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老杨出品：不太一样的泸亚线，最详细的泸亚中线路书。
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——曾有个哥们说过：“如果你认为318已经足够漂亮，那么你应该走一次泸亚线；如果你认为丙察察够刺激，那么你更应该走一次泸亚线。这是一条洛克博士都没有走完的香格里拉环线路，这是许多人终其一生的越野梦。”
2楼有这次路线的视频。
——相信不少旅行穿越爱好者都知道，泸亚线是一条连两头接着天堂的地狱之路，两头分别是天堂圣景般的亚丁和泸沽湖。这条有地狱之路之称到底有多美、多险和多难走？自己去看看就知道了。
——泸亚线实际上不止一条，主要有东、西两条线，东线是从亚丁出发，向东走蒙自乡，走黑龙村，过麦日乡后，向南经过东子乡、沙湾乡，途经离瓦尔寨大寺不远，固增乡、途经离大木里寺不远，瓦厂镇、屋脚乡、前所乡到泸沽湖。东线的路线最复杂，路线非常绕，分路非常多，非常难走，也很容易走错路，如果走东线一定要提前做好功课路书。
下图绿线为西线，黄线为中线，红线为东线。
——西线，也是大家最常用的线路，从亚丁出发，向西往俄初村方向，而后向南经过卡斯村、各卡乡、俄牙同乡，接着到树坝附近过吊索钢架桥，跨过水洛河爬大山到依吉乡，此后也是经屋脚乡、前所乡到泸沽湖。这条线亚丁到俄亚同大约120公里为公路路面，但是要随时注意落石塌方，只要不遇到塌方，通行还是不难。而俄亚同到依吉乡一段约50公里路况极差，且十分危险。过了依吉乡一直到泸沽湖道路就比较好了，但路上仍然不时有塌方、落石，需谨慎驾驶。
——无论东线西线，随着国家道路建设的加快，好路段越来越多，因为传统的泸亚线就是东、西两线，现在国家在大力修路，实际上艰难路段也不多了，西线艰难路段已经不足60公里，东线烂路也不过百公里左右，也许再过两年，泸亚线就再也不是艰难险路的代名词了。
——这泸亚线老杨以前未曾想去尝试一下，但去年10月中旬阴差阳错的走了一次泸亚线，却不是传统的东西线，准确的说应该是泸亚中线，网上也从未见有人介绍过这条路，与传统的泸亚东、西线大相径庭，不少车友都有穿越泸亚东、西两条线的帖子分享，这里不再多说，只详细讲讲这泸亚中线。这泸亚中线相比东西两线风景单调无趣，除了艰险刺激，毫无美景可言。险路、烂路、无人区间较多，总长三百多公里，有两百公里在水洛河峡谷里，但是路线简单分路口少，就是一直沿着河谷走，不容易走错，老杨阴差阳错走了这条艰难、艰险而又无趣的路线。
——借此也给大家提个醒，千万别轻易尝试这条河谷上的羊肠小道，因为这条路不只是考验车辆、胆量和驾驶技术，主要是考验运气。一路塌方落石非常多，老杨两次差点被落石击中，两次被掉落的土块打中。大风季节、雨季、雪季千万别去找死，途中被塌方落石砸毁的修路机械、车辆和损坏废弃的车辆不在少数，让人看了不禁毛骨悚然，途中黑龙村分路口至宁郎乡分路口这一百多公里水洛河谷，很难遇到其他车辆和人，手机完全没有信号，道路艰险狭窄，如果车辆坏在这里根本无法救援，除了废弃别无他法。
成为地标的废弃三菱。
——18年10月中，老杨在亚丁玩两天后，原本按计划北上稻城、理塘上318线入藏，在亚丁遇到几个刚从稻城方向退回来下来的成都朋友说318线下雪封路，也不知道什么时候可以通路，于是想去泸沽湖。如果按照导航给的线路，就要从亚丁重新返回迪庆，经过丽江走宁蒗县到泸沽湖，大约800公里左右。
——回到在亚丁住宿的藏民家，听店老板说，从自亚丁出发，经蒙自乡,去固增，向南沿着理塘河走X042县道经过固增乡、屋脚蒙古族乡、前所乡到达泸沽湖，大约300公里可以到泸沽湖。这其实就是所谓的泸亚线东线。
——看看亚丁天气晴朗，也不想走回头路，于是想走走传说中的泸亚线，便临时决定走，并没有做什么功课，结果在路上走错了，走进了老杨所说的艰险的泸亚中线，事后还是觉得太莽撞了。第二天一早起来，藏家大婶为我们免费准备了早餐，酥油茶、青稞包子和青稞饼，吃完了还给带上不少，真是好热心的店家。
