综合评分 4.5

外观

漂亮小众，回头率好。

内饰

科技感强，用料考究，做工优良，无论从用料、做工、内饰设计水准达到同级以上的水准。

空间

驾驶坐前排乘坐空间舒适，后排尚算够用，1.8米以下身高坐4人长途旅行无压力，后备尾箱够大，一头半月长途旅行装备、四人郊游野餐露营等设备等装下绰绰有余。

舒适

B&O音响效果一流、车内隔音比较好，乘坐舒适。

油耗

上算合理。

动力

提速快，0-100km/h加速6.7秒，高速120公里/小时巡航要超车提速非常轻松，动力储备充足，直上180不觉衰减。

操控

底盘扎实，过坎、过减速带会感觉有点硬，但不生硬，比较有韧性，无多余的跳动，转向精准、过弯车头指向准确，过弯稳定，支撑力强，侧倾小，操控容易，驾驶稳定、轻松。

性价比

奥迪品质可以信赖。

综合评分 4.75

外观

我很喜欢！线条流畅，浓浓瓦罐风情，享受生活，享受驾驶的良品。

空间

虽然不能像A4L那样在后排翘二郎腿，但车内后排空间对于我来说完全够用，还有根据自己的用车情况，90%的使用时间是自己上班和接送孩子，偶尔自驾旅行，很少有坐4人以上的机会，所以完全够用。后备厢容积：后备箱蛮大的，一脚踢很方便。晚上灯光充足，旅游必备！。车内储物能力：储物一般，手套箱比较小，后来自己加了个驾驶位储物盒。放手机不方便，装个出风口支架放手机就总是挡住空调控制屏幕影响操控，要装吸盘支架在前挡玻璃上才方便。后排扶手没有杯架也不方便，也要升级改装。驾驶位储物盒这个手机磁吸支架放手机在上面影响空调操作没杯架，不方便，要升级。

舒适

从硬派越野过渡到A4，怎么开都舒服，以前觉得帕杰罗比牧马人稳，牧马人比帕杰罗更灵巧更快，现在一开奥迪，呵呵，飞一般感觉！舒服！悬架减震舒适性：滤震良好的同时，保持了比较清晰的路感，过减速带和坑洼干净利落。车内噪音：用的米其林浩悦3静音胎，胎噪很小，风噪也小。

油耗

因为以前开的都是大排量，3.0-3.6的车，所以现在觉得特省油??，城市10-12，高速6-8。

动力

澎湃富有，不拖泥带水，特别是s挡，响应积极灵敏。高速动力储备：5.9秒的加速，推背感实足，高速超车很轻松，给你很强的自信，只要你敢踩，他就敢跑！哈哈动力平顺性：开过这款车的人都说好，虽然是双离合，但没有感觉到任何顿挫，加速减速都流畅圆润。

操控

a4allroad是全路况车，底盘比A4L高将近8厘米，减震行程长，所以在操控上略有减弱，但换来了更强的通过能力，可以推荐看一看极速300秒《一件品牌户外服a4allroadquattro》，表现真的很惊艳，秒杀了很多名牌性能车。方向盘操控感：方向盘很轻，操控很轻松，路感反馈没有宝马强，但这就是奥迪风格，我也蛮适应蛮喜欢。四驱稳定性：3秒内，任意3滑轮组脱困，这个牛B它可以吹！选择它的最主要原因就是它的四驱，看了很多帖子，百度了很多资料，也看了很多测评视频，虽然不是托森差速器，但它更有自己的过人之处，省油和反应速度快是他最大的优点，专家也感觉和对比不出它是托森差速器还是ultra，它是智能四驱，要远先进于适时四驱，感兴趣的朋友可以百度quattroultra的相关资料。刹车表现：四活塞，灵敏线性，之家测评36米，优秀！

