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试驾：06款沃尔沃XC90 4.4 V8
我们先回顾一下Volvo轿车的发展历史。1927年，volvo第一辆轿车在瑞典Gothenburg缓缓驶出，当时它搭载的是一款1.9升4缸发动机。紧接着volvo于1929年推出了3升6缸发动机，这些发动机为70年后的今天奠定了坚实基础，然后就是1993年的5缸发动机。
然而，这是一个非常滑稽的时代——面对有史以来最昂贵的燃油，汽车制造商们却竞相生产硕大无比的发动机。 一直坐壁观望的volvo终于按耐不住而屈服于市场压力，计划在2006版XC90 SUV身上采用该公司制造的第一台V8发动机。
Volvo宣布：将把2.9升双涡轮增压直列6缸发动机"T6"从现有系列中剔除出去，只留下2.5升涡轮增压5缸发动机与V8作伴。
从一开始V8就给volvo出了一道难题： 去找一款合适的发动机。Volvo配件箱里显然没有合适的，虽然发动机在母公司福特随处可见，但它们都太大了，装不进去。 安全是Volvo的金子招牌，而且无论用什么发动机，它都必须横置，以保证XC90拥有足够的前吸撞缓冲区。
Volvo最终在雅马哈找到了解决办法，该公司曾与福特合作为Taurus SHO制造出了V8发动机。 XC90 V8发动机都在日本制造，然后运到瑞典与那里的底盘配对。
2006 版volvoXC90 V8采用一部4.4升V8作心脏，并且夹角只有60°而非传统的90°，以便保持体积紧凑。 但这种结构必然造成不平衡，所以volvo又增加了一个反向平衡轴来抵消振动。排气凸轮轴受二级传动链驱动。为节省更多空间，诸如发电机这样的外围设备都是直接连接的，没有任何支架。（这是否会造成沮丧的机修工在马路上到处找地方修这些外围设备目前还不清楚；毕竟汽车制造厂的工程师们最不愿考虑的就是机修工的问题。
该发动机最终长754毫米，宽635毫米，volvo宣称这是市场上同等排量发动机中最紧凑的一款。 气缸体和气缸盖都采用铝合金制造，因此发动机的重量只有190公斤。
为了最大限度节省燃油和动力，空调压缩机和发动机都是可变的，从而节省了4％的燃油。该发动机是目前最环保的一款汽油动力发动机，甚至达到了美国最苛刻的超低排放II标准。 XC90配备4个排气净化器，还有一些诀窍藏以待用： 提高初始怠速转速，预热发动机和净化器，再加一点点空气燃料混合气，以减少冷起动时的尾气排放。
该发动机转速5850rpm时最大功率311马力，转速3900rmp时提供最大扭矩325磅尺。 为了增加低端扭矩，进气歧管的一个节气阀在转速接近时3200rpm时会自动关闭，以切断气缸两岸之间的气流，从而使扭矩曲线更宽广。Volvo称转速2000rpm时可提供273磅尺的扭矩。
官方数据表明，Volvo XC90 V8从起步到时速100公里/小时只需7秒，虽然计速表可转到260公里/小时，但电子限速器最多让你达到时速210公里/小时。当被问及此事，一位发言人解释说最高限速与汽车轮胎的限制有关。 北美人喜欢让自己的豪华轿车提供一种绵软的驾乘感受，所以在大洋这一端，我们用的轮胎和悬挂都比欧洲人的柔软。欧洲Volvo刚性更强，速度也更快。
全新的紧凑型6速自动变速箱也是在日本生产的 ，它同时带有Geartronic手动模式。 发动机和变速箱连为一体，由Volvo自行开发的一种新软件“全车控制系统”（CVC）管理。 6档完全是超速转动，如果你持续保持这个档位，应该可以接近预计的燃油里程数：市区16.4升/100公里（17 英里/加仑），高速路10.7升/100公里。 这个成绩并不比T6高出很多，因为EnerGuide能效标签说明该车的市区和高速路燃油里程数分别为15.6 和10.6。虽然它用的是91辛烷燃料，但这个消费层次的买主对气泵造成的那点额外花费并不在意。
