择。现在嘛，我就呵呵呵了

综合评分 4.75

外观

前脸中规中矩，虽说iev5的前脸很是前卫，但是本人比较喜欢中庸的，耐看的，纯粹个人喜好问题!停在我的虎子边上，艾玛，真是小了一圈-圈的!

内饰

大面积的硬质塑料件，毕竟价格很明显的摆着，跟外观一样属于比较中庸的设计吧。

空间

主要是上下班开开,最多2-3个人搭乘，行驶证登记的也是4人座，总体还行吧，不会觉得太过拥挤，比起我的瑞虎5还是真小了，不求能大到哪里，坐四个成年人是足够了!

舒适

总体还不错， 过减速带和坎坷路减震比较积极，不过电车没有发动机的轰鸣，车内的感受也好一些。座椅不能高低调节，不是很舒服了，心宽体胖的我只能前后挪一下，将就了开，毕竟是给老婆上下班代步的工具而已。

续航

冬天能跑150- 160公里左右(没开空调) ,不敢跑极限的(因为不想看到那个龟速灯)，晚上电费半价 ,相比油车，节省多了，核算下来每百公里2块多3块左右，相比我自己油车的每百公里70多块，差不多只是一个零头

动力

爆发力十足，行驶起来还是不错的，提速很快有些许所谓的推背感，但是本人并不是非常喜欢开快车，人车在外，安全第一!开惯2.0排星车的我，适应了两天，现在感觉挺不错了。

操控

电子助力很轻，稍许有虚位，高速的时候方向应该调教的重点，否则很容易发生方向借多了的问题而且方向多了回正是容易发生小失控。算是比较好上手的一部车。

性价比

之前相比奇瑞的eq,北汽的ev,性价比应该是可以的，买车代步，知道自己想要的是什么就行，eq没有防撞梁,低配的更没有abs,没有雷达。开车出门,总是想着安全第一。所以，同价位的来比，小4还是挺值的

综合评分 4.63

外观

买之前犹豫过iev5，外观第一次看觉得不如iEV5,但是仔细一看比那个5经典一点，iev5可能是太过于时尚了，适合年轻人，最后还是选择了便宜的iev4,有点像丰田花冠的样子，标准的汽车样

内饰

内饰基本上很多都是硬塑料，用料一般但设计的看着还算顺眼，6万级别内饰也只能这个样子了，不能要太多。

空间

空间就仅仅是够用吧，车高挺足够的，180的身高上面还得有小一拳的距离，可能是得益于没有天窗的缘故吧!后排做两个人没问题，三个人就比较拥挤了，前排180的调ok了之后，后排徒步空间在小一拳的样子，对于6万多的小车来说可以了。

舒适

舒适性对于这个级别的车不要过于苛求，只能说对得起这个价格。

续航

耗电量在对照官方的数据之后觉得是正常的还算，一箱电，大概80km的时候掉到一半，续航写的150多公里嘛，在不开空调暖风的情况下感觉还是可以达到的，虽然没有跑到红格过还，应该没问题。

动力

动力上没打算他有什么出色的表现，不过买来之后，真觉得还挺惊喜的，尤其是低速时候的起步，比1.6的宝来只好不差，网上有人说上了80就动力不行了,不跑高速的情况下，市区最快也就80了

操控

方向盘特别轻，车身本身属于小车，掉头转弯也很稳当。

性价比

性价比高，这个不容置疑，虽然出厂价挺高的，但是国家和地方补贴以后六万左右的价格买-一个纯电动的小车还是挺值得的。

综合评分 4.63

外观

外观很漂亮，车头很大气，一点也不像旧款的车，比五代的大嘴好看多了，屁股有点大，车身稍短，整体比较圆润，娇小可爱，女孩子应该比较喜欢吧。反正我喜欢大点的车型，如果车身能再长一点就更完美了。

内饰

黑色比较沉稳，磨砂质感，就是塑料感太强了,基本上全是硬塑料，不过价格在这呢，不能要求太高。

空间

空间一般般，平时上下班都是我一个人，还好。偶尔坐几个朋友，腿子长的坐后面就显得很局限，腿要蜷着，后排坐两个正好，三个人略挤。

舒适

舒适性很好，过坑坑洼洼的也不是很颠，减震不错，过减速带只是顿一下，不会像三轮车一样颠起来，很满意。

续航

目前行驶了五千公里，因为天天上班，来回至少五十公里，下了班还想遛遛逛逛，反正不烧油，使劲逛。百公里不用10块钱，充满电才11块钱，能跑至少160。

动力

车身比较轻，提速快，但是飙到一百迈就感觉有点飘，不敢加速了。平时也就上下班，也开不了这么快，等红灯的时候一脚电就把其他油车甩在后面，我都过了马路了，人家刚起步，哈哈，好爽

操控

操控感觉不错，方向盘轻，助力不错。易驾自动挡，想停就停，想跑就跑，简直不要太爽。

性价比

四代性价比更高点，续航能力差不多，四代又是磷酸铁锂电池,抗衰减能力和安全性更高些，价格也低很多，入门车嘛，不用太好，先开着看看,电池质保8年，我相信8年之后，新能源领域会发展的更好更大。