性价比

买这台车时，正好新店开张，再加上国六排放今年执行，所以欧5的车折扣比较大，当然车价全国有差异，好像北京还要便宜，可限制外地购买。我长沙裸车32万，折扣7万多，还送膜，脚垫，记录仪。由于是进口车，以防万一，在店家推荐下买了质量延保服务，再增加5年的发动机、变速箱、涡轮套件的质保，也就是总共8年18万公里，保费9千元，买个安心??。购车：全车裸车320000+质量延保9000+购置税27800+商业保险11740+交强险950+车船使用税360+服务费2200=落地价372050品牌评价：其实奔驰宝马奥迪各有特色，很难分出优劣，关键是你最喜欢什么，我就喜欢四驱，有点四驱强迫症，觉得有四驱就更安心??，同时还要兼顾舒适和操控，所以选择奥迪，大家都知道奥迪听得最多的是奥迪的灯、四驱和烧机油??，但最近几年三代EA888没听说烧机油了，希望能坚持下去??4S店售后服务：4S服务一直很热情，只是效率不高??，一个地图不能升级的问题问了半天不知道怎么回事，还要我开车过去看。人员普遍缺乏技术知识，还没顾客懂，这也是所有4S店的普遍现象，只知道和你谈价格买车，其他的都不知道，还没换机油，所有的售后服务都有，什么APP、微信都加了，电话也回访了等，当然最不希望车出问题，平平安安

综合评分 4.75

外观

流畅的线条，饱满的身型，运动而不失优雅，一切都恰到好处。很“西装暴徒”！路上偶尔看到一辆瓦罐，感觉像看到亲人一般。那天看到一辆同是曼哈顿灰的avant开过去并排打招呼，按喇叭。对方女车主像看个神经病一样看我

内饰

内饰用的是myaudi的图片，提到新车并没有感觉到什么气味，可能是一年库存车的原因吧??。做工很精致，科技感很强，实体按键感觉比触屏更适合驾驶时操作。BO音响16喇叭，关上窗户停车真的算是一种享受。中控如果能触屏就更好了，audiconnects输入账号密码，真的快爆炸。

空间

车辆基本就是我上下班开，偶尔带上老婆出去玩玩。标轴A4，后排随比不上A4L可以翘二郎腿，但也绝对够用。183，后排腿部头部空间都算不错，中间地台太高，中间坐人腿部不舒服。前排储物只能说差点意思，总感觉找不到地方放东西。再来说后备箱，真的很能装，后排放倒后还能临时休息。

舒适

座椅没有通风，夏天开车有些难受。腰部支撑不算够，买了个靠枕才缓解一些。座椅和头枕总感觉高了，装了头枕总需要手动把头枕拉下来几公分才会比较舒适。

油耗

每天上下班路程一个小时，有半个小时是走走停停，目前提车两周，已经干了快1200多公里，目前油耗在9.8。跑了一趟高速，全程空调油耗基本在6.7。每次加油95基本在300左右。备注:图片为跑到1111公里，让老婆从副驾驶抓拍的，自己开车还是很注意安全的。开车千万条，安全第一条。

动力

五种驾驶模式，除了越野其他的都尝试过，开始不太了解经济模式，来了一段时间，感觉车子肉肉的。后来基本上都是在用舒适模式跑了，偶尔路况好换到动感模式，感受一下推背感。前几天跑了一趟高速，110公里巡航，动力储备还相当充裕，想要再加速，动力还能源源不断拿来，可以开的很从容。但是不敢开太快，还是老老实实限速跑。周末爬了一次山，上山自动模式，动力输出同样很强劲。

性价比

个人觉得性价比很高了，同样配置的Q5lA6L价格都比这贵，经销商太狠，看中了就只有这一辆现车，我购买欲又很强。砍到了85折就不松口了。36的裸车，没有任何赠品，进口车不送保养。4S的精品都没要，上牌服务费2.5k。除此之外没有其他花费。自己在外面汽修配了全车脚垫后备箱垫，行车记录仪，贴了龙膜。后期准备入手拓乐灵动800。