——早上8时，跟藏家大婶告别后，按照指点的方向，直奔蒙自乡方向而去。
刚出亚丁，就看到去往蒙自乡的道路在修路。地图上标注为S216，但是过了蒙自还没有修呢。
没走多远，前方修路临时封路，直到10点才放行。
——由于在导航上没有泸亚线这条路线，当地人介绍的路线也不详细，我们边走边问，一路上不断向当地修路的施工人员、当地的人、路过的司机打听路线，其实他们也不很清楚，过了蒙自乡走错了路口，偏离了泸亚东线方向。
到蒙自这段路上大车一过，灰尘遮天蔽日，完全看不到路，但这些大货司机都很不错，跟车、超车时，只要道路够宽的时候，一般都会主动停车让小车先走。为这些大货司机点赞。
亚丁到蒙自这段路处于不同的施工阶段，有的路面已经形成，有的才挖好路基。
不多时来到蒙自乡，前面等修路放行耽误太多时间，这里没有也没有停车问问路，想当然的顺着道路前进，结果在黑龙村路口走错，进了水洛河谷。
蒙自乡出来道路还是继续在修建中，道路条件时好时坏，天气还真是好。记住救援电话总是必要的。
路面都没有铺油，车子一过扬起的灰尘铺天盖地，前面有施工的人员，老杨远远的就减速，减少灰尘，避免影响这些修路的英雄们。
——离开蒙自大约15公里，到达黑龙村分路口，周边也么有人，便想当然的过桥沿着河谷走，还以为是去固增乡的方向，如果不过桥继续往黑龙村方向走，去往固增乡，这就是走泸亚东线。如果过桥就是老杨走的这条中线，沿着水洛河峡谷的路走水洛乡，经宁郎乡、依吉乡也可以到泸沽湖，比走黑龙去固增乡近些，但很艰险难走。下面地图走黄线的，结果却走了红线去了水洛乡。
看到桥面宽阔平整，老杨还心里暗暗高兴，过了桥立刻就傻眼了，路是真险，真烂，这条沿着水洛河谷的路其实是为了修水电站而修建的临时施工便道，水洛乡上游这段还只是刚挖出来的毛路而已。但是老杨还是继续向前。
——过桥后，沿着水洛河峡谷向南，沿着河谷的傍山险路一直往前，这路也越来越难走，也越来越险。这水洛河谷的小路还是有些让老杨肝颤，道路狭窄、路上塌方落石不计其数，对面要是来车，大部分地段无法错车。水洛河沿峡谷的小路到水洛乡大约60公里，都是在峡谷上的傍山险路，碎石路，全程到处是落石、塌方、一边是陡峭险峻破碎随时有落石的山壁，一边是万丈深渊的河谷，路面狭窄，有时刚刚能通过一辆车，有时车轮离悬崖也就不足二十公分，道路坡大弯急，坑洼不平，非常险峻。从黑龙村过桥一路上连个人和村落也没有，这峡谷里手机也没有信号，一旦出事，真是叫天天不应叫地地不灵啊。
——在这转弯位置，路面再次被塌方和落石掩埋，这让老杨有些担心，又不甘心这么退回去，塌方把路面堆成个外斜坡，上面还有不少落石，外侧是深不见底的河谷，当时老杨有些无奈，原路返回还是想办法继续前进？
——终于鲁莽战胜了理智，老杨还是决定冒险搬开落石继续前进，好在路面上的落石个头不大，老杨让老婆远远的监视山头上的落石，自己上去搬开石头，然后挂低速四驱平稳的爬过了塌方地段，继续前进。一路上这样的情况不少，非常危险的路段，老杨都是叫老婆独自先步行过去，自己开车慢慢通过，避免万一出事被一锅端。
——顺便说一下，有条件还是把这伊顿锁给换了吧，这样的路况下，车子在塌方斜面上，离悬崖边只有不到30公分，伊顿锁突然挂上，车子猛的一窜，真能给你尿吓出来。老杨湿着裤子友情提醒。
有惊无险的过了这里，老杨继续前进。
——在峡谷中，道路险峻狭窄，我让领导随时要注意左侧山壁的情况，以防落石，和右侧车轮压到落石，路上散落的碎石边缘都很锋利，非常伤轮胎。我全神贯注开车，车辆基本上是10到20公里的速度行进.有时5公里不到，左侧就是悬崖河谷，领导很紧张，为了缓解老婆的紧张情绪，我说你可以以边观察，一边拍拍照、拍拍视频啊，老婆一边拍照一边很尽责的注意观察，及时避免了两次崖壁滚落的石头打中车子。
——快到哈郎村附近时，会看到一座混凝土大桥，边上有一小加油站，右边有个小白塔。可以在这里补充燃油，记得好像是中国石化的加油站。