这款V8采用了所有XC90s 标配的Haldex电子控制全轮驱动系统，但新增了一种“即时牵引”装置。 一个不可回缩的节气阀可防止液压泵液体从系统中彻底流干，并能保证起步加速时随时都有60磅尺的“预存”扭矩。 在正常情况下，该车前轮占95％的扭矩，但必要时可全部传递给任何一个后轮。 即时牵引装置可以适当降低车轮转速，以激活系统向后轮传送更多动力。
排气声一直是豪华轿车制造商们最感头疼的一个问题。 买主们都希望听到自己花出去的钱确有所值，但也只是希望而已。如果你去参加乡间俱乐部的活动，一辆60年代的肌肉型轿车会显得很不合时宜。Volvo加速时会发出低沉的吼叫，但它很快就会平息下来，如果保持车速不变，车内将异常安静，除非你打开选配的Dolby Pro-Logic豪华音响系统。
XC90 V8虽比不上火箭，但对这个尺寸的轿车来说它的加速表现还是可圈可点的，而且随时能提供充足动力。 我虽然没有机会对它进行全面测试，但在多伦多北面柏油公路和乡间小道上的短途跋涉显示，该车能轻松应对任何路面。 面对乡间小道上泥泞的洼地，以及在碎石路上加速时，它都表现得相当果敢，能笔直地冲过而没有丝毫摇摆。
无论是空车还是满载，工艺精良的发动机绝不会给人留下任何粗暴或摇摆的感觉，换档也相当平稳。 该车油门响应灵敏准确： 这才是一辆豪华V8应有的表现，而volvo的确做到了这一点。
虽然差别细微，但其他驾驶员仍会察觉出发动机罩下更多的变化；格栅和尾门增加了V8标识，采用了小型双尾管，而且某些装饰级别还有颜色上的变化。
5座XC90 V8起价64,995美元，7座车型为67,295美元，包括第二排自带的儿童增高座椅。 比2005版T6的61,995美元相比，XC90 V8价格并不算很贵，但如果V8发动机被抢购一空，那你只有选择49,995美元的5缸了。 两种发动机车的价格差别很大，这是因为它们面对不同的消费者：XC90s其它发动机车主要针对35——55岁的购买者，而V8则是为了吸引年过55且年收入在160，000美元的高消费群体。
这些人的孩子应该都已成人并独立生活。预计7座车型的购买率是XC90所有车型中最低的，因为买主通常更喜欢5座车。
V8将在世界各地出售，volvo预计年产量达15,000台，其中75％销往北美。 目前，volvo每年能生产90,000辆5缸和6缸发动机车。
我试驾的这辆车选配了1800美元的“豪华套件”，包括货舱盖板，自动调平系统，质量位移传感器，后停车辅助，矩形后视镜，实木方向盘和豪华音响系统，加上600美鹗羝岷?75美元运费共计70,570美元。XC90 V8客户还可选购2,500美元的DVD导航系统以及2,500美元的后排双屏显示娱乐系统。
这么一大笔钱，心疼了吧？但2005年4.4升宝马X5售价71,700美元，5升奔驰ML50068,690美元，4.2升大众Touareg67,200美元，而且这些车的2006版可能还会涨，所以XC90 V8应该属于价格适中。
每辆车都有自己引以为豪的地方，volvo最令人称道的是它出色的安全性，而且步入花甲之年的买主尤关注自己的死亡率。 如果舒适的座椅和强劲的发动机还不足以吸引人，那吸撞缓冲区和安全笼型车厢则一定会攫取他们的心。
然而，这是一个非常滑稽的时代——面对有史以来最昂贵的燃油，汽车制造商们却竞相生产硕大无比的发动机。 一直坐壁观望的volvo终于按耐不住而屈服于市场压力，计划在2006版XC90 SUV身上采用该公司制造的第一台V8发动机。
Volvo宣布：将把2.9升双涡轮增压直列6缸发动机"T6"从现有系列中剔除出去，只留下2.5升涡轮增压5缸发动机与V8作伴。