综合评分 5

外观

瓦罐流线型设计优雅美丽，车灯更是体现奥迪灯王的称号。

内饰

内饰低调内敛，大气，车内异味较少，触碰式阅读灯很方便，很温馨。

空间

后备箱储物空间大，装载能力强。后排放倒更是可以当作双人床使用，适合自驾出行临时休息。☆空间设计亮点：最大的亮点就是后备箱储物空间大。自驾出游很方便。

舒适

前排乘坐空间充足，舒适度高，后排独立空调可自行控制温度，车内噪音较低。

油耗

整体平均油耗在9个左右，日常市区不拥堵情况10个左右，拥堵会达到12以上，高速脚轻点大概在6个左右，整体油耗表现良好。

动力

2.0T高功率四驱版本，动力没的说，基本可以秒杀路面大部分汽车（不超速情况）。

操控

整体制动效果良好，有辅助刹车系统，防止偏离，方向盘助力灵敏，四驱稳定性较强。

综合评分 4.25

外观

allroad的外观个人感觉在瓦罐里算是看起来最顺眼的，轮毂18寸的，因为是二手车，没法选装19寸轮毂，还是稍微有点遗憾的；说实话19款设计还是略微有些保守了，外观这个因人而异吧

内饰

内饰中规中矩，各种功能的按键都比较好找，上手很快，不太满意的是点火开关稍微放的有点远，要是能放在档把附近可能会更方便一点，奥迪按键的咔咔声很好听，阻尼感也比较有质感，不满意的是屏幕不能收起来，少了些仪式感

空间

平时基本一到两个人用车，后排基本用不上，后排虽然不像国产加长版的那么变态，但日常也绝对够用了，家里没有一米八五以上的大个子绝对很宽裕；前排储物空间确实是有点太弱了，好在可以在某宝买各种扩展储物的东西，只要a4l能用的基本上都可以装上后备厢容积：后备箱超级大，不放倒座椅就有1.5米的深度了，放倒了座椅躺俩人一点问题都没有（本人净高180），但是座椅放倒后不能像一些SUV车型一样做到纯平，稍微带点角度，大概也就15度的样子，随车配的隔物网、遮物帘都比较好操作，也比较容易拆装，可以说是相当方便

舒适

过减速带什么的还是有些略微的硬；隔音水平中等吧，不能说好，但也不差；座椅有腰托比较满意，长时间驾驶不会很累，但是个人体验过沃尔沃的V60是坐过的最舒服的一把椅子，这个还是比沃尔沃的稍微差点儿意思，但已经很满意了，毕竟买车不能只看座椅，还要综合考量

油耗

高速最低开过5.1（下图实拍），城市道路基本8-9个油的样子，不过疫情期间可能路上车比较少，我平时又很少进三环，所以也不怎么堵，给大家做个参考吧

动力

不飙车不跑赛道，0-100加速5.8秒说实话可以满足99%普通人的需求了，想超车挂上S档可以说动力是随时踩随时有的；起步挂上爽档一脚地板油那推背感绝对是会让人懵逼一会儿的，当反应过来的时候看一眼表，已经超速了...

操控

虽比不上三系CT5那些专注于运动的车型，但也够用了，4驱带来的信心是那些后驱车给不了的，入弯会感觉有点推头，但是只要敢给油，立马能感受到车尾的积极响应；不太满意的是方向盘转向手感，实在是有点太轻，可能各有所爱吧，我是不太习惯太轻的方向，只能把转向手感调成运动

综合评分 4.63

外观

回头率较高

内饰

非常满意，满满的科技感

空间

后排不太舒服，前排座椅偏硬

舒适

驾驶舒服

油耗

油耗不错

动力

动力牛逼

操控

操控很好

性价比

还可以

综合评分 4.25

外观

灯灯灯，最爱，唯一的就是急着提车没有选装矩阵大灯，外观圆润自己喜欢的风格，但也有朋友不喜欢这样风格。

内饰

内饰设计比较简单，比较喜欢氛围灯，异味有，但是真的很轻，MMI操控很人性化。

空间

前排空间满意，本人173头部空间满意，后排太窄了，感觉和自己之前的明锐差不多，储物空间总体感觉还是不方便，后备箱由于是旅行车，真心大，家里搬家，家人一致感觉能装，可以明锐的超大后备箱媲美。

