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从没有过的驾驶乐趣,是i4给我的

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从来没有过的驾驶乐趣是i4给我的,自从提了i4,我的驾驶乐趣蹭蹭直涨,解锁了不同的驾驶模式,快乐从i4开始~

从没有过的驾驶乐趣,是i4给我的

新能源市场这么火热,我也开始考虑购买一款电动车了。起初,很喜欢特斯拉的Model Y,试驾后发现底盘舒适性不太理想,加上身边的特斯拉比较多,拒绝雷同,所以就pass了。后来也看了其他一些电动车,但都没有能让我眼前一亮,没有惊艳的感觉。一次偶然的机会,参加了宝马的试驾体验活动,宝马的服务是出了名的好,销售也很专业,懂得抓住客户的喜好,知道我的需求后,简单介绍了下车型,直接带我去试驾了,被i4惊讶到了:座椅舒适、方向盘很有手感、车内尽显豪华;操控性越开越喜欢的那种感觉、起步速度快,不像油车还有几秒的等待,试驾后,当场就交了定金,心里就认定了i4了。

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i4的外观绝对是电动车界的绝绝子,前脸造型就特别有“贵族”范。双肾格栅上的M标,这可不是普通M套装的宝马车能获得“荣誉勋章”。前脸和大灯让人印象深刻,它采用了更加有攻击性的前杠设计,主动进气格栅营造出了强烈的视觉冲击力,展现了强烈的运动气息,还有一丝丝的严肃感。整体既彰显了强烈的运动气息,又保持了日常使用的实用性和时尚感,让人一眼就能够被其吸引,我承认我是外貌协会的。

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从侧面看i4 车身线条流畅而富有力量感,整车尺寸为长4785mm,宽1852mm,高1455mm,轴距达到了2856mm,为宽敞的内部空间奠定了基础,车门把手采用了半隐藏式设计,也是最近比较流行的,嵌套式车门把手不仅美观大方,而且更加便捷,整车的线条比例都非常匀称,越看越喜欢~

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从前脸的下进气口一直到翼子板都有货真价实的通风口,能够很好地带动轮拱里的空气实时流通,也在激烈驾驶时帮助高强度工作的刹车系统降温。

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瞧瞧这19英寸的轮圈在这个级别中气场很足,宝马i4 M50的前后悬架均采用了双球节麦弗逊独立悬架设计,这种悬架结构能够让车辆在高速转弯时更加稳定,减少了车辆侧倾和倾斜的风险,同时也提升了驾驶者的舒适度。试驾时能感受到过弯过减震带的丝滑,爱了爱了

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车辆后部则采用了溜背式设计,让整车更具有时尚感和运动感

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尾厢是连同后挡风玻璃整体开启,这就带来了一般三厢轿车难以企及的实用性,开口巨大,也很能装的,拿取物品时更加便利,且后备厢内还有隐形储物格,可以存放一些较小的物品哟,在不放倒后排座椅的情况下实现了470升的后备厢空间,可以轻松容纳一些较大的行李物品,比如钓鱼设备,露营装备等。

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宝马i4的四门都是无框玻璃设计,非常有范,显高级感,出车模大片都是这款设计,无框玻璃设计让车门看起来更加简洁、时尚,也更能凸显车辆的运动感。相较于有框玻璃,无框玻璃可以减少车门的重量,有助于降低车辆的整备质量,提高车辆的燃油经济性。无框玻璃设计可以更方便地清洁车门内部,提高了车辆的实用性,在发生碰撞时,无框玻璃可以更好地保持车门的完整性和稳定性,cool~

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从带给我快乐的驾驶开始介绍~打开i4车门,豪华贵气感直面而来~透露着品质高端,中控偌大的双屏,科技感满满,方向盘手感很棒,BMW的logo,按钮操控一样不少,正对自己有一个M徽标,和安全带一样三色缝线,很适意,档杆的手感也很好,和油车一样,机械感十足,D到B的切换,很是自如。

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整个功能区很完善,与驾驶有关的几乎一切都能在这里操作,i4的ID8智能系统提供了多种交互方式,包括语音指令、触摸屏、手势控制等,可以满足不同用户的使用习惯和需求。ID8系统还支持OTA远程升级哦,可以让我随时获得最新的系统功能和应用程序,提升驾驶体验的便利性和智能化程度~
最让我满意的功能是系统提供了倒车影响泊车辅助功能,有了它,更轻松地完成泊车操作。具体来说,当我挂上倒档后,ID8系统会自动检测后方环境,并在车内屏幕上显示车辆后方的画面。同时,ID8还会根据我输入的指令,自动控制方向盘和油门踏板,完成泊车操作。我只需要控制刹车和换挡器,就能轻松完成泊车。系统还支持自动泊车功能,我只需要按下按钮,就可以实现自动泊车,相当智能便捷!

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再来说说开车时候的舒适度,这套原厂M运动型座椅非常享受,和普通的运动座椅最大的区别就是完整的侧向包裹性,特别是肩部和腰部的侧向支撑。还能提供侧向支撑的电动调节,以及头枕的电动调节,主驾驶位的感觉是半躺着开车,相当享受,副驾驶的舒适度也是很赞的,功能都是电动调节,什么座椅加热都不是事。

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车门内饰板采用软质材料包裹,触感柔软舒适,座椅采用高级皮革和Alcantara面料包裹,提供出色的支撑性和舒适度,这就是品质呀。

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看,i4的后门开角接近直角哦,上下车更方便了,驾驶位的空间是我开车以来最舒服的,也是体验感最好的。

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后排座椅的蓝色双排走线,让整个车颜色更协调,后排空间比较宽敞滴

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景点打卡~有知道这是哪里的不?今天一天开i4出来就是出片来滴,越看越喜欢的有木有~

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霸气外露,开到哪儿都是焦点,这次带i4来的地方是附近的一处欧式小镇,在这里选好点,咱的i4还是很能出大片滴,大伙说是不~

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背景图来啦,手机屏目现在是这个

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网红打卡之地,必须给i4安排上~这里有一个欧式小镇的教堂,很有感觉,周边还有网红来此打卡直播,随手一拍,i4便是最酷存在~

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在这么个有山有水的地方,风景是没得说的,提了i4后我更享受周未的愉快时光了

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停好爱车,美好的一下午钓鱼业余爱好者的天堂,静静的等鱼儿上钩

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买了宝马i4 M50就不能多提两句驾驶性能,起步丝滑,i4的动力强劲,载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性,让i4零百加速仅需3.9秒,实在是优秀。

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i4还提供了多种驾驶模式选择,包括“Eco Pro”、“comfort”、“Sport”和“Sport+”,以满足不同驾驶场景和需求。一般路况我还是选择“comfort”模式,不过在空旷路段,来体验下“Sport”模式,那推背感绝对是1秒就爱上!很是特别是接近800牛米(795牛米)的扭矩,绝对是高性能超跑的待遇,既能提供强劲的动力输出,又能实现良好的续航表现,i4的驾驶乐趣让我深深着迷~

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匆匆的一天,有i4的愉快出行结束,开始给我的i4充电啦

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i4在充电方面表现出色,支持200kW快速充电,能够在35分钟内将电量从0充至80%宝马i4还支持11kW交流慢充,可以在11个小时内完成充电。快充功率峰值区间为每充电6分钟,续航里程即可增加100km,非常节约时间,我通常都是用快充~

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这样一台我每天停车都一步三回头的高颜值的车,我是完全被它征服了,i4M50带给我意想不到的驾驶乐趣,在我心中它是完美的~

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