从一开始V8就给volvo出了一道难题： 去找一款合适的发动机。Volvo配件箱里显然没有合适的，虽然发动机在母公司福特随处可见，但它们都太大了，装不进去。 安全是Volvo的金子招牌，而且无论用什么发动机，它都必须横置，以保证XC90拥有足够的前吸撞缓冲区。
Volvo最终在雅马哈找到了解决办法，该公司曾与福特合作为Taurus SHO制造出了V8发动机。 XC90 V8发动机都在日本制造，然后运到瑞典与那里的底盘配对。
2006 版volvoXC90 V8采用一部4.4升V8作心脏，并且夹角只有60°而非传统的90°，以便保持体积紧凑。 但这种结构必然造成不平衡，所以volvo又增加了一个反向平衡轴来抵消振动。排气凸轮轴受二级传动链驱动。为节省更多空间，诸如发电机这样的外围设备都是直接连接的，没有任何支架。（这是否会造成沮丧的机修工在马路上到处找地方修这些外围设备目前还不清楚；毕竟汽车制造厂的工程师们最不愿考虑的就是机修工的问题。
该发动机最终长754毫米，宽635毫米，volvo宣称这是市场上同等排量发动机中最紧凑的一款。 气缸体和气缸盖都采用铝合金制造，因此发动机的重量只有190公斤。
为了最大限度节省燃油和动力，空调压缩机和发动机都是可变的，从而节省了4％的燃油。该发动机是目前最环保的一款汽油动力发动机，甚至达到了美国最苛刻的超低排放II标准。 XC90配备4个排气净化器，还有一些诀窍藏以待用： 提高初始怠速转速，预热发动机和净化器，再加一点点空气燃料混合气，以减少冷起动时的尾气排放。
该发动机转速5850rpm时最大功率311马力，转速3900rmp时提供最大扭矩325磅尺。 为了增加低端扭矩，进气歧管的一个节气阀在转速接近时3200rpm时会自动关闭，以切断气缸两岸之间的气流，从而使扭矩曲线更宽广。Volvo称转速2000rpm时可提供273磅尺的扭矩。
官方数据表明，Volvo XC90 V8从起步到时速100公里/小时只需7秒，虽然计速表可转到260公里/小时，但电子限速器最多让你达到时速210公里/小时。当被问及此事，一位发言人解释说最高限速与汽车轮胎的限制有关。 北美人喜欢让自己的豪华轿车提供一种绵软的驾乘感受，所以在大洋这一端，我们用的轮胎和悬挂都比欧洲人的柔软。欧洲Volvo刚性更强，速度也更快。
全新的紧凑型6速自动变速箱也是在日本生产的 ，它同时带有Geartronic手动模式。 发动机和变速箱连为一体，由Volvo自行开发的一种新软件“全车控制系统”（CVC）管理。 6档完全是超速转动，如果你持续保持这个档位，应该可以接近预计的燃油里程数：市区16.4升/100公里（17 英里/加仑），高速路10.7升/100公里。 这个成绩并不比T6高出很多，因为EnerGuide能效标签说明该车的市区和高速路燃油里程数分别为15.6 和10.6。虽然它用的是91辛烷燃料，但这个消费层次的买主对气泵造成的那点额外花费并不在意。
这款V8采用了所有XC90s 标配的Haldex电子控制全轮驱动系统，但新增了一种“即时牵引”装置。 一个不可回缩的节气阀可防止液压泵液体从系统中彻底流干，并能保证起步加速时随时都有60磅尺的“预存”扭矩。 在正常情况下，该车前轮占95％的扭矩，但必要时可全部传递给任何一个后轮。 即时牵引装置可以适当降低车轮转速，以激活系统向后轮传送更多动力。
排气声一直是豪华轿车制造商们最感头疼的一个问题。 买主们都希望听到自己花出去的钱确有所值，但也只是希望而已。如果你去参加乡间俱乐部的活动，一辆60年代的肌肉型轿车会显得很不合时宜。Volvo加速时会发出低沉的吼叫，但它很快就会平息下来，如果保持车速不变，车内将异常安静，除非你打开选配的Dolby Pro-Logic豪华音响系统。
XC90 V8虽比不上火箭，但对这个尺寸的轿车来说它的加速表现还是可圈可点的，而且随时能提供充足动力。 我虽然没有机会对它进行全面测试，但在多伦多北面柏油公路和乡间小道上的短途跋涉显示，该车能轻松应对任何路面。 面对乡间小道上泥泞的洼地，以及在碎石路上加速时，它都表现得相当果敢，能笔直地冲过而没有丝毫摇摆。