——这里不要过桥，一直沿着河谷往下游走，去水洛乡。如果向左过桥，是爬山去麦日乡，这就又倒回去了，当然你要不怕绕路也可以从这去东线。
早已过了午饭时间，老杨两口子吃着藏族大婶给带的青稞烤饼和包子，喝着酥油茶继续前进。
经过一处临时施工点，想问问路但是没人。
经过固滴隧道，来到水洛河固滴水电站，好像是已经修好的，但是也是一个人也没有。这是遇到的第一个水电站。
——刚过水电站，便遇到一段大塌方路段，落石已经冲进河道，左侧的防落石护栏完全被冲倒，上山不时有小石块随风而下，路上满是尖锐的石碴，只是清出了刚够车宽的路面，老杨小心翼翼的行驶，老婆帮着观察山上的落石，即便是这样非常小心的前进，左前胎还是给碎石戳爆了，唉出发前才换的四条新固铂ATM啊，不敢在塌方区停留，强行往前开了200米左右转弯出了塌方区，找了个比较平整安全稍微宽一点的地方换备胎。
要说这哈五原装的千斤顶真不好用，爆胎后，顶车身大梁即便把加长杆拧出来也不够高，直接顶前悬臂又塞不进去。后来直接顶着自己加装的侧杠，先把车身顶起一些后，侧杠下用石块和木板垫高，再把千斤顶加长杆拧出顶悬挂底下，才换下损坏的轮胎。
玛德，开这么多年车，自己还从没有换过轮胎，这爆胎也是第一次遇上。经过近40多分钟的折腾，换好轮胎，3000多米的高海拔换胎老杨也累得够呛，这路程才走了三分之一就爆了一条轮胎，前面的道路情况还很不乐观，老杨不由担心起来，要是在这山沟里轮胎再坏一条轮胎可就完蛋了，一路上开的更加小心。
——过了勒米、瓦能大约7、8公里，记得好像是第二座桥，过桥，继续向河谷下游方向走。
——这时水洛河在你的右手，水电站、变电站和一种奇特的比特币厂房也渐渐多了起来。在这水洛河谷里老杨第一次看见了虚拟货币：比特币挖矿厂，这家伙可是耗电大户，水洛河谷里建有很多比特币挖矿厂，都是直接建在水洛河谷里的水电站边上，不少水电站都是为比特币挖矿厂直接服务的，并不向电网供电。据外国媒体统计，全球约有70%的比特币产自于中国，中国大多数比特币产自四川境内，丰富的水电资源和良好的气候条件，挖矿成本低于全球大多数地区，四川的“世界矿都”称号由此而来。
——到达水洛乡的凹呷店，路边有的不少施工队临时房屋和车辆，有不少人，在这里跟人打听去泸沽湖的路，知道这里两条路都可以去泸沽湖，一是在这里右转过桥，继续沿着水洛河谷走去宁郎乡，走依吉乡，经过屋脚乡去泸沽湖，这条路到屋脚大约140公里，要近些。另一个是在这不过桥。爬山走010乡道去固增乡，走瓦厂镇，经过屋脚乡去泸沽湖，这条路到屋脚大约要170公里，稍远些，中间可以去大木里寺看看，道路条件也好一些。当时已经下午4点过了，感觉时间已经不早了，还是走近路，就右转过桥，继续走河谷去宁郎。
从黑龙分路进了水洛河谷车载导航还是第一次看到有道路显示。
河谷也越来越低。路面部分已经有铺油，只是路面塌陷和落石还是很多，一定要小心驾驶。
快到博瓦水电站时，看到一辆废弃的H3，右侧车轮已经被落石埋了一半，当时真想上去拆一个车轮来当已经损失的备胎，呵呵，也就是想想而已。
在下博瓦村附近再次过桥，到水洛河左岸，继续向下游前进，会经过几个隧道、电站和比特币矿场。路面也比较好走了。不少路段都有硬化和铺油。很快就到了宁郎乡。
这里过桥乡下游大约15公里到到一座钢架桥，在转到水洛河右岸。
宁郎乡这边小水电站很多，过了一座水电站后，看见一钢架桥过河，到河谷右边。
过了钢架桥，对面有些工程队留下的简易房屋，有人家上去再次确认去宁郎的路线。
——确认路线无误后，过桥左拐，继续往宁郎前进，道路很好，都是油路，心情一下非常好。但残酷的事实证明是我想多了。
——前进不到1公里就越来越难走，比之前的路还要难，到处塌方，有些路段根本就消失了，坠落的大石头完全堵住了路面，临时在河面里用石块堆了一点，老杨和哈五强行通过，刮的底盘钢板和侧杠叮当乱响
——天色也越来越晚。老杨不禁有些担心。一天的颠簸，老杨依然保持着坚强的精神和体力，但老杨的专职摄影师却累垮了，在副驾驶位置上打盹，后面的照片就少了，但老杨会结合卫星地图继续介绍后面的行程。