综合评分 4.63

外观

最喜欢它的外观了，外观比eq好看多了，起码有个汽车的样子。可以这么说，6万以下的新能源汽车，iev4的外观绝对秒杀一切。

内饰

新款和原来的iev4相比，内饰有了很大的提升:多功能方向盘、前排双安全气套、三辐方向盘、全新设计的中控和仪表盘、全黑色内饰和仿真皮座椅。没开过什么好车，感觉这些就够用了。

空间

和eq相比真的是够用了，前排后排都够用，而且还有后备箱，虽然被电池组占据了一部分，但是也算是可以了。后备箱开口比较小，放大一些的箱子就不太能进得去，而且掀开垫子看了一下，里面的电池上面也没有钢筋加强保护，差不多后备箱里放的东西的重是全部压在电池组上，所以还是建议不要放太多的东西。

舒适

跑起来后因为没有发动机的声音，所以就感觉车外噪音和胎噪比较严重。几万块钱的车，要求不高，哈哈。

续航

冬天续行里程确实不太好，不过对于日常使用来说，够用了。充满电20度。最近的两次记录: 1、soc从100到52， 全程无暖风，行驶72.2KM；2、soc从100到38，全程无暖风，行驶90.6KM。另外开暖风耗电比较快，眼睁睁看看1%的电是刷刷掉下去，开暖风时的电流为12A。大家参考一下

动力

要说推背感的话,也可以说有那么一点点。反正大部分也在县城内转悠，也不会跑多快，够用了。只要是速度起来之后，红绿灯起步绝对秒杀油车，有好几次我尝试了一下，旁边的油车都远远甩在身后。

操控

我也没看过其他的好车，所以感觉操控还算不错，电子助力比较轻，很舒服。方向盘有虚位，而且速度上去50，左右打方向，车身会有较大幅度的侧倾，坐我车的人都说你的车子怎么来回晃啊。

性价比

和同级别的新能源汽车相比，这算是性价比最高的一款车了,能满足我所有的期望。

综合评分 4.63

外观

中规中矩的设计，前脸一条粗大的镀铬饰条简单时尚，我买的棕色车就更沉稳低调一些了，不过整体看着还好，不是那么的显小，座椅是皮的，提升了一些档次感吧

内饰

内饰也是中规中矩，中庸而稳重，不显高档但又没什么地方让人看的不舒服。唯一要说的就是这车竟然没有扶手箱,虽然网上有卖的也不贵，但是现在还有轿车右手是空的吗?降低了汽车的档次。

空间

我身高175整，iev4前后排空间都有富裕，前排头顶最少一拳三指，前后距离还好，后排空间比较舒适。对于这么小的轴距来讲，空间发挥还是不错的。

舒适

底盘悬挂是比较惊喜的，这价位车竟然不是用的扭力梁，而是独立双连杆，懂点车的朋友都懂这其中的道理，加之小四校调偏软，舒适性还是可以的。座椅是仿皮的，还算舒服。

续航

电耗看技术，我平时听歌在天津市区大概满电开170km到180km，如果开的费一些，也能在150以上，只能代步开开，不适合跑远途

动力

电动汽车的马力普遍偏小，但是起步飞快，加速前紧后松，.上70以后加速疲软， 没踩上过100不知道会不会飘。

操控

这车方向盘非常轻，没开过的肯定不适应,指向性还算说得过去，指哪打哪,我装了挡泥板目前城市路面没压力，山路没走过，也不太清楚，主要电是哪个山也到不了。

性价比

但如果要是考虑到使用成本，那真是太便宜了，开过电车的人都懂，只要你不是天天去路边充电桩充电，成本几乎可以忽略不计了。

综合评分 4.63

外观

外观和汽油版和悦基本上一模一样，没什么亮点，但设计还算时尚，开了两年现在看着还合眼，不是很土气。

内饰

纯黑的内饰，大部分都是硬塑料，设计的还算时尚，各个按键区功能齐全方便使用，开始有些异味现在没有任何味道了。

空间

空间一般，后排略窄，前后空间坐着腿部正好，剩余一拳的空间，后备箱跟油车基本上差不多，平时开着足够了。

舒适

家用车不能太苛求，市内代步完美选择，驾驶操作简单，行驶质感顺滑，车内没有传统油车的各种味道，行驶噪音低，还算比较满意

续航

耗电量两年了还算正常，没有出现过什么掉电情况，充满一次能跑160公里，足够以满足日常出行，但要是出远门或者跨市的出行，那就要提前做好准备了，规划好行程，不然临时没有充电桩就要趴窝了。

动力

动力足，提速快，简单易驾驶，给不了推背感，但是日常的上坡加速还是没有啥问题的

操控

操控轻盈，灵活，上手简单， 适合新手

性价比

当时对比了几款在售电动车中，iev4价格最低，口碑和续航都还可以，质星可靠，便宜实惠，这就是性价比吧。