无论是空车还是满载，工艺精良的发动机绝不会给人留下任何粗暴或摇摆的感觉，换档也相当平稳。 该车油门响应灵敏准确： 这才是一辆豪华V8应有的表现，而volvo的确做到了这一点。
虽然差别细微，但其他驾驶员仍会察觉出发动机罩下更多的变化；格栅和尾门增加了V8标识，采用了小型双尾管，而且某些装饰级别还有颜色上的变化。
5座XC90 V8起价64,995美元，7座车型为67,295美元，包括第二排自带的儿童增高座椅。 比2005版T6的61,995美元相比，XC90 V8价格并不算很贵，但如果V8发动机被抢购一空，那你只有选择49,995美元的5缸了。 两种发动机车的价格差别很大，这是因为它们面对不同的消费者：XC90s其它发动机车主要针对35——55岁的购买者，而V8则是为了吸引年过55且年收入在160，000美元的高消费群体。
这些人的孩子应该都已成人并独立生活。预计7座车型的购买率是XC90所有车型中最低的，因为买主通常更喜欢5座车。
V8将在世界各地出售，volvo预计年产量达15,000台，其中75％销往北美。 目前，volvo每年能生产90,000辆5缸和6缸发动机车。
我试驾的这辆车选配了1800美元的“豪华套件”，包括货舱盖板，自动调平系统，质量位移传感器，后停车辅助，矩形后视镜，实木方向盘和豪华音响系统，加上600美鹗羝岷?75美元运费共计70,570美元。XC90 V8客户还可选购2,500美元的DVD导航系统以及2,500美元的后排双屏显示娱乐系统。
这么一大笔钱，心疼了吧？但2005年4.4升宝马X5售价71,700美元，5升奔驰ML50068,690美元，4.2升大众Touareg67,200美元，而且这些车的2006版可能还会涨，所以XC90 V8应该属于价格适中。
每辆车都有自己引以为豪的地方，volvo最令人称道的是它出色的安全性，而且步入花甲之年的买主尤关注自己的死亡率。 如果舒适的座椅和强劲的发动机还不足以吸引人，那吸撞缓冲区和安全笼型车厢则一定会攫取他们的心。
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评论
最近回复-
2007年一月出厂的V8行政版5座。2007年7月份挂牌，至今行驶14.3万公里
因为家里有辆富康近距离开富康。我感觉沃尔沃的底盘加上雅马哈的这款自吸发动机，简直就是奇葩的绝配，至今不烧机油，不渗油，底盘也是历经16年的风雨蹂躏一丁点都不渗油，更别说是漏油了。
市区14.5个油，高速11到12个油，音响更是银色出众美轮美奂。后悔当时没买两辆。
看看现在的新款XC90.感觉真的是堕落了，2.0T的发动机讨厌的很，这款沃尔沃XC90真的是沃尔沃建厂有史以来空前绝后的一款称得上豪车，
它的停产（再加上李书福的收购),
意味着沃尔沃与豪车彻底无缘决裂了。
看看现在的新款XC90破玩艺，为了经济效益。堕落到深渊了。只剩下带着安全这顶帽子说不定哪天就会被风刮跑了。2022-06-18山东 8 4 -
越野性能强于X5和ML，但弱于途锐2006-10-21浙江 8 4
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谁买了，站出来给各位谈谈感受，请－－－－！！！2006-10-18山东 8 4
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不知道越野性能如何2006-02-06重庆 8 4
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够劲够贵的好车2006-02-06上海 8 4