——从前面的钢架桥过桥往下游走大约16公里会看见一座混凝土桥，这里过桥后记得左转上山去依吉乡， 右转是去亚丁， 一定不要搞错了。
——走中线去泸沽湖，记得在树坝村民组前的这座混凝土桥过桥，走依吉乡方向去泸沽湖。就是下图的红线。如果从泸沽湖去亚丁，你可以走传统的西线，也就是下图中的黄线。走红线就是老杨走过的中线。
——从泸沽湖走西线，经俄亚同去亚丁，在这里就不要过这混凝土桥，继续沿着水洛河谷向下游走3.5公里，可以看见一座吊索钢架桥，过桥就是经俄亚同去亚丁。
去俄牙同的吊桥。
去俄牙同的吊桥。
——泸亚线西线、中线在这里重新交汇，从这里开始中线、西线到泸沽湖是一样的路线。老杨过了混凝土桥后左转，继续向依吉乡开进。从树坝的这个混凝土桥到依吉乡大约16公里左右。
——经过这座水泥大桥后，想想到依吉乡还有不到20公里，老杨心想小菜一碟，心情顿时好了起来，没想到这段到依吉乡的路如此困难。过桥后已经晚上7点过了。天也黑了，从水洛河谷往依吉乡的道路全程上山大坡，盘山烂土路，被雨水冲刷的很厉害，到处是水冲沟，道路狭窄，数不尽的回头弯。有些地段坡度非常大，而且道路上到处是塌方堆满路面，车子只能严重倾斜着爬过塌方的斜坡，旁边就是悬崖，现在每每想起还是一阵阵后怕。
——在这狭窄的山路上，到处是大坑和大车形成深深的车辙，根本让不开，只能按照车辙走，不时挂的底盘护板嘎嘎作响，差速锁也不时会挂上，这时车子会猛的往前一窜，在这狭窄漆黑的山路上还是有些吓人。山壁上大风吹过，不时有沙石滚落，两次被崖壁上掉落的土块砸中车辆。
——河谷里天黑的很快，路面坑凹不平，比之前的水洛河谷道路还要难走。路上常有落石，路窄车让不开，没办法只能下车去清理路面，还得时刻小心别被落石打中。还好没有遇上比较大的落石，否则还真是没办法过去。天一黑道路狭窄视线不好，老杨打开行李架射灯继续前进，可惜这段路，全程摸黑前进，老婆也疲惫的不行，没留下多少照片，遗憾啊。
——从亚丁出发只是在到水洛乡前的峡谷里只有五六用次低速四驱爬坡过塌方区，在爬往依吉乡的这段路不到20公里，基本上全程都挂着低四前进，很多回头弯一把方向根本就转不过来，都要倒车再转一次才行。就这样缓慢的爬行，到达依吉乡已经是凌晨12点40多了，不到20公里的爬山路程没想到竟然爬了4个多小时。这黑灯瞎火的一路上来有不少岔路口，值得庆幸的是老杨凭着直觉前进居然一个也没走错。
——依吉乡过后， 路面要好了很多，不少地段还铺了柏油，依然是盘山路，数不尽的回头弯，部分路段水毁、塌方，小心一些没有难度。在山里黑灯瞎火的我们也不敢休息停歇，继续沿着道路前进，又前进了近60公里才上了X042县道。
这里和X042县道的路口向右拐，去泸沽湖，你要是左拐，那就是走东线去固增乡去亚丁了。
——此时距泸沽湖还有56公里，再经过屋脚乡、前所乡就到泸沽湖了。上了X042县道，虽然依旧是盘山路，道路条件非常好，全程油路，但是盘山公路，仍然不时有塌方、落石路段，需谨慎驾驶。
快到屋脚乡时，公路上突然出现一只白尾巴尖的小狐狸，一直在前面带着老杨跑，好像在欢迎老杨两口子来泸沽湖，给我们带路，老婆也一下精神起来，拿着相机拍了起来，老杨放慢车速在后面跟着这只小狐狸，这小家伙那毛毛的大尾巴飘来飘去，煞是可爱。
过了前所乡大约2公里有一个路口，路牌往左是去盐源县，往右是去宁蒗县，这里往左拐去泸沽湖要比走宁蒗方向近20公里左右。
往左拐哦。
——这一路，等待修路放行、中间走错路口、打听线路方向、清理路面落石、过塌方区，走走停停耽误了太多时间，谁想到三百多公里的路程，居然走了近18个小时，等到达泸沽湖已经凌晨3点过了，老杨两口子也极度疲惫，赶紧找了一家还不错的宾馆休息。
——历尽千辛万苦，泸沽湖我们来了。
在泸沽湖给功臣小五洗个澡。
——本次老杨出品的功臣：哈弗小五。
——本次老杨出品的专职摄影师：老杨的领导。（当然摄影师技术不怎么地）
——本次老杨出品的专职司机：老杨。（当然仅仅是专职不专业）
——本次老杨出品就到这里。
谢谢回帖的、看帖的朋友们，再会。