舒适

运动座椅，长途还是比较难受的，堵车的时候屁股特别疼，悬挂偏硬，高速静音较为满意，空调和日系车相比有差距

油耗

我长期行驶路段15公里左右市区15公里高速，以前用1.6明锐手动，油耗4角2每公里，同样路段偶肉在5角5每公里

动力

长期使用经济模式，低速阶段提速略显得较肉，反应慢，切换舒适或者运动模式，有明显感觉，毕竟官网0到100,5.9秒的提速。

操控

方向操控精准，高速通过积水路段明显四驱介入，车辆稳定，唯一认为缺陷就是悬挂有些偏硬，但毕竟是偏SUV风格的轿车

性价比

由于买车的价格便宜，总体来说性价比确实比较高，后期在本地城市的4S店花7800买断3年不限公里数保养，个人认为极为划算

综合评分 4.25

外观

灯灯灯，最爱，唯一的就是急着提车没有选装矩阵大灯，外观圆润自己喜欢的风格，但也有朋友不喜欢这样风格。

内饰

内饰设计比较简单，比较喜欢氛围灯，异味有，但是真的很轻，MMI操控很人性化。

空间

前排空间满意，本人173头部空间满意，后排太窄了，感觉和自己之前的明锐差不多，储物空间总体感觉还是不方便，后备箱由于是旅行车，真心大，家里搬家，家人一致感觉能装，可以明锐的超大后备箱媲美。

舒适

运动座椅，长途还是比较难受的，堵车的时候屁股特别疼，悬挂偏硬，高速静音较为满意，空调和日系车相比有差距

油耗

我长期行驶路段15公里左右市区15公里高速，以前用1.6明锐手动，油耗4角2每公里，同样路段偶肉在5角5每公里

动力

长期使用经济模式，低速阶段提速略显得较肉，反应慢，切换舒适或者运动模式，有明显感觉，毕竟官网0到100,5.9秒的提速。

操控

方向操控精准，高速通过积水路段明显四驱介入，车辆稳定，唯一认为缺陷就是悬挂有些偏硬，但毕竟是偏SUV风格的轿车

综合评分 4.5

外观

喜欢瓦罐的大概都会觉得漂亮，不喜欢瓦罐的那怎么看都觉得丑。说起来很有意思，在我们这里开瓦罐真的需要勇气，别人看你车不值钱没面子也就算了，关键是这里开瓦罐的绝大多数是女士，尤其以老太太为主，所以开出去的形象是很尴尬的。发达城市瓦罐已经是年轻人追求个性的选择了，这里竟然是老太太开得多。

内饰

内饰用料不错，方向盘手感好，跟Q7上的完全同款，并不是a4l上那个。但是车里异味还是比较浓，这方面确实不如沃尔沃。音响效果：B&O基本素质还是有的，多声道系统营造的音效有一定空间感。但无奈我是hifi粉，对声音要求偏高，从这个标准来看，这套音响最大的弱点就是单个喇叭的音质还是不过硬，只能是听整体，但整体呢，音效这个东西喜欢hifi的都知道，就是人为制造的音效不宜多，本来hifi就是高保真的意思，追求的就是真实自然。客观说比起家里的丹拿入门箱M30来，这套B&O确实只能算刚及格，当然在车上各种条件都有限制，这样的表现也算不错了。有aux输入，音源我用d100来充当，出来音质比U盘，SD卡要好得多，蓝牙就更不要比了。只是这类砖头音源输出电平高，要想办法降低电平，不然会有毛刺爆音，严重影响效果。

空间

其实还行，毕竟比这小的车都开惯了，空间上没有特别高的需求。当然如果经常长途后排坐满人，那这车就不太适合了。放行李：装载能力是瓦罐优势，放倒第二排那是非常实用的。

油耗

因为目前这段时间都是拥堵路段在开，11.5作为一台整备质量1730公斤的四驱车已经不错了。

操控

底盘比国产a4l明显要硬，路感清晰，但悬架行程长，这样的好处就是走烂路或者轻度越野就很舒服，比普通轿车好得多，坏处是高速过急弯侧倾还是控制得不理想，这也是没有办法的，跨界付出的代价。转向很奥迪，虽然底盘传来的路感清晰，但方向盘上没什么回馈，造成方向盘上有一种隔绝感。好在几乎没什么虚位，也比较精准。大多数模式下方向盘轻得有些过头，调到运动模式就刚好。车身循迹性很好，之前有人说的推头，扭矩转向什么的我没有发现。总的来说操控比同级别suv好是毫无疑问，比同级别大部分轿车也都不差。拿去跟主打操控的小车比那当然是不能比。这车其实可以选装可变转向比，对转向有很大的提升，但是选装周期实在太长了，没几个人愿意等。