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2楼有这次路线的视频。
——相信不少旅行穿越爱好者都知道，泸亚线是一条连两头接着天堂的地狱之路，两头分别是天堂圣景般的亚丁和泸沽湖。这条有地狱之路之称到底有多美、多险和多难走？自己去看看就知道了。
——泸亚线实际上不止一条，主要有东、西两条线，东线是从亚丁出发，向东走蒙自乡，走黑龙村，过麦日乡后，向南经过东子乡、沙湾乡，途经离瓦尔寨大寺不远，固增乡、途经离大木里寺不远，瓦厂镇、屋脚乡、前所乡到泸沽湖。东线的路线最复杂，路线非常绕，分路非常多，非常难走，也很容易走错路，如果走东线一定要提前做好功课路书。
下图绿线为西线，黄线为中线，红线为东线。
——西线，也是大家最常用的线路，从亚丁出发，向西往俄初村方向，而后向南经过卡斯村、各卡乡、俄牙同乡，接着到树坝附近过吊索钢架桥，跨过水洛河爬大山到依吉乡，此后也是经屋脚乡、前所乡到泸沽湖。这条线亚丁到俄亚同大约120公里为公路路面，但是要随时注意落石塌方，只要不遇到塌方，通行还是不难。而俄亚同到依吉乡一段约50公里路况极差，且十分危险。过了依吉乡一直到泸沽湖道路就比较好了，但路上仍然不时有塌方、落石，需谨慎驾驶。
——无论东线西线，随着国家道路建设的加快，好路段越来越多，因为传统的泸亚线就是东、西两线，现在国家在大力修路，实际上艰难路段也不多了，西线艰难路段已经不足60公里，东线烂路也不过百公里左右，也许再过两年，泸亚线就再也不是艰难险路的代名词了。
——这泸亚线老杨以前未曾想去尝试一下，但去年10月中旬阴差阳错的走了一次泸亚线，却不是传统的东西线，准确的说应该是泸亚中线，网上也从未见有人介绍过这条路，与传统的泸亚东、西线大相径庭，不少车友都有穿越泸亚东、西两条线的帖子分享，这里不再多说，只详细讲讲这泸亚中线。这泸亚中线相比东西两线风景单调无趣，除了艰险刺激，毫无美景可言。险路、烂路、无人区间较多，总长三百多公里，有两百公里在水洛河峡谷里，但是路线简单分路口少，就是一直沿着河谷走，不容易走错，老杨阴差阳错走了这条艰难、艰险而又无趣的路线。
——借此也给大家提个醒，千万别轻易尝试这条河谷上的羊肠小道，因为这条路不只是考验车辆、胆量和驾驶技术，主要是考验运气。一路塌方落石非常多，老杨两次差点被落石击中，两次被掉落的土块打中。大风季节、雨季、雪季千万别去找死，途中被塌方落石砸毁的修路机械、车辆和损坏废弃的车辆不在少数，让人看了不禁毛骨悚然，途中黑龙村分路口至宁郎乡分路口这一百多公里水洛河谷，很难遇到其他车辆和人，手机完全没有信号，道路艰险狭窄，如果车辆坏在这里根本无法救援，除了废弃别无他法。
成为地标的废弃三菱。
——18年10月中，老杨在亚丁玩两天后，原本按计划北上稻城、理塘上318线入藏，在亚丁遇到几个刚从稻城方向退回来下来的成都朋友说318线下雪封路，也不知道什么时候可以通路，于是想去泸沽湖。如果按照导航给的线路，就要从亚丁重新返回迪庆，经过丽江走宁蒗县到泸沽湖，大约800公里左右。
——回到在亚丁住宿的藏民家，听店老板说，从自亚丁出发，经蒙自乡,去固增，向南沿着理塘河走X042县道经过固增乡、屋脚蒙古族乡、前所乡到达泸沽湖，大约300公里可以到泸沽湖。这其实就是所谓的泸亚线东线。
——看看亚丁天气晴朗，也不想走回头路，于是想走走传说中的泸亚线，便临时决定走，并没有做什么功课，结果在路上走错了，走进了老杨所说的艰险的泸亚中线，事后还是觉得太莽撞了。第二天一早起来，藏家大婶为我们免费准备了早餐，酥油茶、青稞包子和青稞饼，吃完了还给带上不少，真是好热心的店家。
——早上8时，跟藏家大婶告别后，按照指点的方向，直奔蒙自乡方向而去。
刚出亚丁，就看到去往蒙自乡的道路在修路。地图上标注为S216，但是过了蒙自还没有修呢。
没走多远，前方修路临时封路，直到10点才放行。
——由于在导航上没有泸亚线这条路线，当地人介绍的路线也不详细，我们边走边问，一路上不断向当地修路的施工人员、当地的人、路过的司机打听路线，其实他们也不很清楚，过了蒙自乡走错了路口，偏离了泸亚东线方向。