性价比

欧洲价格是50100欧起步，总体跟Q5一样的价位，起步价比Q5还高。加上这车产地是德国，国内目前这个价算不算贵大家可以想想看。上面写那么多字也是想给喜欢瓦罐的车友们一个参考，希望能对大家有帮助。

综合评分 4.75

外观

矩阵灯高速特别好用，而且也漂亮，矩阵头灯转向也是流水运动轮毂没减配，订车的时候媳妇其实看上的是斯库巴蓝，19没有了，纳蓝本是S系列特有的颜色，19款新增也是小惊喜，暗处这个蓝看起来很深邃，在阳光灯光下又很亮，一点也没有探索蓝鹦鹉蓝的那种浮夸的感觉刚贴完车衣的小蓝上下车不注意就会在边梁饰条上留下这种痕迹

内饰

没什么好说的，b9都上市几年了，没什么新奇不过现在看这套内饰还依旧很耐看，波纹的铝饰条比纯拉丝的好看三个月了，内饰多少还是有点味道的，不过比新提来时小很多了，多年看样子但内饰科技感依然满满不知道中期改款的b9国内什么时候上，如果改款的中控能与现款的安装位直接替换就好了，想换套新款的中控，这套mmi操作不能触屏太**连贯式出风口变假出风口不再出风了，媳妇搞了一堆猫屁股插上

空间

这车就我俩人开，偶尔拉个朋友同事，后排空间选车的时候根本没有放在很重要的位置，何况我之前开的高尔夫，这车怎么着也比高7宽敞点储物位置是真心少啊，最大感觉手机没处放后备箱是真能装，五一和自驾游，回来帮亲戚朋友拉了一车南京和扬州特产

舒适

座椅太硬，开时间长了屁股酸，只能靠自己另买的靠腰和头枕缓解一点，不过腿拖好评我和媳妇身高差不少，为了避免来回调座椅麻烦，选装了座椅后视镜记忆，很好用跑快以后明显风噪，不过不是很响，可能是行李架的原因吧后备箱一脚踢不太好用，可能是我没掌握技巧，无钥匙进入有的时候感应不到

油耗

上下班市区道路油耗在9.5左右，媳妇单位远点，赶上一路绿灯她开到过6.8，高速7左右，我开车比较飙，1.4的高尔夫能让我开到9个油，这个油耗我很满意了当然小蓝开回来我还从没像对小高一样激进驾驶也有关系

动力

磨合期内不敢深踩，从北京提车和五一出去玩都是在高速上120巡航，平常一直是经济模式开不过在高速上有两次转速不小心踩到4000的超车，发现动力是真给劲

性价比

订车的时候有辆现车，优惠22个点，无奈是裸配，加上我们不着急用车，而且媳妇很介意展车被人又坐又看不新了，订的新车，优惠18个点，我觉得也挺值了，值得我自己开五个小时开回来但4s店qj了16000的装饰很坑，镀晶没啥用，前后流媒体记录仪居然是拆了我原车的自动防眩目后视镜装的，还拆了一个后牌照灯装后摄像头，后边看起来贼low，脚垫后备箱垫特别劣质，脚垫当时没现货后来发快递给我居然还tm到付～趁某宝六月份活动花1000大洋换了一套丝绒的脚垫和后备箱垫，比4s那套大包围好多了，顺便入了一个隐藏式记录仪，过几天首保让4s帮我把那个并不好用的记录仪换了还有3500的上牌费，我又不在你帝都上牌，你收我上牌费干嘛，还有办临牌收了我200，结果临牌没给办下来也不给退新换的脚垫