到蒙自这段路上大车一过，灰尘遮天蔽日，完全看不到路，但这些大货司机都很不错，跟车、超车时，只要道路够宽的时候，一般都会主动停车让小车先走。为这些大货司机点赞。
亚丁到蒙自这段路处于不同的施工阶段，有的路面已经形成，有的才挖好路基。
不多时来到蒙自乡，前面等修路放行耽误太多时间，这里没有也没有停车问问路，想当然的顺着道路前进，结果在黑龙村路口走错，进了水洛河谷。
蒙自乡出来道路还是继续在修建中，道路条件时好时坏，天气还真是好。记住救援电话总是必要的。
路面都没有铺油，车子一过扬起的灰尘铺天盖地，前面有施工的人员，老杨远远的就减速，减少灰尘，避免影响这些修路的英雄们。
——离开蒙自大约15公里，到达黑龙村分路口，周边也么有人，便想当然的过桥沿着河谷走，还以为是去固增乡的方向，如果不过桥继续往黑龙村方向走，去往固增乡，这就是走泸亚东线。如果过桥就是老杨走的这条中线，沿着水洛河峡谷的路走水洛乡，经宁郎乡、依吉乡也可以到泸沽湖，比走黑龙去固增乡近些，但很艰险难走。下面地图走黄线的，结果却走了红线去了水洛乡。
看到桥面宽阔平整，老杨还心里暗暗高兴，过了桥立刻就傻眼了，路是真险，真烂，这条沿着水洛河谷的路其实是为了修水电站而修建的临时施工便道，水洛乡上游这段还只是刚挖出来的毛路而已。但是老杨还是继续向前。
——过桥后，沿着水洛河峡谷向南，沿着河谷的傍山险路一直往前，这路也越来越难走，也越来越险。这水洛河谷的小路还是有些让老杨肝颤，道路狭窄、路上塌方落石不计其数，对面要是来车，大部分地段无法错车。水洛河沿峡谷的小路到水洛乡大约60公里，都是在峡谷上的傍山险路，碎石路，全程到处是落石、塌方、一边是陡峭险峻破碎随时有落石的山壁，一边是万丈深渊的河谷，路面狭窄，有时刚刚能通过一辆车，有时车轮离悬崖也就不足二十公分，道路坡大弯急，坑洼不平，非常险峻。从黑龙村过桥一路上连个人和村落也没有，这峡谷里手机也没有信号，一旦出事，真是叫天天不应叫地地不灵啊。
——在这转弯位置，路面再次被塌方和落石掩埋，这让老杨有些担心，又不甘心这么退回去，塌方把路面堆成个外斜坡，上面还有不少落石，外侧是深不见底的河谷，当时老杨有些无奈，原路返回还是想办法继续前进？
——终于鲁莽战胜了理智，老杨还是决定冒险搬开落石继续前进，好在路面上的落石个头不大，老杨让老婆远远的监视山头上的落石，自己上去搬开石头，然后挂低速四驱平稳的爬过了塌方地段，继续前进。一路上这样的情况不少，非常危险的路段，老杨都是叫老婆独自先步行过去，自己开车慢慢通过，避免万一出事被一锅端。
——顺便说一下，有条件还是把这伊顿锁给换了吧，这样的路况下，车子在塌方斜面上，离悬崖边只有不到30公分，伊顿锁突然挂上，车子猛的一窜，真能给你尿吓出来。老杨湿着裤子友情提醒。
有惊无险的过了这里，老杨继续前进。
——在峡谷中，道路险峻狭窄，我让领导随时要注意左侧山壁的情况，以防落石，和右侧车轮压到落石，路上散落的碎石边缘都很锋利，非常伤轮胎。我全神贯注开车，车辆基本上是10到20公里的速度行进.有时5公里不到，左侧就是悬崖河谷，领导很紧张，为了缓解老婆的紧张情绪，我说你可以以边观察，一边拍拍照、拍拍视频啊，老婆一边拍照一边很尽责的注意观察，及时避免了两次崖壁滚落的石头打中车子。
——快到哈郎村附近时，会看到一座混凝土大桥，边上有一小加油站，右边有个小白塔。可以在这里补充燃油，记得好像是中国石化的加油站。
——这里不要过桥，一直沿着河谷往下游走，去水洛乡。如果向左过桥，是爬山去麦日乡，这就又倒回去了，当然你要不怕绕路也可以从这去东线。
早已过了午饭时间，老杨两口子吃着藏族大婶给带的青稞烤饼和包子，喝着酥油茶继续前进。
经过一处临时施工点，想问问路但是没人。
经过固滴隧道，来到水洛河固滴水电站，好像是已经修好的，但是也是一个人也没有。这是遇到的第一个水电站。
——刚过水电站，便遇到一段大塌方路段，落石已经冲进河道，左侧的防落石护栏完全被冲倒，上山不时有小石块随风而下，路上满是尖锐的石碴，只是清出了刚够车宽的路面，老杨小心翼翼的行驶，老婆帮着观察山上的落石，即便是这样非常小心的前进，左前胎还是给碎石戳爆了，唉出发前才换的四条新固铂ATM啊，不敢在塌方区停留，强行往前开了200米左右转弯出了塌方区，找了个比较平整安全稍微宽一点的地方换备胎。
要说这哈五原装的千斤顶真不好用，爆胎后，顶车身大梁即便把加长杆拧出来也不够高，直接顶前悬臂又塞不进去。后来直接顶着自己加装的侧杠，先把车身顶起一些后，侧杠下用石块和木板垫高，再把千斤顶加长杆拧出顶悬挂底下，才换下损坏的轮胎。
玛德，开这么多年车，自己还从没有换过轮胎，这爆胎也是第一次遇上。经过近40多分钟的折腾，换好轮胎，3000多米的高海拔换胎老杨也累得够呛，这路程才走了三分之一就爆了一条轮胎，前面的道路情况还很不乐观，老杨不由担心起来，要是在这山沟里轮胎再坏一条轮胎可就完蛋了，一路上开的更加小心。
——过了勒米、瓦能大约7、8公里，记得好像是第二座桥，过桥，继续向河谷下游方向走。
——这时水洛河在你的右手，水电站、变电站和一种奇特的比特币厂房也渐渐多了起来。在这水洛河谷里老杨第一次看见了虚拟货币：比特币挖矿厂，这家伙可是耗电大户，水洛河谷里建有很多比特币挖矿厂，都是直接建在水洛河谷里的水电站边上，不少水电站都是为比特币挖矿厂直接服务的，并不向电网供电。据外国媒体统计，全球约有70%的比特币产自于中国，中国大多数比特币产自四川境内，丰富的水电资源和良好的气候条件，挖矿成本低于全球大多数地区，四川的“世界矿都”称号由此而来。
——到达水洛乡的凹呷店，路边有的不少施工队临时房屋和车辆，有不少人，在这里跟人打听去泸沽湖的路，知道这里两条路都可以去泸沽湖，一是在这里右转过桥，继续沿着水洛河谷走去宁郎乡，走依吉乡，经过屋脚乡去泸沽湖，这条路到屋脚大约140公里，要近些。另一个是在这不过桥。爬山走010乡道去固增乡，走瓦厂镇，经过屋脚乡去泸沽湖，这条路到屋脚大约要170公里，稍远些，中间可以去大木里寺看看，道路条件也好一些。当时已经下午4点过了，感觉时间已经不早了，还是走近路，就右转过桥，继续走河谷去宁郎。
从黑龙分路进了水洛河谷车载导航还是第一次看到有道路显示。
河谷也越来越低。路面部分已经有铺油，只是路面塌陷和落石还是很多，一定要小心驾驶。
快到博瓦水电站时，看到一辆废弃的H3，右侧车轮已经被落石埋了一半，当时真想上去拆一个车轮来当已经损失的备胎，呵呵，也就是想想而已。
在下博瓦村附近再次过桥，到水洛河左岸，继续向下游前进，会经过几个隧道、电站和比特币矿场。路面也比较好走了。不少路段都有硬化和铺油。很快就到了宁郎乡。
这里过桥乡下游大约15公里到到一座钢架桥，在转到水洛河右岸。
宁郎乡这边小水电站很多，过了一座水电站后，看见一钢架桥过河，到河谷右边。
过了钢架桥，对面有些工程队留下的简易房屋，有人家上去再次确认去宁郎的路线。
——确认路线无误后，过桥左拐，继续往宁郎前进，道路很好，都是油路，心情一下非常好。但残酷的事实证明是我想多了。
——前进不到1公里就越来越难走，比之前的路还要难，到处塌方，有些路段根本就消失了，坠落的大石头完全堵住了路面，临时在河面里用石块堆了一点，老杨和哈五强行通过，刮的底盘钢板和侧杠叮当乱响
——天色也越来越晚。老杨不禁有些担心。一天的颠簸，老杨依然保持着坚强的精神和体力，但老杨的专职摄影师却累垮了，在副驾驶位置上打盹，后面的照片就少了，但老杨会结合卫星地图继续介绍后面的行程。
——从前面的钢架桥过桥往下游走大约16公里会看见一座混凝土桥，这里过桥后记得左转上山去依吉乡， 右转是去亚丁， 一定不要搞错了。
——走中线去泸沽湖，记得在树坝村民组前的这座混凝土桥过桥，走依吉乡方向去泸沽湖。就是下图的红线。如果从泸沽湖去亚丁，你可以走传统的西线，也就是下图中的黄线。走红线就是老杨走过的中线。
——从泸沽湖走西线，经俄亚同去亚丁，在这里就不要过这混凝土桥，继续沿着水洛河谷向下游走3.5公里，可以看见一座吊索钢架桥，过桥就是经俄亚同去亚丁。
去俄牙同的吊桥。
去俄牙同的吊桥。
——泸亚线西线、中线在这里重新交汇，从这里开始中线、西线到泸沽湖是一样的路线。老杨过了混凝土桥后左转，继续向依吉乡开进。从树坝的这个混凝土桥到依吉乡大约16公里左右。
——经过这座水泥大桥后，想想到依吉乡还有不到20公里，老杨心想小菜一碟，心情顿时好了起来，没想到这段到依吉乡的路如此困难。过桥后已经晚上7点过了。天也黑了，从水洛河谷往依吉乡的道路全程上山大坡，盘山烂土路，被雨水冲刷的很厉害，到处是水冲沟，道路狭窄，数不尽的回头弯。有些地段坡度非常大，而且道路上到处是塌方堆满路面，车子只能严重倾斜着爬过塌方的斜坡，旁边就是悬崖，现在每每想起还是一阵阵后怕。
——在这狭窄的山路上，到处是大坑和大车形成深深的车辙，根本让不开，只能按照车辙走，不时挂的底盘护板嘎嘎作响，差速锁也不时会挂上，这时车子会猛的往前一窜，在这狭窄漆黑的山路上还是有些吓人。山壁上大风吹过，不时有沙石滚落，两次被崖壁上掉落的土块砸中车辆。
——河谷里天黑的很快，路面坑凹不平，比之前的水洛河谷道路还要难走。路上常有落石，路窄车让不开，没办法只能下车去清理路面，还得时刻小心别被落石打中。还好没有遇上比较大的落石，否则还真是没办法过去。天一黑道路狭窄视线不好，老杨打开行李架射灯继续前进，可惜这段路，全程摸黑前进，老婆也疲惫的不行，没留下多少照片，遗憾啊。
——从亚丁出发只是在到水洛乡前的峡谷里只有五六用次低速四驱爬坡过塌方区，在爬往依吉乡的这段路不到20公里，基本上全程都挂着低四前进，很多回头弯一把方向根本就转不过来，都要倒车再转一次才行。就这样缓慢的爬行，到达依吉乡已经是凌晨12点40多了，不到20公里的爬山路程没想到竟然爬了4个多小时。这黑灯瞎火的一路上来有不少岔路口，值得庆幸的是老杨凭着直觉前进居然一个也没走错。
——依吉乡过后， 路面要好了很多，不少地段还铺了柏油，依然是盘山路，数不尽的回头弯，部分路段水毁、塌方，小心一些没有难度。在山里黑灯瞎火的我们也不敢休息停歇，继续沿着道路前进，又前进了近60公里才上了X042县道。
这里和X042县道的路口向右拐，去泸沽湖，你要是左拐，那就是走东线去固增乡去亚丁了。
——此时距泸沽湖还有56公里，再经过屋脚乡、前所乡就到泸沽湖了。上了X042县道，虽然依旧是盘山路，道路条件非常好，全程油路，但是盘山公路，仍然不时有塌方、落石路段，需谨慎驾驶。
快到屋脚乡时，公路上突然出现一只白尾巴尖的小狐狸，一直在前面带着老杨跑，好像在欢迎老杨两口子来泸沽湖，给我们带路，老婆也一下精神起来，拿着相机拍了起来，老杨放慢车速在后面跟着这只小狐狸，这小家伙那毛毛的大尾巴飘来飘去，煞是可爱。
过了前所乡大约2公里有一个路口，路牌往左是去盐源县，往右是去宁蒗县，这里往左拐去泸沽湖要比走宁蒗方向近20公里左右。
往左拐哦。
——这一路，等待修路放行、中间走错路口、打听线路方向、清理路面落石、过塌方区，走走停停耽误了太多时间，谁想到三百多公里的路程，居然走了近18个小时，等到达泸沽湖已经凌晨3点过了，老杨两口子也极度疲惫，赶紧找了一家还不错的宾馆休息。
——历尽千辛万苦，泸沽湖我们来了。
在泸沽湖给功臣小五洗个澡。
——本次老杨出品的功臣：哈弗小五。
——本次老杨出品的专职摄影师：老杨的领导。（当然摄影师技术不怎么地）
——本次老杨出品的专职司机：老杨。（当然仅仅是专职不专业）
——本次老杨出品就到这里。
谢谢回帖的、看帖的朋友们，再会。
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评论
最近回复-
今年5月份泸亚线我走了西线，在三江口渡船，近了五亇小时，难为老杨那么辛苦。
2024-07-24未知 8 4 -
回家看看，老友无踪。
水军霸屏，难言无语。唉！
2021-10-16未知 8 4
共191条评论
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